Ottomotor
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Tanke auch in in A sondern in Lux.
Heute für 95 Super 141,9 € bezahlt, hab schon mal vorsorglich den Tank voll gemacht, damit er bei dem schlechten Wetter nicht von innen rostet ;-)
Gruß
Christof
Winter, Tank voll oder leer
- Ersteller flieger
- Erstellt am
Tanke auch in in A sondern in Lux.
Heute für 95 Super 141,9 € bezahlt, hab schon mal vorsorglich den Tank voll gemacht, damit er bei dem schlechten Wetter nicht von innen rostet ;-)
Gruß
Christof
polierr100s
Regengott II.
In diese Richtung ist noch garnicht diskutiert worden:
Richtiges Kennzeichen dran, volltanken und wenn nix glatt und nass - Fahren !
Den Alkohol nehm ich hinterher, natürlich in hochwertiger Form !
Die Kosten dafür hab ich durch die Öleinsparung raus.
Richtiges Kennzeichen dran, volltanken und wenn nix glatt und nass - Fahren !
Den Alkohol nehm ich hinterher, natürlich in hochwertiger Form !
Die Kosten dafür hab ich durch die Öleinsparung raus.
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bitbeisser
Bitbeisser (Francisco)
Genau so mach ich das auch 
In diese Richtung ist noch garnicht diskutiert worden:
Richtiges Kennzeichen dran, volltanken und wenn nix glatt und nass - Fahren !
Den Alkohol nehm ich hinterher, natürlich in hochwertiger Form !
Wolfgang1
Aktiv
Moinsen,
habe gestern abend diesen Beitrag mit Interesse (und leichtem Schmunzeln) gelesen. Mal grundsätzlich eine Frage hierzu:
Die allgemeine Problematik ist ja im Superkraftstoff E5 der Bioanteil (mit E10 befasse ich mich nicht)- da könnte es doch ratsam sein gleich mit Super Plus die Winterbetankung vorzunehmen, richtig?
Das Problem des Wasseranteils hat man wohl bei jedem Kraftstoff, aber man ist wenigstens den E5 Anteil los.
Bisher hatte ich auch meist vollgetankt und die Gasfabriken entleert, bin aber offen für jede weitere Annehmlichkeiten, die man den Oldies zukommen lassen kann.
Grüße,
Wolfgang
habe gestern abend diesen Beitrag mit Interesse (und leichtem Schmunzeln) gelesen. Mal grundsätzlich eine Frage hierzu:
Die allgemeine Problematik ist ja im Superkraftstoff E5 der Bioanteil (mit E10 befasse ich mich nicht)- da könnte es doch ratsam sein gleich mit Super Plus die Winterbetankung vorzunehmen, richtig?
Das Problem des Wasseranteils hat man wohl bei jedem Kraftstoff, aber man ist wenigstens den E5 Anteil los.
Bisher hatte ich auch meist vollgetankt und die Gasfabriken entleert, bin aber offen für jede weitere Annehmlichkeiten, die man den Oldies zukommen lassen kann.
Grüße,
Wolfgang
chrs75
Teilnehmer
- Seit
- 30. Apr. 2010
- Beiträge
- 51
Guten Tag zusammen,
wenn wir ohnehin beim Thema sind:
Seit ein paar Monaten habe ich mir angewöhnt nach jeder Fahrt vorab ca. 750 m vor der heimischen Garage die Benzinhähne bereits zu zudrehen, damit sich die Schwimmerkammer bis zur Ankunft lehrt.
Kann das häufige "Leerfahren" auf Dauer zu Problemen führen - Motor, Vergaser etc. - doch eigentlich nicht, oder?
(D.h. ganz "leer" ist sie dann bei der Ankunft nicht unbedingt, aber die Schwimmerkammer steht dann halt nicht voll Sprit.)
Gruß
Christian
wenn wir ohnehin beim Thema sind:
Seit ein paar Monaten habe ich mir angewöhnt nach jeder Fahrt vorab ca. 750 m vor der heimischen Garage die Benzinhähne bereits zu zudrehen, damit sich die Schwimmerkammer bis zur Ankunft lehrt.
Kann das häufige "Leerfahren" auf Dauer zu Problemen führen - Motor, Vergaser etc. - doch eigentlich nicht, oder?
(D.h. ganz "leer" ist sie dann bei der Ankunft nicht unbedingt, aber die Schwimmerkammer steht dann halt nicht voll Sprit.)
Gruß
Christian
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
das handhabe ich seit Eh und Jeh so. Das Gemisch magert eben zunehmend ab, bis die Kiste dann abstirbt - im Leerleuf eher als wenn Gas gegeben wird, da die Leerlaufdüse nicht so weit nach unten ragt wie die Hauptdüse.
Nachteiliges ist mir nicht aufgefallen.
Beste Grüße!
Hallo Christian,
eine Zeitlang habe ich das auch gemacht. Allerdings trockneten die Kork-(?)-Dichtungen der Schwimmerkammer dann aus, schrumpften und dann tropfte es bei der nächsten Fahrt.
Seitdem lasse ich es.
Gruß,
Thomy
dann öle die Korkdichtung bei der Schwimmerkammerentleerung etwas ein, dann isse auch im kommenden Frühjahr dicht. Am besten kurz komplett im Öl legen, es darf auch kaltgepresstes sein...
Wolfgang1
Aktiv
Moin nochmals,
kein Feedback zu SUPER PLUS.......?
Eigentlich dürfte ja auch ein Zusatz für das SUPER E5 reichen (wie ja schon mal hier erwähnt).
Wahrscheinlich kann man es eh halten wie der Dachdecker.
Grüße,
Wolfgang
kein Feedback zu SUPER PLUS.......?
Eigentlich dürfte ja auch ein Zusatz für das SUPER E5 reichen (wie ja schon mal hier erwähnt).
Wahrscheinlich kann man es eh halten wie der Dachdecker.
Grüße,
Wolfgang
riedrider
Aktiv
Falsch. Auch Super Plus kann bis zu 5% Ethanol enthalten. Sogar das stinkteure V-Power Racing:
http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_26724_key_140003395317_200912181044.pdf
Ich habe deshalb den Tank von meinem Saison-Mopped (NTV650) mit Aral Ultimale 102 und Spritstabilisator voll getank, in der Hoffnung, dass der dort enthalten Bio-Ether nicht noch schimmer ist
http://www.aral.de/aral/sectiongenericarticle.do?categoryId=9028315&contentId=7051562
Gruß
Günter
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