Wintermodifikationen...

[Qool]

Hallo Gemeinde,

lange Zeit konnte ich mich nicht entscheiden. Verkaufen, schlachten, fahren...jetzt weiß ich es: Umbauen. Irgendwie habe ich mich nie so richtig getraut. Jetzt versuch ich es.
Da es sich um keine original Kuh handelt, habe ich auch kein schlechtes Gewissen. Die originäre R60/6 erste Baureihe (mit den Armaturen in der Lampe) hat einen 750er Motor und noch mehrere Teile die nicht an diese Maschine gehören.
Wie einen /2 Scheinwerfer, den ich hier im Forum verkaufen konnte.

Mein Plan ist es folgende Arbeiten zu erledigen:

-neue Lampe mit kurzen Haltern (Bates-Style) hab ich schon
-Zündschloss versetzen (Gabelbrücke oder seitlich oder Rahmendreieck)
-Elektrik unter den Tank (?)
-neuer Tacho (Welcher ist empfehlenswert)
Ich glaube das reicht erstmal.

Zur Lampe mit Haltern:
Erstes Problem. Ich habe keinen Schlüssel um die Kappen auf den Standrohren zu öffnen. Wie kann ich da improvisieren?

Zum Zündschloss:
Wenn ich es an der Gabelbrücke befestige gehts am einfachsten. Aber was muß ich machen wenn ich es in die Öffnung des Sitzbankschlosses montieren will?

Elektrik unter den Tank:
Mein größter Sorgenfall. Alle reden nur davon die "Elektrik" einfach unter den Tank zu packen. Ich hab das Forum durchforstet, aber nichts darüber gefunden. Wie geht das mit der Elektrik.

Tacho:

Eigentlich wollte ich den Tacho seitlich an der Q befestigen. Aber ich glaube das wird mir zu aufwendig. Bin froh wenn ich die anderen Sachen auf die Reihe bekomme. Also kommt er auch an die Gabelbrücke. Außer jemand hat eine Idee wie ich ihn mit wenig Aufwand seitlich montieren kann.

Welchen Zubehör-Tacho ohne modernen Schnick-Schnack, könnt ihr empfehlen.

So, ich weiß, viel Unwissenheit für den Anfang.

Bilder folgen!

Gruß

Qool

 

[Birzelbub]

Hallo Qool,

ich baue meine /6 schon seit 2003, fertig wird sie sowieso nie.

Die Elektrik ist auch meine größte Baustelle, immer ein Provisorium. Zur Zeit ist kaum Elektrik unter dem Tank, da ich ein Cockpit fahre. Im Kopf ist aber schon der Umbau auf breiteren Lenker und aufrechtes Sitzen ohne Höcker, den ich für meine spätere Reisen benötige. Umgesetzt wird es spätestens 2015, doch bin ich schon am planen.

Ich nutze eine Regler/Gleichrichtereinheit an Stelle der Diodenplatte im Motor, dadurch entfällt der Regler unter dem Tank.
Ich nutze auch eine Sicherungs-Blinkbox von Silent Hektik, die ich auch weiter verwenden werde. Blinkrelais und Startrelais sowie durch den Zündschlüssel rückstellbare Sicherungen. Darauf möchte ich nicht mehr verzichten. Eine Hawker Batterie gehört auch dazu. Seit vielen Jahren nutze ich die Breindl & Grobe Zündung im Motor verbaut mit einer kleinen Doppelzündspule von PVM unter dem Tank. Die Zündspule ist seit Jahren das Einzige unter dem Tank an Stelle des alten Blechreglers.
Ich glaube die SH Sicherungs-Blinkbox muß auch dort hin, beim verwenden eines kleinen Scheinwerfers. Als Blinker nutze ich BL1000 von Kellermann am Lenker. Als elektrische Lenkerschalter sind die /5 Schalter mein Favorit, die müssen auch bis unter den Tank geführt werden. Als Tacho verwende ich nur noch ein Motogadet Tiny in einem kleinen Gehäuse mitig mit Mehrfachstecker am Baum verbunden, Ladekontrolllampe irgendwo in der Nähe des Zündschloßes am Motor. Drehzahlmesser wird später nicht mehr benötigt. Verkabelt wird mit einem gerändertem Kabelbaum und 6,3mm Flachstecker. Der Lenker wird ein schmaler Crosslenker mit Strebe, die Sitzbank für zwei Personen, die Rasten original vorne und hinten.

Im Januar bekommt sie erst einmal wieder TÜV im momentanen Zustand und wird noch zwei Jahre wie gehabt bewegt. Noch geht die sportliche Version.

 

[Qool]

Hört sich gut an Thomas. Aber so Umfangreich wollte ich die Elektrik nicht verändern.
Aber wenn wir schon dabei sind. Was brauche ich bei wegfall der Platine im Scheinwerfer?

Gruß

Sascha

 

[Tommy:-)]

Was brauche ich bei wegfall der Platine im Scheinwerfer?

Naja...

Die Platine dient ja in erster Linie lediglich als Stützpunkt zur Verbindung ein- und ausgehender Kabel, quasi ein Riesenstecker.

Die ganzen Strippen können natürlich auch direkt gezogen werden, das wird eine lustige Arbeit.

Wenn Du Dich nach eigener Einschätzung beim Thema Elektrik auf dünnem Eis bewegst, dann hilft es Dir sicherlich zuerst einmal in den Schaltplan abzutauchen.

Darin verbergen sich keine finsteren Geheimnisse oder schwarze Magie.

Es erleichtert das Verständnis ungemein, wenn man sich eine ganze Anzahl Exemplare ausdruckt, und dann pro Blatt mit einem Filzstift nur einen Schaltkreis, z.B. den Erregerstromkreis, deutlich nachmalt.

So sind an der Q schnell alle beteilgten Strippen gefunden und bei Bedarf gecheckt.

Mit der Kenntnis im Hinterkopf kannst Du dann ganz entspannt über Modifikationen sinnieren.

Einfach so drauflosbasteln wird Dich mächtig Zeit und Nerven kosten.

Du willst doch bestimmt viel lieber fahren, oder

 

[Qool]

Da hast du recht Tommy. Ich hab mir den Plan von Jürgen in Farbe schon ausgedruckt. Aber das mit dem Eregerdings habe ich nicht verstanden.
Hab ich das richtig gesehen daß in der /5 Lampe mit Lüsterklemmen gearbeitet wird?

Gruß
Sascha

 

[Benno]

....Hab ich das richtig gesehen daß in der /5 Lampe mit Lüsterklemmen gearbeitet wird?...

Original bestimmt nicht.

 

[Qool]

Guten Morgen,

ich will nochwas klarstellen. Ich möchte keinen neuen Kabelbaum verlegen, Ich hab lediglich die Lampe entfernt.
Der original Kabelbaum mit seinen vielen verschiedenfarbenen Kabeln ist noch vorhanden. Die hängen jetzt alle vor dem Lenkkopf raus.

Will oder kann mir keiner helfen

Gruß

Sascha

 

[Qool]

Original bestimmt nicht.

Im Schaltplan ist das aber so eingezeichnet. Ist´ne 10-Polige Steckerleiste

 

[born53]

Hallo Sascha,

an Juniors Cafe Racer, ursprünglich R 100 RT, hab ich den Original-Scheinwerfer gegen eine Ural-Lampe getauscht, da hatte die Platine natärlich keinen Platz mehr.
Ich hab die Stecker teilweise und entfernt und neue dran gemacht. Die Stecker habe ich zum Schluß nochmal mit Band zusätzlich isoliert.
Auf dem Bild siehst jetzt etwas caotisch aus hat aber alles bequem Platz in der Lampe. Das Gute ist, seit eineinhalb Jahren funktioniert alles problemlos.



Gruß
Tom

 

[Qool]

So sieht es momentan aus:

 

[Detlev]

Original bestimmt nicht.

Dochdoch, da gehört tatsächlich original ne Lüsterklemmenleiste rein.

 

[Vix_Noelopan]

Zur Lampe mit Haltern:
Erstes Problem. Ich habe keinen Schlüssel um die Kappen auf den Standrohren zu öffnen. Wie kann ich da improvisieren?

Am besten gar nicht!

Hier gilt Ähnliches wie bei den Sternmuttern: Kauf Dir den Originalschlüssel beim , der zwar nicht viel mehr als ein Blechpressteil ist, sich aber eben perfekt zum Öffnen dieser Abschlussmuttern eignet. Oder Du besorgst Dir eine passende große Nuss für den Steckschlüsselkasten. Fragt sich, was teurer ist.

Beste Grüße!

 

[Ralf45]

Hallo Sascha,
fangen wir zuerst mit der Elektrik an.
Zuerst solltest Du Dir weibliche Kabelschuhe, eine Klemmzange und eine Prüflampe zulegen, wenn nicht schon vorhanden.
Du hattest vorher einen /2-Scheinwerfer mit Zündlichtschalter und Platine, sowie das Blinkrelais in der Lampe. Nun soll das /7-Zündschloß ran.
An diesem mußt Du vier Pole belegen:
Kl.30 - rot (B+ von der Batterie)
Kl.15 - grün (geschaltet+ geht zur Zündspule)
Kl.58 - grau o. gr/schw (Parkleuchte)
Kl.56 - normalerweise schw. (geht zum Lichtschaler am Lenker und kommt gelb u. weiß zurück zur Glühlampe
Kl.31 - Masse (braun) noch an die Standlichtfassung.

Ans Blinkrelais gehören folgende Klemmen:
Kl.49 - grün/gelb Eingang Blinkgeber
Kl.49a - grün/schw. Ausgang Blinkgeber (- bl/schw-Blinker re, bl/rot-Blinker li)
Kl.31 - braun Masse
Einige Kabelfarben könnten abweichen, da ich nicht weis, welche Schaltamarturen Du hast (wurde ja schon einiges umgeändert)

LKL
Kl.61- blau zur LKL am anderen Pol Kl.15

 

[BOT]

Am besten gar nicht!

Hier gilt Ähnliches wie bei den Sternmuttern: Kauf Dir den Originalschlüssel beim , der zwar nicht viel mehr als ein Blechpressteil ist, sich aber eben perfekt zum Öffnen dieser Abschlussmuttern eignet. Oder Du besorgst Dir eine passende große Nuss für den Steckschlüsselkasten. Fragt sich, was teurer ist.

Beste Grüße!

Ich denke er meint den Zapfenschlüssel!
Gibts (gabs) aber auch noch beim i.V.m dem Hakenschlüssel für ca. 13,-€, oder für die Hälfte aber dafür auch größer sowas in der Art:


http://www.ebay.de/itm/Stirnlochsch...3411?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item518c30b583

Gruss
BOT


Edith sagt, ein Blick ins Bordwerkzeug könnte sich lohnen

 

[Qool]

Dsanke für die Hilfe. Also Stirnlochzange hab ich aus der Bucht besorgt. Müsste heute kommen. Hatte wenig Zeit die letzten Tage. Werd mich demnächst an die Kabel machen. Kabelschuhe usw hab ich. Aber wohin mit dem Zündschloss? Kann mich nicht entscheiden.
Welchen Tacho könnt ihr empfehlen?

Gruß

Sascha

 

[Qool]

Ach ja, mein besonderer Dank geht an Ralf45.