wofür ist das?

Q-Michael

Q-Michael

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Oberkammlach
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VG Michael
 
In dem Zusammenhang hätte ich mal eine doofe Frage:

Bei einigen sieht man für die Motorentlüftung einen Schlauch mit einer Art K&N Filter dran. Andere haben eine Bierdose.

Aus dem Motor kommt warme Luft mit ab und an mal einem Öltröpfchen oder zumindest ölgeschwängerte Luft raus. Das man in einer Bierdose auch Reste von Öl sammeln kann, leuchtet mir ein.

Was sammelt dieser Filter dann? Oder verhidnert der nur, daß kein Dreck in den Schlauch und damit über die Entlüftung in den Motor kommen kann? Oder ist er gar nur montiert, weil ein abgeschnittener Schlauch uncool aussieht?
 
motoclub schrieb:
In dem Zusammenhang hätte ich mal eine doofe Frage:

Bei einigen sieht man für die Motorentlüftung einen Schlauch mit einer Art K&N Filter dran. Andere haben eine Bierdose.

Aus dem Motor kommt warme Luft mit ab und an mal einem Öltröpfchen oder zumindest ölgeschwängerte Luft raus. Das man in einer Bierdose auch Reste von Öl sammeln kann, leuchtet mir ein.

Was sammelt dieser Filter dann? Oder verhidnert der nur, daß kein Dreck in den Schlauch und damit über die Entlüftung in den Motor kommen kann? Oder ist er gar nur montiert, weil ein abgeschnittener Schlauch uncool aussieht?
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Zum einen ist die Kurbelgehäuseentlüftung als Druckausgleich notwendig, zum anderen sollen / dürfen die beim Druckausgleich mitgeführten Öl-/ Wasserteilchen nicht einfach in die Umgebung abgeführt werden (da zumindest umwelt- aber auch sicherheitsrelevant). Wenn ich mich recht erinnere, gibt es dazu auch eine Vorschrift :pfeif:.
Bei unseren Qühen gibt es zwei legale Methoden:
- Dem Verbrennungsvorgang zuführen (Standard), das hat dann mehr oder weniger Auswirkung auf die Gemischzusammensetzung, oder
- In einem geeigneten Behälter auffangen (ich habe neben der Batterie eine Alu-Flasche, in der sammeln sich dann bis zu 50ml Öl-/Wassergemisch / 2000 km).
 
geht da die Motorentlüftung rein, wenn der Lufi irgendwie weg ist? Also ist das das schwarz rote Ding die Coladose?

VG Michael
 
Zuletzt bearbeitet:
Auf Deinem Bild ist der Luftfilter, von da geht ein Schlauch
zu der Coladose und von da zum Motor
Gruß Egon
 
...hab auch so einen Filter an der R65 Motorentlüftung, hat der Vorbesitzer schon gebastelt - meiner Meinung nach Blödsinn, weil er sich nach einiger Zeit mit Öldämpfen sättigt und dann und wann tropft es auf den Motor - eine "Auffangdose", die man bei Bedarf entleert finde ich sinnvoller. Aber etwas weiter oben wurde es ja schon geschrieben, manche finden es cool...

gruß - thomas
 
Mauli schrieb:
...
Bei unseren Qühen gibt es zwei legale Methoden:
- Dem Verbrennungsvorgang zuführen (Standard), das hat dann mehr oder weniger Auswirkung auf die Gemischzusammensetzung, oder
- In einem geeigneten Behälter auffangen (ich habe neben der Batterie eine Alu-Flasche, in der sammeln sich dann bis zu 50ml Öl-/Wassergemisch / 2000 km).
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Es gibt eine legale Methode -nämlich die als erste beschriebene Originalausführung.
Alles andere ist bei Verbrennungsmotoren im öffentlichen Straßenverkehr seit 20.04.1973 unzulässig.
 
MM schrieb:
Es gibt eine legale Methode -nämlich die als erste beschriebene Originalausführung.
Alles andere ist bei Verbrennungsmotoren im öffentlichen Straßenverkehr seit 20.04.1973 unzulässig.
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Ja, ab diesem Datum MÜSSEN die aus der Motorentlüftung austretenden Gase wieder dem Verbrennungsvorgang zugeführt werden.
:oberl:ABER ich kann natürlich einen Ölabscheider in diese Leitung einbauen. Also den Schlauch vom Motor kommend in die Dose, von dort mit einem weiterem Schlauch wieder in den Luftfilterkasten. Die Schläuche müssen dann natürlich gasdicht an der Dose angeschlossen sein.
Auf diese Art bleibt der Schmodder weg von den Vergasern, aber nicht gegen das Gesetz verstoßen.
Grüße MartinA-GS
 
MartinA-GS schrieb:
Ja, ab diesem Datum MÜSSEN die aus der Motorentlüftung austretenden Gase wieder dem Verbrennungsvorgang zugeführt werden.
:oberl:ABER ich kann natürlich einen Ölabscheider in diese Leitung einbauen. Also den Schlauch vom Motor kommend in die Dose, von dort mit einem weiterem Schlauch wieder in den Luftfilterkasten. Die Schläuche müssen dann natürlich gasdicht an der Dose angeschlossen sein.
Auf diese Art bleibt der Schmodder weg von den Vergasern, aber nicht gegen das Gesetz verstoßen.
Grüße MartinA-GS
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;;-)wieso sehen das manche anders?
 
ich weiss es immer noch nicht. ist es so das der Gummischlauch, der aus dem Entlüfter kommt in das runde Ding von der Rückseite reingesteckt wird?
VG Michael
 
Das kannst Du machen, dann passiert aber das was schon beschrieben wurde, der Schmodder setzt diesen filter zu und das Öl tropft runter. Also muss ein Abscheider vorgeschaltet werden, so wie hier:
http://www.ebay.de/itm/0-5L-12mm-Ba...f24c485&pid=100011&rk=6&rkt=9&sd=361548914550
Bei diesem Teil kann man jetzt den filter abnehmen, an den von Dir gezeigten Halter schrauben und dazwischen einen Schlauch anschließen.
Jetzt besser?
Gruß Egon
 
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