Zündkerzenfarbe und Motortemperatur

[R67Fahrer]

Hallo,

habe mal eine generelle Frage.

Ich fahre eine R75 mit den PZ28 Russenvergasern. Nadel hängt im 3. Loch und die Hauptdüse ist 112. Gemischschraube ist bei 1,5 Umdrehungen. Zündkerze ist Bosch W7AC mit 4mm Abstand am Kontakt. Das Möp springt gut an (kalt und warm) und läuft auch ganz gut. Zylinderkopftemperaturen liegen links und rechts bei rund 135-150 Grad (je nachdem, wie schwer das Möp arbeiten muss). Soweit eigentlich alles gut.

Nun zum Problem. Die Zündkerzen sind am Keramikkegel schneeweiss! An der linken (vom SW abgewandt) hat sich leichte Ablagerungen aber rechts ist sie schneeweiss.

Was meinst ihr ... soll ich mir einen Kopf machen oder einfach zufahren ...

Danke für eure Hilfe

Klaus

 

[OXY]

Hi Klaus,

Ich kenne deine Maschine und Vergaser nicht. Korrekte Zündeinstellung setz ich mal voraus. Korrekten Wärmewert der Kerze auch.

Grundsätzlich gesprochen sind die Kerzen heute deutlich heller als in den alten Schaubildern, wo gern "rehbraun" als das Optimum genannt wird.

Kannst du mal Bilder der Kerzen einstellen?

 

[Detlev]

Bau mal W6 oder sogar W5 Kerzen (alternativ NGK BP6 bzw BP7) ein. Dann besteht zumindest nicht die gefahr, dass Dir die Kerzen abschmelzen.

 

[R67Fahrer]

der Wärmewert wäre eigentlich gut für diese Maschine. Und ja, die Zündung ist korrekt eingestellt.

 

[Detlev]

Die Kerze sieht aus, als wenn sie noch nicht viel gelaufen hätte.

 

[R67Fahrer]

die Kerze hat so zw 50 und 100km drauf

 

[OXY]

scheint fett aber sehr heiss zu laufen.

Ich würde wie von Detlef vorgeschlagen eine kältere Kerze probieren, zunächst nur um ein Vergleichsbild zu haben.

 

[Detlev]

Nach 100km sind noch kaum Ablagerungen auf der Kerze. Fahre mal ein paar tausend Kilometer und schau sie Dir dann an. So kannst Du noch nichts erkennen.

 

[hansen_reloaded]

Zündkerze ist Bosch W7AC mit 4mm Abstand am Kontakt.

Das Gewinde einer W7AC ist zu kurz für den R75-Motor, die Funkenlage paßt nicht. W7DC wären die richtigen Zündkerzen.

4 mm Elektrodenabstand scheint mir auch deutlichst zu viel zu sein...

 

[udo]

Bei meiner einer sieht das so aus,
meine natürlich die dicke Berta,
und mein Brötchenholmoped!
Gruß udo

 

[Elefantentreiber]

Brüll, der ist gut.

Detlev, außer mein Freund Sören in DK fährt niemand ernsthaft mit einer BMW R75WH durch die Gegend.

Die meisten dieser Besitzer bekommen wenige hundert Kilometer in 10 Jahren zusammen, wie sollen das dann ein paar tausend werden?


PS. Ich komme natürlich durch die PZ-28 auf ein WH Modell

Fahre mal ein paar tausend Kilometer und schau sie Dir dann an.

 

[R67Fahrer]

@Hansen ... hast recht, aber Du weisst, was ich gemeint hab Ich schau mir dass mal mit der D Kerze an, wobei mir mal jemand gesagt hat, er fahrt Brisk 15N, die hätten aber die gleiche Gewindelänge wie die Bosch A Kerze.

@Detlev ... also Du meinst, erst mal mit den W4 weiterfahren und nach mehr km nachschauen? Du meinst nicht, dass mir die Kerze zerbröselt?

Danke und Gruss
Klaus

 

[Detlev]

@Detlev ... also Du meinst, erst mal mit den W4 weiterfahren und nach mehr km nachschauen? Du meinst nicht, dass mir die Kerze zerbröselt?

Bis jetzt sieht man doch nur eine neuwertige Kerze ohne Ablagerungen oder Veränderungen. Wie soll man da was beurteilen?

 

[hansen_reloaded]

@Hansen ... hast recht, aber Du weisst, was ich gemeint hab Ich schau mir dass mal mit der D Kerze an, wobei mir mal jemand gesagt hat, er fahrt Brisk 15N, die hätten aber die gleiche Gewindelänge wie die Bosch A Kerze.

Falls du da einen R75WH haben solltest, miß nach. Ich war von einem R75-Gleitlagermotor ab /5 ausgegangen.

 

[R67Fahrer]

Sorry, ja ist ein R75WH Motor