Hallo Kollegen,
die R45 ist mir bei Autobahnfahrt vor kurzem plötzlich ausgegangen. Mögliche Ursache war (nicht ganz sicher aber recht wahrscheinlich) dass die Tachowelle an einem freien 15er-Kontakt der hinteren Zündspule sich blank gescheuert hat und dann vermutlich die Spule bei geeigneten Motorvibrationen kurzgeschlossen hat. Nachdem das ausgebessert war, habe ich die Zündung nochmal neu eingestellt und habe danach ein Ruckeln und unregelmäßigen Motorlauf so etwa über 3000 U/min. Kann es sein, dass die Zündspule durch den o.g. Schaden vielleicht beschädigt wurde? Habe die Innenwiderstände einmal bei beiden gemessen. Das waren im Primärkreis jeweils 1,3 Ohm und im Sekundärkreis einmal 7200 Ohm (bei der hinteren) und 11600 Ohm bei der vorderen. Kann die hintere durch die Kurzschlüsse beleidigt worden sein oder dürfen derartige Unterschiede bestehen?
LG,
Eberhard
die R45 ist mir bei Autobahnfahrt vor kurzem plötzlich ausgegangen. Mögliche Ursache war (nicht ganz sicher aber recht wahrscheinlich) dass die Tachowelle an einem freien 15er-Kontakt der hinteren Zündspule sich blank gescheuert hat und dann vermutlich die Spule bei geeigneten Motorvibrationen kurzgeschlossen hat. Nachdem das ausgebessert war, habe ich die Zündung nochmal neu eingestellt und habe danach ein Ruckeln und unregelmäßigen Motorlauf so etwa über 3000 U/min. Kann es sein, dass die Zündspule durch den o.g. Schaden vielleicht beschädigt wurde? Habe die Innenwiderstände einmal bei beiden gemessen. Das waren im Primärkreis jeweils 1,3 Ohm und im Sekundärkreis einmal 7200 Ohm (bei der hinteren) und 11600 Ohm bei der vorderen. Kann die hintere durch die Kurzschlüsse beleidigt worden sein oder dürfen derartige Unterschiede bestehen?
LG,
Eberhard