rolf_R_100CS
19.11.2009, 08:58
Liebe 2 Ventiler,
seit knapp 5 Jahren führe ich nun meine 100CS zum g(r)asen.
Nun soll die Gute ein bisschen aufgehübscht werden – sprich: der durch die Vorbesitzer stark mitgenommene Lack soll erneuert werden.
Vorrede: Da für mich die CS ein Fahr- und kein Stehzeug ist und ich auch weiterhin ohne schlechtes Gewissen mit einem Tankrucksack unterwegs sein will, steht dabei mehr ein praktikable als eine „end of the art“
Lackierung an – der freundliche Fachbetrieb um die Ecke (mit bisher immer sehr guten Ergebnissen bei Dosen) ruft für die Variante mit geklebten Zierlinien ca. 400 Euronen auf – und mehr will ich eigentlich dafür auch nicht spendieren.
Auch wenn dies nicht Originallack ist, habe ich mich für die Variante „Schwarz mit weißer Doppellinie“ entschieden, d.h. analog z. Bsp. zur 69s. Für die Festlegung der Details mit dem Lackierer wäre ich Euch für Hilfe dankbar.
Konkret fehlen mir:
a.)(Prospekt-) Bilder der R 100 CS mit dem „goldenen“ Linien (ich möchte den gleichen Linienverlauf wie beim Original
b.) Infos zur klassischen Doppellinie (insb. die „Dicke der 1. und der 2. Linie und der Abstand zwischen Beiden)
c.)Infos zum „klassischen“ BMW Schwarz – am besten wäre ein RAL-Nummer oder etwas anderes, den Fachmann als Info Ausreichendes (evtl. Referenz zur Farbe irgendeiner aktuellen Dose?). Denn – schwarz ist nicht gleich schwarz!
Vielen Dank für eure Hilfe.
Rolf
PS: Gerne tausche ich auch den Lacksatz – wenn jemand etwas passendes Vollständiges rumliegen hat oder aus anderen Gründen einen Satz mit eigentlich noch vernünftiger Qualität überspritzen lassen möchte. In diesem Fall würde ich auch einen Satz „Schwarz mit goldenen Linien“ oder einen roten Satz – natürlich passend für R 100 CS, d.h. mit S-Cockpit, nehmen.
PPS: Ich suche noch eine klare Scheibe für ein S-Cockpit. Idealerweise etwas niedriger als die originale Scheibe (= weniger Verwirbelungen im Helmbereich). Überlege daher, eine Scheibe zu kürzen. Wenn also jemand eine S-Scheibe mit Anrissen im Bereich der hinteren Befestigungen hätte, wäre dies eine gute Ausgangsbasis.
seit knapp 5 Jahren führe ich nun meine 100CS zum g(r)asen.
Nun soll die Gute ein bisschen aufgehübscht werden – sprich: der durch die Vorbesitzer stark mitgenommene Lack soll erneuert werden.
Vorrede: Da für mich die CS ein Fahr- und kein Stehzeug ist und ich auch weiterhin ohne schlechtes Gewissen mit einem Tankrucksack unterwegs sein will, steht dabei mehr ein praktikable als eine „end of the art“
Lackierung an – der freundliche Fachbetrieb um die Ecke (mit bisher immer sehr guten Ergebnissen bei Dosen) ruft für die Variante mit geklebten Zierlinien ca. 400 Euronen auf – und mehr will ich eigentlich dafür auch nicht spendieren.
Auch wenn dies nicht Originallack ist, habe ich mich für die Variante „Schwarz mit weißer Doppellinie“ entschieden, d.h. analog z. Bsp. zur 69s. Für die Festlegung der Details mit dem Lackierer wäre ich Euch für Hilfe dankbar.
Konkret fehlen mir:
a.)(Prospekt-) Bilder der R 100 CS mit dem „goldenen“ Linien (ich möchte den gleichen Linienverlauf wie beim Original
b.) Infos zur klassischen Doppellinie (insb. die „Dicke der 1. und der 2. Linie und der Abstand zwischen Beiden)
c.)Infos zum „klassischen“ BMW Schwarz – am besten wäre ein RAL-Nummer oder etwas anderes, den Fachmann als Info Ausreichendes (evtl. Referenz zur Farbe irgendeiner aktuellen Dose?). Denn – schwarz ist nicht gleich schwarz!
Vielen Dank für eure Hilfe.
Rolf
PS: Gerne tausche ich auch den Lacksatz – wenn jemand etwas passendes Vollständiges rumliegen hat oder aus anderen Gründen einen Satz mit eigentlich noch vernünftiger Qualität überspritzen lassen möchte. In diesem Fall würde ich auch einen Satz „Schwarz mit goldenen Linien“ oder einen roten Satz – natürlich passend für R 100 CS, d.h. mit S-Cockpit, nehmen.
PPS: Ich suche noch eine klare Scheibe für ein S-Cockpit. Idealerweise etwas niedriger als die originale Scheibe (= weniger Verwirbelungen im Helmbereich). Überlege daher, eine Scheibe zu kürzen. Wenn also jemand eine S-Scheibe mit Anrissen im Bereich der hinteren Befestigungen hätte, wäre dies eine gute Ausgangsbasis.