Radlager Hinterrad R60/2

[bnauli]

Hallo zusammen
Wieder einmal ein "kleines Problem": Das Hinterrad des Gespanns eierte, aufgebockt und das Hinterrad lässt sich leicht seitlich bewegen, ausgebaut und das vorderste Stück lässt sich entfernen und das Teil dahinter bewegt sich. Lager kaputt oder kann man da etwas anziehen. Und, kommt da nicht irgendwo noch eine Filzscheibe dazwischen?

Gruss, Beat

[berndr253]

Hallo Beat,

wenn die Achse fest verschraubt war und das Rad eierte ist irgendwas defekt.
Ohne hier weitere Infos zu bekommen ist eine Analyse kaum machbar. Ich würde das Rad mal ausbauen und schauen ob hier schon irgendwas herausfällt oder etwas anderes "Augenfälliges" zu verzeichnen ist.

Die Instandsetzungsanleitung für die R50 kannst Du Dir HIER (https://cms.bmw-einzylinder.de/images/PDFs/unterlagen/handbuch/bmw-r50-r60-r69_reparatur_DE.pdf) herunterladen. Vermutlich gibts die Anleitung auch hier im Forum - hinter dem obenstehenden Link findest Du eine überarbeitete Fassung nur in deutscher Sprache. Dann braucht man nicht so viel blättern.

Ersatzteileliste solltest Du auch neben Dir liegen haben

Viel Erfolg

Grusz

Bernd

[caddytischer]

Moin,
originale Nabe?
ausbauen, Zentralmutter lösen, Radlager komplett aus aus der Nabe ausbauen.
Teile reinigen, "trocken" zusammenbauen, kontrollieren, ggf neue Radlager, Druckhülsen, ausdistanzieren, fetten, dann sollte kein mehr Spiel sein.
In die Nabe einbauen, Zentralmutter montieren, das sollte es gewesen sein.
viel Erfolg
caddytischer, Calus

[stangl]

Hallo Beat,


Die Instandsetzungsanleitung für die R50 kannst Du Dir HIER (https://cms.bmw-einzylinder.de/images/PDFs/unterlagen/handbuch/bmw-r50-r60-r69_reparatur_DE.pdf) herunterladen.
Ersatzteileliste solltest Du auch neben Dir liegen haben



Dabei bitte beachten: das ist die Anleitung für R50 etc.
Die /2 unterscheiden sich hier, da die Verschraubung von Filzring auf Simmerring geändert wurde. Vor Allem bei Gespannen, die auch im Winter etc. bewegt werden, ist der Umbau anzuraten. Dazu braucht man den Simmerring und die dazugehörige Verschraubung rechts. Links kann der Filzring bleiben, da dort kaum Wasser reinkann.

LG Christoph

[bnauli]

Zuerst einmal herzlichen Dank für die Antworten! Habe dieses Teil mit einem Zapfenschlüssel, den ich neu kaufte, gut angezogen... und das Rad wackelte nicht mehr. Doch ist es möglich, dass das Radlager nicht ganz "sauber" ist, da muss wohl einmal ein Fachmann ran.
Das Ganze muss ich aber nochmals ausbauen und prüfen ob der Federring nicht gebrochen ist und damit nicht mehr sichert.
Werde berichten.

Gruss, Beat

[aerouli]

Moin,
das Radlager ist kein Hexenwerk.
Bei meiner 51/3 wird es mit Passscheiben eingestellt.
Wird vermutlich bei deiner auch so sein.
Grüße aus der Kölner Bucht
Uli
:&&&:

[sovmoto]

Zuerst einmal herzlichen Dank für die Antworten! Doch ist es möglich, dass das Radlager nicht ganz "sauber" ist, da muss wohl einmal ein Fachmann ran.
Das Ganze muss ich aber nochmals ausbauen und prüfen ob der Federring nicht gebrochen ist und damit nicht mehr sichert.
Gruss, Beat

Also wenn das lose war, ich nicht weiß, wer da dran war und was gemacht wurde, ist die Idee einen Fachmann draufschauen zu lassen nicht die dümmste.
Zumindest würde ich einmal aufschrauben und das 1. Lager anschauen, ob das noch gut ist.
Auf jeden Fall frisches Fett rein.

Nur so nebenbei: der Federring hält nur die Radkappe auf Spannung, damit die nicht klappert.

Wenn die Radkappe entfällt (bessere Bremsenkühlung), entfällt auch der Federring.