Erster Defekt, dann aber gleich an zwei M-Units

[Gerd]

Hier kommt zwar etwas Text rein, aber die ausführliche Beschreibung schreib ich halt nun mal bei mir auf der Seite (https://www.zeebulon.de/Mot/BMW_munit.htm#MU1u2defekt). Sorry.

Ausgangspunkt war dieser Fred hier (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?102367-Blinkertaster-mal-tut-er-mal-nicht), der Taster war's aber nicht.

Zusammenfassung:

2 Units der (älteren) Baureihe V.2 zeigen einen äußerlichen Riß an derselben Stelle: nahe "Turn R out"
289053
ob dieser Riß dann aber auch ursächlich dafür ist, daß der entsprechende Blinker gar nicht mehr oder nur noch "im Blitzmodus" geht, kann ich nicht sagen - liegt aber schon irgendwie nahe.
einige mögen jetzt sagen "siehste, die Sch...-Elektronik, bleib beim BMW-Original, da kannste immer...". Mag ja sein, gut & schön, aber mich überzeugen in Summe immer noch die Vorteile (https://www.zeebulon.de/Mot/BMW_munit.htm#Mo-U_vorteile).

[kosi]

Moin Gerd,

danke für die Info!!!

[er90es]

Übertragen kann man diesen Fehler jedenfalls nicht auf die neueren basic/blue nicht, da diese einen völlig anderen Hardwareaufbau haben.

[Detlev]

Ich habe sowas auch schon mal bei ner alten m-unit gesehen, da hatte allerdings die ganze Box den Dienst verweigert.

[Gerd]

Ja, die neuere Generation... ich gehe ja ebenfalls davon aus, daß es da drin anders aussieht und auch die "Verpackung". Hätten die Dubels nicht die Geometrie geändert, dann wär' ich sofort um- bzw aufgestiegen. Wenn die "neue Alte" wieder ~5 Jahre hält, dann wär das aber für mich ok, denn "überbrücken (https://www.zeebulon.de/Mot/BMW_munit.htm#Notfall)" kann man ja, wenn wir dann demnächst in der Mongolei nicht mehr blinken können.-

Aber auch von der alten gab es mehr als 42.000 Stück, denn das ist meine neue Serien-Nummer.