Einbauanleitung m.unit blue r80/7

[Chigidax]

Guten Tag. Ich bin auf der suche nach einer umbau Anleitung für die m.unit an meiner r80 bj. 80.

Der alte Kabelbaum ist schon entsorgt (defekt)
Ich wäre sehr dankbar für Hilfe beim einbau oder links mit schaltplänen o.Ä.

Den gleichen schaltplan habe ich leider nicht gefunden.

Vielen dank schon mal.

Gruß Sina :D

[Detlev]

hast du schon in der Datenbank nachgesehen?

[austriia]

den originalen schaltplan findest du in der datenbank. einen fertigen für die m.unit und dein motorrad wirst du nicht finden. ist ja auch noch abhängig von deinen verbauten elementen (taster/schalter und verbraucher).

im prinzip kannst du dich was ladeelektrik und zündung angeht and den originalen halten. den rest baust du dann mit der m.unit auf.

[hg_filder]

DB-Elektrische Umbauten (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/forumdisplay.php?218-DB-Elektrische-Umbauten)

[austriia]

:respekt:

dann muss ich das wohl zurücknehmen.


DB-Elektrische Umbauten (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/forumdisplay.php?218-DB-Elektrische-Umbauten)

[hg_filder]

:respekt:

dann muss ich das wohl zurücknehmen.

Wir nehmen die Umbauer auch ernst ...

Hans

[o.technikus]

Hallo....

ich habe gerade mal die Verkabelitis meiner neu aufgebauten GS gezeichnet.

Vielleicht hilft der dir etwas.

Die M.unit ist sehr flexibel. Mein Ziel war nicht die absolute Minimierung des Kabelbaumes. Ich wollte alte und neue Technik optimal verbinden und mir einen neuen Kabelbaum individuell gestalten.

Motor- und Heck Kabelbaum habe ich original belassen, bzw. neu gestrickt. Danach einen Funktionskreis nach dem anderen aufgebaut.
Anlasserrelais habe ich belassen. M.E. kann es nicht schaden die Elektronik zu entlasten.
Die M.Unit mag Taster, daher habe ich die gesamte Licht Steuerung über den Fernlicht Taster realisiert. Den Lichtschalter benutze ich nur, weil ich Tagfahrlichter angebaut habe. Per Licht Relais und Schalter kann ich das leicht realisieren.

Viele Wege führen nach Rom...keine Hexerei!

Gruß
Volker

[Florian]

(…) ich habe gerade mal die Verkabelitis meiner neu aufgebauten GS gezeichnet.
Sehr schöne Ausarbeitung – falls noch nicht in der DB, sollte sie dort unbedingt hin.

)(-:,
Florian

[er90es]

Hallo....
Anlasserrelais habe ich belassen. M.E. kann es nicht schaden die Elektronik zu entlasten.
Sorry, aber sowas verstehe ich nicht! Bei der V2 mag das noch fraglich gewesen sein, aber die basic/blue haben extra 2 Ausgänge zum Starten, also doppelte Kapazität. Ein redundantes Relais wird Dir irgendwann Probleme machen.

Gruß
Gerd

[o.technikus]

Hallo Gerd,

sicher benötigt die M.unit nach Handbuch kein separates Anlasser Relais, aber aus drei Gründen habe ich es belassen:

1. Es gab zum Zeitpunkt meines Projektes reichlich Diskussionen um die Belastung der Unit durch den Anlasser und mögliche Grenzbelastungen. Die Anzahl der möglichen AUX Anschlüsse alleine, sagt ja nichts über die Gesamtbelastbarkeit aus, erleichtert nur den Anschluss unterschiedlicher Verbraucher an 15.

2. Durch das Relais konnte ich die Funktionen des Leerlauf- und Kupplungsschalters beibehalten...ich weiss..."braucht man nicht, vermisst man nicht..." haben wir alles in der Diskussion durch, aber schadet doch nichts, wenn es leicht zu realisieren ist.

3. Das Anlasser Relais ist keine Redundanz, sondern wird von der Unit angesteuert und führt in der Schaltung nur dazu, dass die hohen Ströme und Impulse, die die Unit sonst verarbeiten müsste, zu vermeiden. Das leistet das sehr robuste Anlasser Relais.

Natürlich kann man die Schaltung weiter vereinfachen, Querschnitte der Leitungen reduzieren etc.. Das ist ja gerade das Tolle an der M.Unit.

Gruß
Volker

[kosi]

@Volker, genau so sehe ich das auch.....
Nur mit dem Kabelquerschnitt wäre ich vorsichtig. Die Unit zumindest die V2 ist je Ausgang mit 10A der Aux mit 20A abgesichert, das sollten die Kabel schon aushalten. Bei einem Kurzen geht der Strom theoretisch gegen unendlich, aber wenn nur eine kleine Beschädigung da ist, könnte auch nur das Kabel schmoren.

[o.technikus]

Danke Phil,

ist ein wichtiger Hinweis!

Ich werde die Schaltung dahingehend noch einmal prüfen. Mein Fehler war, dass ich mich z.T. an den Querschnitten des original Kabelbaumes orientiert habe und gerade bei Anschluss an Aux 1/2 die 20A Absicherung in der Unit nicht bedacht habe.

Bei den 10A Abgängen kommt man bei nicht zu langen Leitungen i.d.R nach Faustformel mit 0,75² bis 1² noch hin, aber 0,5² wären eindeutig zu schwach. ( https://matsch-und-piste.de/den-richtigen-kabelquerschnitt-finden/ )

In solchen Fällen müsste man dann, wenn man die Leitungen geringer dimensionieren möchte (oder muss), zusätzliche Sicherungen vorsehen.

Das wird optimiert und im Plan korrigiert.

Gruß

Volker

[kosi]

Ich habe alles mit Ölflex gemacht und nicht zu dünn. Nur alle LED Leuchten haben nun einmal so pissel Drähte. Diese habe ich so kurz wie nötig gehalten und mittels Schrumpfschlauch geschützt, wie auch die Führung dementsprechend gewählt. So das dem Kabel eben nichts passieren kann......theoretisch:pfeif:

[Gerd]

Sorry, aber sowas verstehe ich nicht! Bei der V2 mag das noch fraglich gewesen sein, aber die basic/blue haben extra 2 Ausgänge zum Starten, also doppelte Kapazität. Ein redundantes Relais wird Dir irgendwann Probleme machen.

Gruß
Gerd


Ich würde die beiden Ausgänge intuitiv nicht zusammenlegen
und es ist nicht nur der "aktive" Stom, sondern auch der "Rückstrom (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?104509-Umbau-ohne-Anlasserrelais&p=1292603&viewfull=1#post1292603)".

Bei mir hat's die M-Unit allerdings problemlos über 4 Jahre geschafft. Dennoch hab ich dann ein Relais spendiert, von der Sorte, die glaub ich höchst selten Probleme bereitet, und wenn, kann ich das auch in ...stan am Straßenrand umstecken.