R60/7 aufbohren oder andere Zylinder

[Nomi]

Hallo zusammen,

zum Titel beschäftigen mich mehrere Fragen für die R60:

1. kann hier jemand sagen, um wieviel mm (Hubraum) man den Zylinder der R60/7 aufbohren kann?
1b Und wenn ja, wer hat eine Adresse um dies ausführen zu lassen?

2. passen die Zylinder der R80?
2b Und wenn ja, hat hier jemand 750 oder 800 ccm Zylinder zu verkaufen?

sportliche Grüße )(-:
Nomi

[MKM900]

Ich kann nur dir folgende Antworten geben:


Hallo zusammen,

zum Titel beschäftigen mich mehrere Fragen für die R60:

1. kann hier jemand sagen, um wieviel mm (Hubraum) man den Zylinder der R60/7 aufbohren kann? ich nein, für 750cc kenne ich den Wert
1b Und wenn ja, wer hat eine Adresse um dies ausführen zu lassen? ich leider nein
2. passen die Zylinder der R80? ja sie passen, nein sie passen nur mit Änderungen an den Köpfen
2b Und wenn ja, hat hier jemand 750 oder 800 ccm Zylinder zu verkaufen? ich habe leider keine

sportliche Grüße )(-:
Nomi

[MM]

Mit Aufbohren wirst du nicht weit kommen, außerdem ist das aufwändig.
Der sinnvollste Weg ist, 800er Nikasilzylinder zu verbauen.
Diese werden aus Aufrüstungen auf 1000 cc öfter mal angeboten.
Der (https://boxer-gummikuh.de/) hat so was auch immer mal.

[Almrausch]

Hallo, ich habe bei meiner R60/6 mir 800ccm Nikasilzylinder besorgt und in diesem Fall die vorhandenen Köpfe in Berlin überholen lassen.
Maschine läuft schön. 800 ccm findest du noch reichlich im Netz.

Gruß Thomas

[Zimmi]

Ich hab das genauso gemacht und im Anschluss erlebt wie der Thomas. :fuenfe:

[Elefantentreiber]

Und immer schon Vorsichtig, Nikasil-Zylinder passen nicht in einen /7 Motor mit 99er Bohrung.

Da muss erst am Zylinder die O-Ring Aufnahme weggedreht werden, oder das Gehäuse für den Zylinder vorbereitet werden.

[Almrausch]

Hallo Patrick, deswegen habe ich die Zylinder und die Köpfe nach Berlin zum Rolf geschickt. Rolf hatte mir das sehr schön erledigt.

Thomas

[/7_didi]

Hallo Leute,

würden die guten alten Gusszylinder passen? Ich habe da noch welche über nebst Kolben und Ringe. Die Zylinder sind zwar Spiegelblank, aber wenn sie Passen sollten würde ich sie für nen fairen Preis abgeben.
LG
Dieter

PS: die Köpfe hatte ich auch noch da.

[VV 01]

Mit Aufbohren wirst du nicht weit kommen, außerdem ist das aufwändig.
Der sinnvollste Weg ist, 800er Nikasilzylinder zu verbauen.
Diese werden aus Aufrüstungen auf 1000 cc öfter mal angeboten.
Der (https://boxer-gummikuh.de/) hat so was auch immer mal.

An Alle

oben genannter "Der" schließt siene Pforten.
Im Newsletter ist zu lesen:


Wir bedanken uns bei unseren langjährigen Kunden für ihre Treue, wir verabschieden uns in den Ruhestand !!
Unser Onlineshop wird am 25.04.2022 geschlossen.

Wir wünschen euch weiterhin gute Fahrt !!
Euer boxer-gummikuh Team



Zur gefälligen Kenntnisnahme :wink1:

[JIMCAT]

An Alle

oben genannter "Der" schließt siene Pforten.
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Wir bedanken uns bei unseren langjährigen Kunden für ihre Treue, wir verabschieden uns in den Ruhestand !!
Unser Onlineshop wird am 25.04.2022 geschlossen.

Wir wünschen euch weiterhin gute Fahrt !!
Euer boxer-gummikuh Team



Zur gefälligen Kenntnisnahme :wink1:


Schade, hatte immer gute Angebote zu sehr fairen Preisen. )(-:

Bei einem manchmal hier gelobten Anbieter zahlt man für Gebrauchtteile oft das doppelte bis dreifache. :evil:

[/7_didi]

Hi Leute,
kann ich nur bestätigen, bin noch nie auf die Schnauze gefallen beim Gummikuh Schlachter. Manchmal hab ich mir schon gedacht, Mensch so schöne Mopeds zerlegt der, aber auf der anderen Seite, bekommt man ja sonst auch keine guten Teile.

LG
Dieter

[BerndB]

Kürzlich las ich mal, dass die 600er Zylinder sich erstaunlicherweise zum Aufbohren auf 900 ccm (d.h. auf D 90) besser eignen sollen als die 750er Zylinder.

Könnte das sein, in Klacksens Test der damals in München gemachten Versuchsmaschine "R 90/5", 1971?

Ob die Gusstechnik der 600er Verbund-Zylinder von 1969 bis 1980 jedoch immer gleich geblieben war, ist mir nicht bekannt. Falls die Produzenten die Wanddicken mal variierten, muss das nicht für alle Baujahre stimmen.

Das Eisen dünner zu machen, und dafür das Alu dicker, wäre aber teurer, also scheint mir das unwahrscheinlich. Wären das meine Zylinder, ich ließe die Zylinder mal auf D 90 aufbohren. Ersatz ist kostengünstig.

Freundliche Grüße
Bernd

[MM]

Solche wilden Spekulationen bringen wenig.

302311

Zwar ist die Wandstärke der 600er wohl größer als hier; aber die mehr als 8 mm Materialabtrag schaden der Dauerstabilität unter thermischer Belastung.

[MKM900]

Kürzlich las ich mal, dass die 600er Zylinder sich erstaunlicherweise zum Aufbohren auf 900 ccm (d.h. auf D 90) besser eignen sollen als die 750er Zylinder.



...
Freundliche Grüße
Bernd


Such das bitte mal. Es würde mich interessieren, wer so etwas schreibt.

[BerndB]

Such das bitte mal. Es würde mich interessieren, wer so etwas schreibt.
Dauert noch, bin zzt. unterwegs.
Ich gucke dann in die 1971er Vertestung der "R 90/5", was Klacks dazu schrieb.

Falls ich das jedoch woanders gelesen hatte, werde ich das wohl so schnell nicht wiederfinden.