MM
26.04.2022, 13:45
Da Motorradfahrer und Elektroingenieur Kröber mit der Zuverlässigkeit von mechanischen Anzeigen und Kontaktzündungen besonders im sportlichen Einsatz unzufrieden war, begann er Anfang der 1960er Jahre elektronische DZM und Zündanlagen zu entwickeln. 1964 begann er diese aus eigener Produktion erfolgreich zu vertreiben.
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Nach Kröbers Tod 1985 führte sein Freund und Kollege Pitsch die Aktivitäten fort. Nachdem dieser wiederum 2015 verstorben war, landete die Firma im belgischen Haus HPI (https://webshop.hpi.be/pitsch-krober/).
Aktuell haben die Produkte kaum noch Bedeutung, da sich die Elektronik längst im aktuellen Fahrzeugbau durchgesetzt hat. Aber vor 50 bis 60 Jahren waren diese Produkte wegweisend.
Anbei die Betriebshinweise für den an BMW 2V üblichen Typ LZ13 und ein Prospekt von 1985 (Dank an Ulli).
DBX: KRÖBER, PITSCH, REVOLUTION COUNTER, TACHO
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Nach Kröbers Tod 1985 führte sein Freund und Kollege Pitsch die Aktivitäten fort. Nachdem dieser wiederum 2015 verstorben war, landete die Firma im belgischen Haus HPI (https://webshop.hpi.be/pitsch-krober/).
Aktuell haben die Produkte kaum noch Bedeutung, da sich die Elektronik längst im aktuellen Fahrzeugbau durchgesetzt hat. Aber vor 50 bis 60 Jahren waren diese Produkte wegweisend.
Anbei die Betriebshinweise für den an BMW 2V üblichen Typ LZ13 und ein Prospekt von 1985 (Dank an Ulli).
DBX: KRÖBER, PITSCH, REVOLUTION COUNTER, TACHO