R90S - Dokufehler ?

[Swiss-Hans]

Hallo

Eure Fachkompetenz ist gefragt...

Irgendwoher hatte ich für die R90S folgende Angaben:

...Veränderte, Nikasilbeschichtete Zylinderlaufbahn, Pleuel aus höherwertigem Stahl ...

Stimmt das?

PS: Möglicherweise habe ich dies fälschlicherweise übernommen in meine Doku.

[hubi]

Stimmt, das ist falsch. Die Zylinder sind bei allen 900ern immer Verbundgusszylinder mit Gusseisenbuchse, die Pleuel entsprechen denen der anderen Motoren bis 1980. Einziger Unterschied bei den Zylindern der 90S gegenüber denen der 90/6 ist der, daß die der S ab Werk schwarz eingefärbt waren.

[sirwrieden]

:---) stimmt so nicht - eine meiner 900er hat Nikasilzylinder.

Die waren schon montiert als ich den Motor gekauft habe. Ich habe damals den Zylinder gezogen um sie zu vermessen, und dann gegebenenfalls aufzubohren, aber nix die Zylinder waren Nikasil beschichtet.

Der Verkäufer Erstbesitzer hat Mark & Bein geschworen nix am Motor gemacht zu haben

[Frank90S]

Moin,
meine 90S ist ist Bj.7/76,also eine der letzten, und hatte original keine Nikasil
beschichteten Zylinder.
Jetzt hat se welche :gfreu:

[90S Q Treiber]

Original von Frank90S
Moin,
meine 90S ist ist Bj.7/76,also eine der letzten, und hatte original keine Nikasil
beschichteten Zylinder.
Jetzt hat se welche :gfreu:

... dann hast du aber vermutlich auch ein paar ccm mehr bekommen und es ist eine falsche 90 S :&&&:

Gruß

[MM]

Original von hubi
Stimmt, das ist falsch. Die Zylinder sind bei allen 900ern immer Verbundgusszylinder mit Gusseisenbuchse, die Pleuel entsprechen denen der anderen Motoren bis 1980. Einziger Unterschied bei den Zylindern der 90S gegenüber denen der 90/6 ist der, daß die der S ab Werk schwarz eingefärbt waren.

Korrekt!
Die Nikasil-Technologie kam bei BMW erst mit dem Modelljahr 1981 in die Fertigung (also Produktion frühestens 1980).
Nikasilzylinder ab Werk gabs nur mit Bohrungen 70 / 82 / 85 / 94 mm, aber nicht mit 90.
Die genannten Zylinder sind Einzelaufarbeitungen im Nachhinein.

[hubi]

Original von manzkem

Nikasilzylinder ab Werk gabs nur mit Bohrungen 70 / 82 / 85 / 94 mm, aber nicht mit 90.

:oberl: 84,8 mm!
Wo gibts denn das, daß ein Maschinenbauer gleich 2/10 mm wegbscheisst :---) :piesacken:

[Frank90S]

Original von 90S Q Treiber

Original von Frank90S
Moin,
meine 90S ist ist Bj.7/76,also eine der letzten, und hatte original keine Nikasil
beschichteten Zylinder.
Jetzt hat se welche :gfreu:

... dann hast du aber vermutlich auch ein paar ccm mehr bekommen und es ist eine falsche 90 S :&&&:

Gruß

Rischtisch!Sozusagen 100S,verbastelte Karre eben.Sind auch nich schwarz lackiert,damit gleich jeder sieht was los is. ::-))

[brainstorm79]

Ich habe auch schon in einer Fachzeitschrift von Nicasilbeschichteten 90S Zylindern gelesen. Und zwar hatten damals die Werksrennfahrer (Helmut Dähne und Co.) von BMW diese Zylinder auf Ihren Renn 90S verbaut.....ich will auch welche.. :pfeif:

[bobb]

..stand auch so in der Mot.-Classic 06/93, kann aber offenbar nicht richtig sein(....verzichtete BMW auf alfinzyl...stattdessen nicasilbeschichtete... Pleuel aus höherwertigem Stahl, .... Ventile mit widerstandsfähigem Teller...Vielstoff-Gleitlager..
Also meine hat Gusslaufbuchse.
Grüsse,bobb.

[Jörg]

Original von brainstorm79
Ich habe auch schon in einer Fachzeitschrift von Nicasilbeschichteten 90S Zylindern gelesen. Und zwar hatten damals die Werksrennfahrer (Helmut Dähne und Co.) von BMW diese Zylinder auf Ihren Renn 90S verbaut.....ich will auch welche.. :pfeif:

Die Diskussion um Nikasilzylinder hatten wir schon mal. Guckstu hier (http://www.2-ventiler.de/board/thread.php?threadid=423). In Serie gab es die Nikasilzylinder erst ab September 1980, aber für Lizenz-Fahrer gab es sie schon früher.