DSCN
23.12.2022, 10:28
So kurz vor den Weihnachtsfeiertagen "muss" ich euch nochmals mit zwei Anfängerfragen "quälen" :pfeif:...
1) Kann mir jemand von euch sagen wie der ideale Winkel (rote Markierung) der Schwinge lautet? Es geht mir hierbei um die "optimale Postion" um das Kreuzgelenk nicht unnötig zu belasten.
Hintergrund der ganzen Sache:
Die BMW soll zum Bobber umgebaut werden. Daher werden hier längere Federbeine verbaut, welche dann auch einen anderen Anstellwinkel haben. Dafür werden, aufgrund der anderen Kräfte die dann wirken, massivere Laschen am Rahmen oben verschweißt. Ich bin da bereits mit meinem "Prüfer" im Austausch und habe sein OK, sofern es ein Fachbetrieb durchführt und alles dokumentiert wird.
Ich hatte das Ganze für die neuen Anschweißlaschen auch bereits markiert, nachdem die Originalhalter entfernt worden sind. Nun hatte einer der Mitarbeiter des Betriebs die Markierungen scheinbar entfernt. So kam jüngst die Frage der genauen Position auf. Diese kann ich so, ohne Weiteres, ja nun nicht mehr nachvollziehen und bräuchte daher eure Hilfe ?(
315407
2) Da mein Rahmen z.T. schon zerlegt ist und beim Schweißbetrieb liegt und um Anschluss zum Lackierer soll, würde ich mich zudem freuen, wenn mir jemand an seinem Motorradrahmen die beiden grünen Linien nachmessen könnte, so dass ich die Position der Originalhalter nachvollziehen kann.
a) Außenabstand zwischen den Laschen am Rahmen. Sollten 21,5 cm sein?
b) Abstand der unteren Bohrung am Rahmen hin zum Mittelpunkt der Schwingenachse.
Danke euch!
1) Kann mir jemand von euch sagen wie der ideale Winkel (rote Markierung) der Schwinge lautet? Es geht mir hierbei um die "optimale Postion" um das Kreuzgelenk nicht unnötig zu belasten.
Hintergrund der ganzen Sache:
Die BMW soll zum Bobber umgebaut werden. Daher werden hier längere Federbeine verbaut, welche dann auch einen anderen Anstellwinkel haben. Dafür werden, aufgrund der anderen Kräfte die dann wirken, massivere Laschen am Rahmen oben verschweißt. Ich bin da bereits mit meinem "Prüfer" im Austausch und habe sein OK, sofern es ein Fachbetrieb durchführt und alles dokumentiert wird.
Ich hatte das Ganze für die neuen Anschweißlaschen auch bereits markiert, nachdem die Originalhalter entfernt worden sind. Nun hatte einer der Mitarbeiter des Betriebs die Markierungen scheinbar entfernt. So kam jüngst die Frage der genauen Position auf. Diese kann ich so, ohne Weiteres, ja nun nicht mehr nachvollziehen und bräuchte daher eure Hilfe ?(
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2) Da mein Rahmen z.T. schon zerlegt ist und beim Schweißbetrieb liegt und um Anschluss zum Lackierer soll, würde ich mich zudem freuen, wenn mir jemand an seinem Motorradrahmen die beiden grünen Linien nachmessen könnte, so dass ich die Position der Originalhalter nachvollziehen kann.
a) Außenabstand zwischen den Laschen am Rahmen. Sollten 21,5 cm sein?
b) Abstand der unteren Bohrung am Rahmen hin zum Mittelpunkt der Schwingenachse.
Danke euch!