Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kung Long Lademodus
mechanix
30.01.2023, 18:04
Hallo,
ich habe in meiner R1100RT seit letztem Jahr eine Long WP18-12 SHR.
Im Winter lasse ich die Batterie drin. Die alten 1100er BMWs haben konzeptbedingt einen geringen Ruhestrom. Daher muss hin und wieder nachgeladen werden. Ich messe die Ruhespannung und lade erst dann nach wenn die von hg filder genannte Minimalspannung unterschritten wird.
Ich benutze ein CTEK MXS 5.0 ohne automatische Temperaturregelung.
Im Normalbetrieb lädt es mit 14,4 V auf. In Einstellung Schneeflocke lädt es mit 14,7 V. Bisher benutze ich nur den Normalmodus 14,4 V. So möchte ich den Akku schonen und unter der Gasungsspannung bleiben.
Bei den kalten Temperaturen der letzten Zeit unter 0 Grad frage ich mich, ob es nicht besser ist auf die höhere Spannung (Schneeflocke) zu gehen, oder wird der Akku so höher beansprucht (Lebensdauerverkürzung)?
(Datenblatt der Long: Ladespannung 14,4-15,0 V bei 25 Grad, Ladestrom max 5,4 A )
Grüße
Holger )(-:
Hallo Holger,
einfach den Minuspol abklemmen und überwintern.
Im Frühjahr anklemmen, starten und freuen. Meine RT stand fast 2 Jahre so herum und funktionierte auf Anhieb. Man kann die Batterie auch zu Tode pflegen.
Gruß Hans-Jürgen
hg_filder
31.01.2023, 00:31
Hallo Holger,
einfach den Minuspol abklemmen und überwintern.
Im Frühjahr anklemmen, starten und freuen. Meine RT stand fast 2 Jahre so herum und funktionierte auf Anhieb. Man kann die Batterie auch zu Tode pflegen.
Gruß Hans-Jürgen
Ist definitiv die beste und schonendste Methode.
Hans
strichzwojan
31.01.2023, 07:01
Exakt so machen!
Ich habe in drei Maschinen Kung Longs, davon eine Winzbatterie in der 25/2 mit gerade mal 4,5 Ah. Ausbauen und nachladen ist völlig unnötig bei allen drei Fahrzeugen wenn der Akku abgeklemmt ist, egal wie kalt die Garage sein mag.
Jan
mechanix
31.01.2023, 07:21
Danke für die Antworten. Ich möchte meine Elektroniken im Winter nicht stromlos machen.
Es wäre schön wenn es Antworten auf meine ursprüngliche Frage gäbe.
Grüße
Holger
)(-:
gespanntreiber0
31.01.2023, 07:42
Hallo Holger,
an meinem R80/100 ST Gespann sind die Batterieanschlüsse durch den Hilfsrahmen verdeckt. Da kommt im Januar vorsichtshalber und im Frühjahr das Ctek dran, bis es voll anzeigt.
Die 12 er GS 2012 muß dieses Jahr im Freien unter Dach unter der Plane überwintern. Die Batterie ausbauen habe ich verschwitzt. Die hat jetzt im Januar auch vorsichtshalber das Ctek bekommen.
Die höhere Spannung würde ich nicht nehmen.
Von Erhaltungsladung halte ich nichts. Ein mal nachladen kann nicht viel schaden und beruhigt mein Gewissen. Kann schon sein, dass es nicht nötig ist.
strichzwojan
31.01.2023, 08:16
Holger, dann mach doch einfach weiter wie bisher. Ich würde nur keine Dauererhaltungsladung anlegen. Miss einfach alle zwei, drei Monate die Ruhespannung der Kung Long, und wenn sie unter 12,5 Volt liegen sollte, dann, erst dann lade nach.
Als Akkus für Warnanlagen sind die Kungs kleine Dauerentladeströme gewohnt. Kleine Dauerladeströme wohl eher nicht.
Insgesamt sind die Kungs superrobust. Meine sind jetzt 12, 11 und 6 Jahre in Betrieb!
Jan
Qtreiber66
31.01.2023, 08:35
Hallo Holger,
kannst Du an der 4V-RT mit einem Multimeter den Ladezustand der Batterie messen, ohne Dir dabei die Finger zu brechen? Sicherlich könntest Du das an der Steckverbindung des Anschlußkabels Deines CTEK tun. Wie jedoch zur Kontrolle während des Ladevorgangs?
Denn.......Der Modus "Dauererhaltungsladung" sollte vermieden werden. Besser so (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?84922-Erhaltung-der-(Kung)-Long-(die-123-)&p=1050575&viewfull=1#post1050575) laden.
VG
Guido
14,4 Volt sind auch bei 0 Grad 14,4 Volt. Es ist nur kälter.
Ich würde am CTEK das Motorrad-Symbol, aber kein AGM/Schneeflocke einstellen, dann den Akku anklemmen und laden. Wenn fertig, alles wieder abhängen. So ist es m.E. am schonendsten. Der Akku wird auch ohne AGM-Ladespannung voll und eine erhöhte Stromzufuhr braucht es nicht. Außer du bist auf der Flucht.
Gruß Bernhard
Marvin2911
31.01.2023, 09:29
Man kann aus allem eine Raketenwissenschaft machen, oder einfach praktikabel handeln .. ich gehe einfach alle paar Wochen kurz runter, stecke Ladegeräte der Mopeds kurz ein und stöpsle sie Abends wieder ab ..
Damit fängst Du perfekt die Selbstentladung und die Verbraucher wie Uhr und co ab .. meistens reicht auch schon ein Stündchen .. die Ladegeräte sind ja inzwischen Smart und machen alles alleine und schalten ab wenn voll ..
Ich will nur keine permanente Erhaltungsladung, darum einfach ab und an mal dranhängen ..
Ich lade auch während der Saison manchmal nach .. gerade am Gespann .. schwache /5 Lima, die doppelte Beleuchtung wegen des Seitenwagens, viele Kurzstrecken und Stadt .. wäre sicherlich nicht nötig, aber so weiss ich auch, dass ich notfalls mal länger orgeln kann ..
Viel Spass
Spineframe
31.01.2023, 09:39
Ich möchte meine Elektroniken im Winter nicht stromlos machen.
Grüße
Holger
)(-:
Muss ich das verstehen? Oder gibt es dafür einen Grund den ich nicht kenne?
Ansonsten schließe ich mich Bernhard an: 14,4V sind 14,4V, egal bei welcher Temperatur. Ich würde auch ab und zu im Normalmodus nachladen und gut is. Wobei die Batterie auch bei 14,4V nicht ausgasen sollte, bei der Ladung per Lichtmaschine werden ja ebenfalls 14,4V erreicht. Je nach Zustand von LiMa, Regler u.s.w.
Hallo Holger
Ich habe nun bei meiner R 1150R die Kung Long seit 10 Jahren drin und die tut noch immer.
Über den Winter ziehe ich die Sicherung der Borduhr und sollte die Spannung bei Wiederinbetriebnahme nach 5 Monaten zu niedrig sein wird über die Bordsteckdose mit dem Optimate aufgeladen.
Sonst wird da nichts angerührt.
FrankR80GS
31.01.2023, 10:35
...
Bei den kalten Temperaturen der letzten Zeit unter 0 Grad frage ich mich, ob es nicht besser ist auf die höhere Spannung (Schneeflocke) zu gehen, oder wird der Akku so höher beansprucht (Lebensdauerverkürzung)?
(Datenblatt der Long: Ladespannung 14,4-15,0 V bei 25 Grad, Ladestrom max 5,4 A ) ..
Hallo Holger, Du kannst die KungLong problemlos - auch im Sommer - mit 14,7 V aufladen. Bei AGM-Batterien (http://www.bsabatteries.de/ladung_agm_batterien.html#:~:text=Eine%20AGM-Batterie%20ben%C3%B6tigt%20eine%20Ladespannung%20v on%20bis%20zu,AGM-Batterie%20so%20schneller%20geladen%20werden%2C%20 als%20z.B.%20Gel-Batterien.) wie der KungLong liegt die Gasungsspannung oberhalb der 14,7 V. Das empfiehlt auch Varta (http://www.batteriedienst24.de/downloads/ladekennlinie-varta-agm.pdf).
Kung Longs werden bei drei Mopeten mittel BTS bei längeren Standzeiten getrennt. Zwischendurch laden eigentlich nicht notwendig.
mechanix
31.01.2023, 13:45
Hallo,
habe gerade im threat "Kung Long tot" folgendes von Hans hg filder gefunden:
Ladeschlussspannung AGM-Batterie 14,7 V mindestens 14,4 V. Automatik-Lageräte z.B. CTEK machen das allein.
ABER: Das das externe zeitliche Laden mit so hoher Spannung ist ok, jedoch nicht das permanente Laden.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?92929-Kung-Long-Tot/page2&highlight=Kung+Long+tot
Und jetzt stellt sich noch die Frage, ob die AGM-Option (bzw. die Schneeflocke wie bei früheren Bedruckungen) die +5 °C Schaltschwelle gemäß Datenblatt selbst bestimmt, oder ob man mit einem Thermometer in der Hand eigenständig aktiv werden muss.
317447
Gruß Bernhard
Almrausch
31.01.2023, 16:03
Hallo, so wie Marvin mache ich es auch. Alle 4 Wochen mal laden und gut ist es .
Thomas ;;-);;-)
FrankR80GS
31.01.2023, 16:38
Und jetzt stellt sich noch die Frage, ob die AGM-Option (bzw. die Schneeflocke wie bei früheren Bedruckungen) die +5 °C Schaltschwelle gemäß Datenblatt selbst bestimmt, oder ob man mit einem Thermometer in der Hand eigenständig aktiv werden muss.
317447
Gruß Bernhard
Da die Temperatur der Batterie gemeint ist, musst Du selbst aktiv werden. Die Ladeschlussspannung aller Bleibatterien ist temperaturabhängig (http://www.batteriedienst24.de/downloads/ladekennlinie-varta-agm.pdf). (letzter Anstrich unter "Ladecharakteristik").
Es gibt aber auch temperaturkompensierte Ladegeräte mit Aussenfühler.
Qtreiber66
31.01.2023, 17:05
Ich verwende die KL-Batterien, weil sie nebst günstig, ganz besonders UNKOMPLIZIERT sind. :oberl:
VG :aetsch:
Guido
Kung Longs werden bei drei Mopeten mittel BTS bei längeren Standzeiten getrennt. Zwischendurch laden eigentlich nicht notwendig.
Mach ich auch so, aber er möchte seine Elektroniken im Winter nicht stromlos machen.
Danke für die Antworten. Ich möchte meine Elektroniken im Winter nicht stromlos machen.
...
Wenn du das dennoch tätest, was könnte passieren? Nichts.
Hallo Michael,
die Zeituhr muss neu eingstellt werden :oberl:
Gruss Gerd
Hallo Michael,
die Zeituhr muss neu eingstellt werden :oberl:
Gruss Gerd
Das ist der geringere Aufwand.
Marvin2911
01.02.2023, 08:33
Hallo Michael,
die Zeituhr muss neu eingstellt werden :oberl:
Gruss Gerd
Theoretisch nichtmal das .. einfach zu einer Zeit abkemmen zu der man meistens in der Garage ist .. sagen wir 18 Uhr .. und dann im Frühjahr um 18 Uhr wieder anklemmen :oberl::schade:
Gummikuhfan
01.02.2023, 09:34
Theoretisch nichtmal das .. einfach zu einer Zeit abkemmen zu der man meistens in der Garage ist .. sagen wir 18 Uhr .. und dann im Frühjahr um 18 Uhr wieder anklemmen :oberl::schade:
:lautlachen1: :lautlachen1::lautlachen1:
Qtreiber66
01.02.2023, 09:40
Theoretisch nichtmal das .. einfach zu einer Zeit abkemmen zu der man meistens in der Garage ist .. sagen wir 18 Uhr .. und dann im Frühjahr um 18 Uhr wieder anklemmen :oberl::schade:
:D :D :D
Bleibt nur zu hoffen, dass das CTEK dem Holger verrät, wann es 18 Uhr ist. :&&&:
Aber Deinen genialen Trick muss ich mir unbedingt zu eigen machen. :fuenfe:
VG :D
Guido
Wenn du das dennoch tätest, was könnte passieren?
Der geringere Verschleiß der Leiterbahnen durch den fehlenden Elektronenfluss könnte...
...ach nee, doch nicht. :lautlachen1:
Theoretisch nichtmal das .. einfach zu einer Zeit abkemmen zu der man meistens in der Garage ist .. sagen wir 18 Uhr .. und dann im Frühjahr um 18 Uhr wieder anklemmen :oberl::schade:
Sommer- und Winterzeit dabei beachten! :oberl:
Marvin2911
01.02.2023, 12:33
Sommer- und Winterzeit dabei beachten! :oberl:
:lautlachen1::lautlachen1:
Wolfram2
07.02.2023, 16:22
Hallo Holger,
habe die Tage beim Aufladen der Starterbatterie eines PKWs mit dem CTEK MXS 5.0 eine interessante Beobachtung gemacht. Die Spannung während der Phase "4" betrug etwa 14,8 Volt, obwohl der normale Modus PKW gesetzt war. Das ganze fand im Freien bei Temperaturen um den Gefrierpunkt statt.
Zuerst dachte ich an einen Defekt des Multimeters. Ich hatte auch noch Deine Anmerkung im Kopf, dass das CTEK keine Temperaturkompensation hat. Ein Vergleich mit einem anderen guten Messgerät ergab allerdings keine Abweichung zwischen den beiden Geräten und leitete mich direkt zur BA des 5.0. Dort ist angegeben, dass das Gerät doch eine entsprechende Kompensation hat. (MXS 5.0 (https://www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24v/mxs-5-0-eu); BA MXS 5.0 (https://www.ctek.com/storage/945B2E61101290E1B6F0E90E0A9A8A07E189E739F0BB17A45E 995A901D0EF32F/00000000000000000000000000014045/pdf/media/91ecaa1b180445d5b4df2bb035bd97aa/MXS_5.0-manual-low-DE-DE.pdf))
Ob das jetzt bei Deinem Gerät auch der Fall ist, kann ich natürlich nicht sagen. Mein Ladegerät habe ich in 2022 gekauft, seitlich ist die Bezeichnung Model 1075 aufgedruckt. Ob CTEK damit auch Änderungen in der Hard- und Software kennzeichnet, weiß ich nicht. Du kannst ja mal schauen, was bei Deinem Gerät aufgedruckt ist.
Zu Deiner Vorgehensweise beim Laden: ich mache das genau so wie Du. Also Modus Motorrad (Ilade = 0,8 A) mit einer Ladeschlußspannung von 14,4 Volt. Die Kung Long wird damit nicht zu 100 % voll, was ich aber in Kauf nehme. Bin da gerne auf der vorsichtigen Seite, also mit etwas Abstand zur Gasungsspannung.
Es sind auch nicht allzu viele Prozente, die da noch zur Vollladung fehlen, d.h., Du musst lediglich etwas früher nachladen. Im Fahrbetrieb bträgt die Bordnetzspannung bei intakter Elektrik ja sogar nur 14 Volt. Und trotzdem reicht die vorhande Ladungsmenge für einige Startvorgänge.
Dies hier sei ausschließlich zur endgültigen Verwirrung gedacht:
Man kann jetzt auch noch die folgenden Datenblätter, beide für die Modellnummer 1075, beide temperaturkompensiert, beide ohne Angabe, ob die Elektronik oder das Ladeverfahren temperaturkompensiert ist, vergleichen. Insbesondere beim angegebenen Temperaturbereich ("Programm für normale Batterien" und "AGM-Option") bei den Ladeprogrammen.
Siehe HIER (https://www.ctek.com/storage/945B2E61101290E1B6F0E90E0A9A8A07E189E739F0BB17A45E 995A901D0EF32F/00000000000000000000000000014045/pdf/media/91ecaa1b180445d5b4df2bb035bd97aa/MXS_5.0-manual-low-DE-DE.pdf) und DA (https://www.maurelma.ch/Produkte/Ladegeraete/CTEK/Anleitung_MXS_5_0_DET.pdf). Gleich als Bild, jeweils von den genannten Quellen:
317907 317906
Ich persönlich lade bei Südwestwind eher vormittags... :schock:
Gruß Bernhard
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