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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ende einer Legende .....



frankenboxer
06.02.2010, 17:49
..... oder ich könnte mir selbst in den A.... treten.

Es geht um die Membranfedern für die 165er Kupplung, also die mit dem leichten Schwung. Draufgekommen bin ich dadurch weil ich wegen eines anderen Threads noch mal genauer recherchiert habe.

Das Ganze jetzt bezogen auf die, von SACHS lieferbaren Teile, die ja identisch mit den original BMW Teilen sind.

Es gibt M-Federn in drei verschiedenen Stärken, zu unterscheiden an der unterschiedlichen Dicke des Federstahles.

Die beiden schwächsten Federn mit einer Materialstärke von 1,73mm sind für die K75 (3054 003 130) und alle 2V-Boxer (3054 001 030) aussser den 100er GSen und den 1000ern ab Monolever. Die beiden Federn unterscheiden sich in den Ausrücktellern.

Die nächst stärkere Feder hat eine Materialstärke von 1,78mm (3054 001 031) und wird für die zuvor ausgenommenen 100er angeboten.

Und dann gibt es noch als Kräftigste, die Feder für einige 4 Ventiler (3054 005 031) mit einer Materialstärke von 2,0mm.

Es gibt deshalb keinerlei Notwendigkeit, die K75 Feder in einem 2-Ventiler zu verbauen, alle anderen Federn haben den passenden Ausrückteller!

Was noch zu berücksichtigen ist und was letztendlich auch bei mir zu dem Irrglauben geführt hat, die K75 Feder sei die Stärkste, ist der Ø auf der Anpressplatte, der mit der Membranfeder im Kontakt ist.

Bei der K75 Anpressplatte (3071 088 031) beträgt er 147mm. Dies führt in etwa zur gleichen Anpresskraft welche die 4V Feder in Kombination mit der 2V Anpressplatte (3071 072 030), die einen Ø von 137mm hat, aufbringt.

Auf Grund der unterschiedlichen Hebelübersetzung benötige ich natürlich bei der K75 Anpressplatte mehr Ausrückweg um den gleichen Abhub zu erreichen wie bei der 2V Anpressplatte.

Es müsste auch noch eine Anpressplatte mit 143mm KontaktØ geben, allerdings wird die von SACHS (momentan) nicht angeboten.

@ Michael: Na, das ist doch fast schon der gewünschte Datenbankbeitrag.

@ Dominik: Entschuldigung.

Alle Angaben erst mal ohne Gewähr ich klär das am Montag noch mal in der Firma ab.

MM
06.02.2010, 18:12
Original von frankenboxer
...@ Michael: Na, das ist doch fast schon der gewünschte Datenbankbeitrag...


Klar, da kann man was draus machen. Noch ein paar Bilders dazu und dann passt es. :fuenfe:

Q-Schrauber
06.02.2010, 18:23
Original von frankenboxer

.........

@ Dominik: Entschuldigung.

Alle Angaben erst mal ohne Gewähr ich klär das am Montatg noch mal in der Firma ab.

...funktionieren tut´s bisher in der Heidi problemlos , wir müssen es ihr ja nicht verraten, dass sie ein Placebo verabreicht bekommen hat.... ;;-) :D

frankenboxer
06.02.2010, 18:37
Original von manzkem
Klar, da kann man was draus machen. Noch ein paar Bilders dazu und dann passt es. :fuenfe:

Schau mal in meine Galerie, wird schon dran gearbeitet.

Euklid55
11.04.2010, 10:54
Hallo,

ich habe jetzt eine Tellerfeder von der K75 bestellt 21211454784 BMW oder 3054 003 100 Sachs. Die passt nun gar nicht in die Aufstellung rein.
In meinem Fundus befindet sich noch eine Tellerfeder mit 2,5mm Stärke und 163mm Außenduchmesser. Muß wohl von der R45 sein. Kann man die auch in die neue Kupplung einbauen?

Gruß
Walter

frankenboxer
11.04.2010, 12:29
Hallo Walter,

das ist schon richtig. Die Membranfeder wird einmal mit der Sachs Nr. 3054 003 100 an BMW geliefert und trägt dann natürlich auch die BMW Nr. 21 21 1 454 784, zum Anderen wird sie unter der Sachs Nr. 3054 003 130 in den freien Handel geliefert und darf dann kein BMW Warenzeichen tragen.

Der AussenØ der M-Feder liegt zwischen 164,5 und 165,1mm.

Die R45 hat die Feder 3054 001 030 bzw. 21 21 1 242 353 / 3054 001 000.

Kannst Du auf Deiner Feder noch irgend welche aufgedruckten Nummern erkennen? Anhand dieser könnte man sie evtl. identifizieren. Die geprägten Nummern sind nur Fertigungsdaten, die nützen nichts.

Euklid55
11.04.2010, 13:24
Hallo,

die eingeprägte Nummer ist 12375732. Ist wohl eine alte BMW Nummer. Gibt es einen Grund nur das Mittelteil von den Boxern zu nehmen? Das Mittelteil von der K75 ist viel besser aufgebaut mit richtigem Druckring.

Gruß
Walter