Welcher Wärmewert bei Doppelzündung?

[Detlev]

Hallo Foristi,
ich habe mich ja nun entschlossen, anlässlich einer Kopfüberholung (Kerzengewinde und Ventilführungen) gleich noch für eine Doppelzündung die nötigen Gewinde bohren zu lassen.
Dabei wird auch Material aufgeschweißt, so dass ich oben und unten gleiche (lange) Zündkerzen mit 14mm Gewinde verwenden kann.
Wie siehts denn mit dem Wärmewert aus?
Bisher habe ich entsprechend der BMW-Empfehlung für den 78er RT/RS Motor W5DC verwendet. Bleibt das dabei oder ändern sich die Temperaturverhältnisse durch die Doppelzündung im Zylinderkopf?

[old-harry]

Hallo Detlev!Bei ansonsten Serienmotor auch Serien-Glühwert oben
und unten. Gruß Harry.

[Axel]

Hallo Detlev

darf man fragen was diese Zyl.-kopfbearbeitung inkl. Auftragsschweissung gekostet hat?
Ich hatte mir hier in der Umgebung (Friedberg) Kostenvoranschläge eingeholt, da wollte mir man nur für 2 weitere Kerzenlöcher bohren und Gewinde schneiden 180€ abknöpfen, wohl gemerkt ohne Auftragsschweissung X(

Ein Kumpel in der Schweiz hat diese Arbeit dann für ne Flasche Appenzeller erledigt.
Im Gegenzug war ich ihm beim Entleeren der Flasche behilflich. :D


Gruss
Axel

[Detlev]

Original von Axel


darf man fragen was diese Zyl.-kopfbearbeitung inkl. Auftragsschweissung gekostet hat?

Das kann ich Dir gerne sagen, wenns fertig ist!
Bis jetzt habe ich die Köpfe noch nicht zurück und damit auch keine Rechnung.
Die es möglicherweise auch nicht geben wird, weil: Da kenne ich jemanden, der jemanden kennt, und der kennt jemanden, der das kann! :wink1:

[Langer281047]

Hallo Detlev.
Hallo Forum.
Habe bei meiner DZ (Kallenbach) oben und unten Bosch W6DTC eingebaut.(3Elektroden)
Mein Distanzstück ist verstiftet. Kein Auftragsschweißen. Komme mit den Kerzen und den Distanzstücken gut zurecht.
Ich denke daß ich auch den gleichen Kerzentyp in 7 einbauen könnte.
Dann ist aber das Kerzenbild meiner Meinung nach zu hell.
Fühle mich jedoch mit den 6ern in der Q sicherer, da das Kerzenbild etwas dunkler ist.
2V Grüße
Karl Heinz

[Frommi]

Original von Axel
...
Ein Kumpel in der Schweiz hat diese Arbeit dann für ne Flasche Appenzeller erledigt.
Im Gegenzug war ich ihm beim Entleeren der Flasche behilflich. :D


Gruss
Axel

Und anschließend hat er Dir im Vollsuff seine VFR geschenkt, stimmt's ??? :D :D :D

[Axel]

Original von Frommi

Original von Axel
...
Ein Kumpel in der Schweiz hat diese Arbeit dann für ne Flasche Appenzeller erledigt.
Im Gegenzug war ich ihm beim Entleeren der Flasche behilflich. :D


Gruss
Axel

Und anschließend hat er Dir im Vollsuff seine VFR geschenkt, stimmt's ??? :D :D :D


Du hast sowas von recht :respekt:
Es ist tatsächlich der Gleiche ;)

Gruss
Axel

[Frommi]

... und ich musste meinen Kollegen zwei Jahre lang nerven, bis er mir endlich seine /5 (für gutes Geld) überlassen hat !
Das nächste mal versuch ich's auch mit Appenzeller :grappa:

[Fritz]

:D Mei Votter is a Appenzeller, frißt an Kas mitsamt`m Teller... :D

[Frommi]

Do verwexelsch jetz aber öppis, mir redet vom Appezeller Chrüter !!! :oberl:

[crisu66]

Original von Frommi
Do verwexelsch jetz aber öppis, mir redet vom Appezeller Chrüter !!! :oberl:

genau für einen kumpel in der schweiz ... könnte also auch ein appenzeller sein ...

ist übrigens gleich bei mir um die ecke, schöne motorradgegend, und ich kenne viele nebenstraßen wenn mal jemand in der gegend ist !

[schorsch3]

So,
jetzmal wieder zum Thema......

Das ganze System hängt ja zusammen. LUFI, Bedüsung; Kerzen; Auspuff.

Also muss man ja irgendwo systematisch anfangen.

Ich habe im Motor R100R, ETA 10,5; E44, A40: K&N Rundfilter: HD 170 bei 40er Bing; Nadel 3. Kerbe; alle anderen Düsen wie R100RS.
38er Krümmer; DZ Omega mit DZ Modul

In der letzten Saison habe ich Oben: NGK BP7ES Unten: NGK D6HS gefahren.

Die oberen Kerzen waren zu dunkel.

Jetzt: HD 160 Kerzen oben NGK BP6ES

Ich werde berichten wenn ich wieder fahre.(wenns weiter hilft)
Grüße Frank

Grüße Frank (unten sind Kerzen mit 12mm Kurzgewinde drin)

[Fritz]

Original von Frommi
Do verwexelsch jetz aber öppis, mir redet vom Appezeller Chrüter !!! :oberl:

:oberl: Ich schreib`Dir mal Halstabletten und einen Hustensaft auf, dann vergeht das wieder!

Gute Besserung,

Fritz :D

[Frommi]

Appenzeller ist doch fast Hustensaft !!! :D

Schuldigung für's Abdriften :pfeif:

[Qologe]

Original von schorsch3
So,
jetzmal wieder zum Thema......

Das ganze System hängt ja zusammen. LUFI, Bedüsung; Kerzen; Auspuff.

Also muss man ja irgendwo systematisch anfangen.

Ich habe im Motor R100R, ETA 10,5; E44, A40: K&N Rundfilter: HD 170 bei 40er Bing; Nadel 3. Kerbe; alle anderen Düsen wie R100RS.
38er Krümmer; DZ Omega mit DZ Modul

In der letzten Saison habe ich Oben: NGK BP7ES Unten: NGK D6HS gefahren.

Die oberen Kerzen waren zu dunkel.

Jetzt: HD 160 Kerzen oben NGK BP6ES

Ich werde berichten wenn ich wieder fahre.(wenns weiter hilft)
Grüße Frank

Grüße Frank (unten sind Kerzen mit 12mm Kurzgewinde drin)



Hallo Frank bitte weiter berichten!!!!!!!
Habe ne R100R mit Fallert Motor und DZ, jedoch mit den "alten" Köpfen und 40er Krümmer. Ich muss mal die Daten (Kerzen etc.) nachsehen und dann posten. Bin mal auf einen Abgleich gespannt. Da der Motor so unsäglich hoch drehen will und kann, habe ich bei Topspeed auch immer ein wenig Bedenken was die Kerzen angeht.....

Viele Grüße
Christian