Billich Öl bei Polo

[Shanta]

Servus,
falls wer Öl braucht und es noch nicht gesehen hat, hier ein kleiner Hinweis:

http://boxer-forum.de/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=5&topic_id=162838&mesg_id=162838&page=

[kalle-HH]

ja ,wirklich günstig !
Vertragen die Qe auch Teilsynthetisches Öl ?
Warum eigentlich nicht, ist ja ne`Trockenkupplung !?
Irendwelche Einwende oder Erfahrungen ?

[MM]

Danke für den Tip !! :applaus:

[Detlev]

Original von kalle-HH
ja ,wirklich günstig !
Vertragen die Qe auch Teilsynthetisches Öl ?
Warum eigentlich nicht, ist ja ne`Trockenkupplung !?
Irendwelche Einwende oder Erfahrungen ?
Ich fahre sogar vollsynthetisches Öl.
Ist zwar etwas teurer, aber man gönnt sich ja sonst nix.
10w-60 von Rowe, den Liter für 6€!

[kalle-HH]

Danke Detlev,
das wollte ich hören . :applaus:
Dann kann ich mir für die Duc und die Q das gleiche Öl hinstellen. :D

[Detlev]

Jau.
Ich habe auch lange gesucht, um ein Öl zu finden, welches ich in allen meinen Fahrzeugen fahren kann, nun, ganz ist es mir nicht gelungen. Aber die Autos haben eins und die Motorräder auch.
Und dann gibts eben große (20l) Gebinde, was nochmals den Preis gewaltig drückt.
Habe gerade 10 Liter 75w-140 Castrol Getriebeöl für 5€/Liter gekauft, da ist also auch erstmal Ruhe!

[kalle-HH]

...na da bringst Du mich ja auf eine Idee !
Da sich ja doch einige Foristi im Norden tummeln, könnte man dann
doch mal über ein 50 L Fass nachdenken, was den Preis bestimmt
nochmal senken würde ! ;;-)

[hubi]

[i]Original von detlev[/
Habe gerade 10 Liter 75w-140 Castrol Getriebeöl für 5€/Liter gekauft, da ist also auch erstmal Ruhe!
Wo?

[Shanta]

Wo? Da geht man am besten in einen Schmierstoffhandel um die Ecke... da gibbet Fettkartuschen für nen Euro oder auch "normales" Castrol 85w90 für 2 Euronen, Hydrauliköle, Motoröle aller Art und andere Leckereien Namhafter Hersteller für kleinstes Geld... ist auch meine Erfahrung.

[willi]

Liebe Schmierfinken
In Köln, um Köln und um Köln herum empfehle ich:
H.o. Burrenkopf & Co., Schmierungstechnik
Brühler Str. 198a-208
50968 Köln
Telefon: +49 (0)221 937066-0
Fax: +49 (0)221 937066-22
www.burrenkopf.com


die haben große Kanister für kleines Geld

willi

[Qologe]

Hallo 2v-Fans,

der Tipp mit dem Schmierstoffhandel ist ne Idee!

Müssen die das Altöl auch zurücknehmen - denn die Qühe in meinem Stall lassen immer ordentlich untersich :lautlach:? Oder ist das so geregelt, dass die die mittleren und großen Gebinde "normalerweise" an Gewerbetreibende verhökern, und die müssen i.a. das Endsorgen selber bezahlen, glaube ich. Und somit könnte sich der günstigere Preis erklären.

Kennt jemand aus dem Kreis Unna so einen Schmierstoffhändler?
Oder man könnte ja mal ein UNÖKG (Unneraner-Öl-Kunsumenten-Gemeinschaft) ;;-)


Grüße
Christian


PS
Von vielen Profi-Schraubern und auch von einem Angestellten bei WüDO habe ich mal gehört, dass die kein Teil- bzw.. Vollsynthetik-Öl empfehlen..... :nixw: zumindest bei den 2V

[Fabian Künast]

Also, als Zweiradmechatroniker in der Ausbildung kann ich euch nur sagen: Die Polopisse, die sich Öl schimpft kommt mir nicht in meine Süße...

Wir haben in der Arbeit ausschließlich Motul-Öle, und sind damit sehr zufrieden!

Von Castrol halte ich gar nichts...

MOTUL RULES!

[Detlev]

Motul heißt doch das Wunderöl der Rollerfraktion! :D


Mir ist es schnurz, wer der Hersteller der Öle ist, Hauptsache es erfüllt oder übertrifft die Spezifikation des Fahrzeugherstellers.



BTW: BMW empfiehlt Castrol.

[Fabian Künast]

Ja, und damit haben die Rollerfahrer auch vollkommen recht! :gfreu:

Wir hatten lange Probleme mit Castrol, speziell mit den Boxern.

Jetzt seit 1 Jahr Motul, sehr zufrieden!!!

Nicht alles, was BMW sagt daß es gut ist, muß auch gut sein. Zum Beispiel die aktuellen 4-Ventiler :pfeif:

Klar, die Zweiventiler ham ihre Macken, logo...aber wenigstens kann man die ohne Laptop repariern :D

Ich bin mit Öl sehr vorsichtig, was die Qualität angeht. Nicht alles ist Gold, was glänzt.

[Detlev]

Ich fahre seit 2002 nur Rowe Öle und habe in der Zeit keinerlei ölbedingte Defekte gehabt.
Und ins Getriebe kommt Castrol 75w140, schaltet sich einfach besser.
Und zwar nicht das MTX für Motorräder, sondern das SAF-X für Geländefahrzeuge. Weils billiger ist. ::-))
Motul hatte ich mal ne Dose Zweitaktöl für Sohnemanns Mofa, 15€!!! :entsetzten:
Aber das Teil (Hercules Prima5S 25 Jahre alt) fährt mit billigem ROWE Teilsynthetik für 3,95€ genausogut (1:50) .

[Shanta]

moin,
wie merkt man denn ob ein öl "pisse" ist? gab es nicht mal das gerücht, das das polo-öl von fuchs ist? na, vielleicht kaufen die da immer das, was grad am günstigsten ist...kA
ich hab die letzten 100.000km immer irgendein öl ausm faß gefahren, was mein alter herr aus der firma mitgebracht hat. die haben damit wohl ihre stapler betankt. davon wusste ich nur, dass aral auf dem fass stand, und nicht mal die viskosität usw... zwischendurch kam da auch mal "irgendwas" ausm supermarkt rein, meist "das gute" liqui-moly 15w-40 und als wir den motor jetzt bei 150.000 aufgemacht haben, sah lager- und verschleißseitig alles sehr schön aus... gerade hab ich aber auch motul drinne, sogar 20w-50, weil ich zum ersten mal in der werkstatt zum ölwechseln war :pfeif:

[Benno]

Original von Fabian Künast
Also, als Zweiradmechatroniker in der Ausbildung kann ich euch nur sagen: Die Polopisse, die sich Öl schimpft kommt mir nicht in meine Süße...

Wir haben in der Arbeit ausschließlich Motul-Öle, und sind damit sehr zufrieden!

Von Castrol halte ich gar nichts...

MOTUL RULES!

Dann mach noch mal ein bisschen weiter mit deiner Ausbildung.

Nach einer langen "Schrauberkarriere" kann ich dir aus Erfahrung sagen, dass ich bislang keine Probleme mit Ölen hatte, die aus dem unteren Preissegment stammten.

"Polopisse" ist schlicht unverschämt, solange die Herkunft des Öls nicht bekannt ist.

[Fabian Künast]

Ja, meine Ausbildung mach ich...und zwar gut :aetsch:

Und trotz meinen 25 Jahren dauert meine Schrauberkarriere auch schon länger als meine Ausbildung.

Deshalb ja meine Meinung über Billigöle...bei uns in der Firma (Alpha-Technik) gibt es schließlich auch ein Rennteam mit fähigen, erfahrenen Rennmechanikern, die durch die Bank nichts von Castrol halten...vom Polo-Billigöl ganz zu schweigen. Ein bißchen Ahnung von der Materie hab ich halt auch, tut mir leid. Ich halte mich garantiert nicht für einen Schraubergott, ich muß noch viiiel lernen. Ich bin halt auch irgendwo der Meinung, daß teuer nicht gleich gut ist, billig aber auch nicht gleich gut sein muß. Und irgendwie kommt der Preis halt auch zu Stande, oder? Ich meine halt, daß man beim Öl nicht sparen sollte, denn es ist eben das Blut eines jeden Motors!

[aechel]

Hm ,ich hatte in meinen BMW´s immer 15-W 40 billigöl, so ein Fass vom Barras,ich glaub der Liter zu damals zu 3,50 DM. Hab damit hundertausende km gefahren( R 100 R ,130 tkm, R 1100 R 140 tkm.)und nie ein Problem damit gehabt. Mittlerweile fahr ich Castrol ( Preisnachlässe bei Poloetc.) oder einfach 20-W 50 und die Moppeds laufen auch.
Gruß aus Unterfranken

[beem]

Original von Fabian Künast
Ja, meine Ausbildung mach ich...und zwar gut :aetsch:

Ich bin halt auch irgendwo der Meinung, daß teuer nicht gleich gut ist, billig aber auch nicht gleich gut sein muß. Und irgendwie kommt der Preis halt auch zu Stande, oder? Ich meine halt, daß man beim Öl nicht sparen sollte, denn es ist eben das Blut eines jeden Motors!

Hallo ihr "öligen"
Beim Öl muss man ja nicht sparen,kann aber wohl auf den Preis achten.
Eigendlich gibt es kein billiges "Schrottöl" ,wenn man nach der aufgedruckten
Norm geht.
Da gibt es für jeden etwas, natürlich sollte man 150PS "dreher"nicht unbedingt mit 20W50 fahren,kann aber damit durchaus, mit zb.der GS ,bei 45° in fernen Ländern den Sand umgraben.
Öl ist glaubens-sache,wenn ich ein 10W 40/50/60 fahre, erhoffe ich mir doch
eine gute Reserve nach oben,bei heißen Temp.
Ich bekomme diese Öle ab ca.3€ je Ltr.(Ölwerk in der Nähe),verzichte desshalb auf 20W50, denke auch, dass ein Syntetiköl in dieser Klasse belastbarer ist und zudem den Motor innen sauberer hält.
Klar im Rennsport geht es anders zu,kann man mit der guten alten Q nicht vergleichen.
Bild zeigt meine Ölwanne, geöffnet nach ca.105.000km, Öl war 7.800km gelaufen und wurde in k a l t e m Zustand abgelassen.
Gruß Beem. ;)

[Detlev]

Hallo Beem,
das Bild spricht für sich. Wer jemals einen älteren Motor, der immer mit Mineralöl gefahren wurde, geöffnet hat, weiß was da sonst für ein Schmodder drin ist!

[Race-Track]

hallo das polo öl wird tatsächlich bei fuchs herrgestellt und das ist ja nun wirklich kein ölpanscher schöne grüße von der weser dieter

[Qologe]

Hallo 2-V-Fans !

Also zuerst sollte man mal bedenken, dass der 2V-Boxer aus der letzten Baureihe (ab BJ81) im Jahre 78-79 "konstruiert" wurde, und das überarbeitete Konzept (anderer Ölkreislauf, Nicasil-beschichtete Zylinder) basiert auf der noch viiiiiel älteren Konstruktion von Annodunnemal.

Ich denke, das selbst das schlechteste Öl, was man heute als Erstraffinat kaufen kann, viel besser ist als ein Öl aus den 60ern oder 70ern.

Weiter kann man ja das Ganze auch auf die Angaben im Bordbuch reduzieren. Da steht 20W40 od 20W50 und die API Klasse und mehr nicht. Und das steht auch auf dem Prolo Öl oder bei Tante Luise's Öl drauf. Auch ist ein ungetunter 2-V-Motor ja thermisch und meiner Meinung nach auch mechanisch nicht ausgereizt. Im Renn-Motorsport mag das sicher anders sein.....

Nur was mich aufregt ist, dass man bei Tante Luise für 5Liter Castrol fast 50Euro zahlen muss. In richtiger Währung sind das fast 100DM, wahnsinnig!!

Das muss doch günstiger gehen....


Viele Grüße
Christian

[Detlev]

Klaro, gib mal bei Ebay ROWE 10w-60 ein.....

[benzler]

Hi Christian,

absolut richtig.

50 Euro für 5 ltr.?? Verrückt.

Sorry, da meine Jahresfahrleistungleistung (ca. nur 5tkm) zirka ein Ölwechselintervall lang ist, tut es auch ein 20W50 von Liqui Moly aus dem Toom-Markt um die Ecke für 14,99 Euro. Und das für 5 ltr..

Ich verstehe nicht den Eiertanz um das Motoröl bei unseren Kühen. Ich wechsele lieber öfter das Öl und lasse es nicht über tausende von km drin.

Aber jeder wie er´s braucht und bezahlen kann.

mfg

Wolfgang

[willi]

Liebe Ölscheichs,
hier wird viel zu viel übers Öl diskutiert. Wir sind doch alle alte Hasen.
Manchmal glaube ich mich ins Manniforum verirrt zu haben.
Meines Erachtens ist es völlig egal, welches Öl wir in unsere alten Mopeds kippen. Hauptsache Viscosität und Klassifizierung stimmen.
willi

[Tommy]

Morgen ,

hab mit dem Billig Öl von Louis 4Liter 16,95 Teuros keine schlechten Erfahrungen gemacht .

Tommy

[Fabian Künast]

Ich seh schon, zum Schmierstoff hat jeder seine Meinung :) Ist ja auch gut so. Ich muß auch zugeben, daß es Themen gibt, bei denen es leichter ist, gut von schlecht zu unterscheiden...Schließlich haben die wenigsten von uns das Öl nach einem Wechsel im Labor untersuchen lassen, und dabei etwas über seinen Zustand rausgefunden, denk ich. Ich hab schon fast ein schlechtes Gewissen, wenn ich meiner R 65 so ein Poloöl verpasse! Vielleicht bin ich da auch einfach ein wenig empfindlich, was das Thema angeht. Will meinem Schätzchen nur das Beste :gfreu:

[laulabiber]

Hi Fabian,

auch meine Meinung. Alleine wenn ich die Ventile einstelle habe ich eine Optik vor mir, die eher in 'Ladenneu' geht - und das bei einem Fahrzeug mit über 100 KKm's und teilweise über 30 Lenze.

Morini 3 1/2 & 500. Raus kamen die Kisten um 75. Vorgaben damals alle 3.000 Km Wechsel bei mineralisch > Vollsynth alle 10.000. Die Dinger haben nicht mal einen richtigen Ölfilter.

Gerade die Kühe sind thermisch nicht unbedingt auf der Sonnenseite. Zyl's und Köpfchen voll im Wind - Motorgehäuse und Getriebe auch bei nackten Versionen nicht unbedingt im Luftstrohm. Bei der Q habe ich bei Billigöl schon 160 Grad gesehen - bei 1A max 130 Grad.


Fuchs und Castrol (?) - meine Referenz ist Liqui Moly. Gruß, Kurt.

[Qologe]

Hallo Kurt,

sollte man beim Ventileeinstellen nicht auf jeden Fall einen Ladenneuzustand sehen? Da kann sich doch nix ablagern. Oder?

Ich hatte mal eine alte (bei mir in PFLEGE!!! befindliche) Guzzi V7 aufgeschraubt. Und die hatte in irgendeiner Bohrung (da das schon über 20Jahre her ist, weiß ich nicht mehr genau wo das war, aber könnte in einer Kurbelwellenwange gewesen sein) einen ca. 4x4x4 mm großen "Brocken" verhärteten Ölschlammpfropfen. Wir (der Besitzer und ich) haben nur gestaunt, das so was geht?!?! Vielleicht Guzzi spezifisch, hab mich nie weiter damit befasst. Aber ich kann mir vorstellen, dass sich Schwebeteilchen an solchen Stellen durch die Zentrifugalkraft da verdichten und ab/anlagern. Aber mit heutigen Filtern, Ölen und Additiven sollte das wohl nicht mehr vorkommen........Aber vielleicht weiß hier jemand mehr darüber?

Viele Grüße
Christian