Umbau R80/7 auf 1000ccm

[Albert-Boxer]

Ich möchte meine R80/7 auf 1000ccm aufrüsten,aber die 32er Vergaser weiter verwenden.
Muß der Zylinderkopf bearbeitet werden?. Oder kann ich den so verwenden?. Es sollen sonst keine Leistungssteigende maßnahmen getroffen werden.
Habe in anderen Foren schon gelesen das der Zylinderhopf so Übernommen werden kann andere schreiben mann müsse den Kopf unbedingt ändern. ?(
Ich hoffe ich bekomme einiges an Information, und bedanke mich im vorraus.

Mfg. Albert.

[kalle-HH]

Hallo Albert,
wenn Du den Umbau kit von 7rock nimmst geht es ohne " Kopfarbeit " !
Nimmst Du die org. Zylinder sollte man die Köpfe nacharbeiten lassen !
Bohrung/ Quetschkante.....wurde hier im Forum auch schon behandelt.
::-)) :wink1:

Guckst Du z.B. hier (http://www.fallert.com/index2.html)Tuning 2V

[Luckystrike]

Mein Kumpel hat seine R80G/S ebenfalls von 800 auf 1000cm³ umgebaut. Neue Zylinder, neue Kolben...sonst hat er nichts geändert. Fährt ebenfalls mit 32er Bing, und marschiert tadellos.
Gruß
Stefan

[Josef606]

Hallo Albert,
habe mein 75/7 auf 1000 ccm umgebaut.
Der Zyl.- Kopf musste nicht umgebaut / bearbeitet werden.
Die Zylinder mussten im Schaftbereich – da wo sie ins Gehäuse müssen – abgedreht werden.
Ab einer gewissen Baureihe / Baujahr (hab’s leider vergessen) müssen sie nicht mehr abgedreht werden.
Gruß
Josef

[MM]

Ab einer gewissen Baureihe / Baujahr (hab’s leider vergessen) müssen sie nicht mehr abgedreht werden.

Steht hier (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14513-Teilekunde-Motorgeh%E4use)

EDIT: Link aktualisiert (Feb 2012)

[willi]

Hallo Michael,
das würde ich in der Datenbank einstellen.
willi

[MM]

?? ?(
Da steht's doch. :pfeif:

[pkuehnle]

N'Abend...
der Fred ist ja schon etwas älter... aber (oder vielleicht deshalb) funzt der Link nicht. Ich hab' das gleiche Anliegen, deshalb würd's mich auch interessieren...
Schönes Wochenende,
Peter

[BerniG]

Des is ganz einfach. Es gibt von 7rock den Powerkit. Bei dem sind die Kolben so geformt dass man die 800er Köpfe ohne Änderung verwenden kann. D.h. man braucht nur den Zylinder/Kolben. Alles andere bleibt wies ist. Hat theoretisch den Nachteil des etwas ungünstig geformten Brennraumes, in der Praxis gibts aber keine Probleme.
Wenn du mit original BMW Teilen von der 1000er umrüsten willst muss der Brennraum auf die größere Bohrung angepasst werden.
Man könnte auch den Originalkolben nach Vorbild des Kolbens im 7rock Kit abdrehen. Die Kopfbearbeitung ist aber die technisch schönere Lösung.

[MM]

N'Abend...
der Fred ist ja schon etwas älter... aber (oder vielleicht deshalb) funzt der Link nicht. Ich hab' das gleiche Anliegen, deshalb würd's mich auch interessieren...
Schönes Wochenende,
Peter

Ist aktualisiert. :bitte:

[pkuehnle]

Merci! Das ist ja super! Muss ich gleich klicken und gucken! :applaus:
Schöne Grüße, Peter