Bremsanlage /7

[Ostwestfale]

Hallo,

und geich noch ein Thema:
Habe mir mal diese Technik meiner Bremse vor angesehen,dabei ne Kippe geraucht und ein Pils getrunken.
So soll das nicht bleiben.Der Geberzylinder unter dem Tank ist eh schon recht fertig und fliegt auch raus.
Als muß ne Handpumpe ran,aber von welchem BMW Modell? Und ist das kompatibel mit der rechten Schaltereinheit?
Hat sich da schon wer ne brauchbare Lösung erarbeitet?

Gruß
Christian

[rennQ]

hallo christian,

... du kannst die komplette rechte bedienungseinheit einer S ; RS ; RT ab bj, `81 montieren.

die haben die bremspumpe am lenker...

gruß aus schwalmtal
erich

[Hobbel]

Original von Ostwestfale

Habe mir mal diese Technik meiner Bremse vor angesehen,dabei ne Kippe geraucht und ein Pils getrunken.
So soll das nicht bleiben.
Christian

.....so kann das auch nicht bleiben. 2 Kippen und 2 Pils und der Tip von Erich und alles wird gut.

Gruß Hobbel

[Alfons]

Hallo Christian,

alles ist besser als das unselige Geraffel unterm Tank.

Kompatibel zur Schaltereinheit rechts sind alle Lenkerarmaturen bis zur Einführung der K-Schalter bei den GS Modellen ab Baujahr 1990 (?), auch die der R45/65. An meiner R 100/7 habe ich einen Gasgriff mit 16er Pumpe von der R 65 verbaut, 15 mm Pumpe geht auch.

Bei den Gasgriffen ab Baujahr 1981 gibt es das Problemchen, dass die Baujahre bis 1985 (Einführung der Monolever-Modelle) einzügige Gasgriffe haben, d.h. unterm Tank sitzt dann ein Verteilerstück, aus dem jeweils ein Gaszug zu jedem Vergaser abgeht. Nicht ganz der Weisheit letzter Schluss, denn BMW ist ja später zum zweizügigen Gasgriff zurückgekehrt.

Ich würde an Deiner Stelle einen zweizügigen Gasgriff in der Bucht steigern, dazu eine 15er Pumpe, das ganze garniert mit Stahlflex-Leitungen ergibt eine ordentliche Bremse.

Gruß

Alfons

[Hobbel]

Hi Alfons,
wo liegt da eigentlich das Problem beim einzügigen Gasgriff?
Habe auch schon mal daran gedacht es umzubauen, wenn der Zug mal kaputt geht. Tut er aber nicht :tongue:
Denn der Umbau wäre problemlos mit der selben Armatur zu machen. Lediglich der Deckel muß getauscht oder ein Stückchen weiter aufgefeilt werden. Die Aufnahme für den Bowdenzug am Kettchen ist immer für 2 Züge ausgelegt.
Aber......wo liegen die Vorteile bei 2 Gaszügen?

Bitte um Aufklärung :(

[Nichtraucher]

Moin

hatte damals den Gasgriff und den HBZ von der Bol d Or verbaut. Verteiler für die Züge unterm Tank und gut.
Der Gasgriff ging schön leicht, der Drehweg war kürzer und auch die Bremse funktionierte super.
Der TÜV hat es problemlos eingetragen

Gruß
WIlly

[Ostwestfale]

Hallo Jungens,

danke für die Antworten.Werde mich dann mal auf die Suche begeben und was ordentliches daraus machen.

Gruß
Christian

[marqus]

Hallo Ostwestfale,

neulich beim stöbern habe ich was für Dich gefunden.
Falls Du noch nicht fündig geworden bist, schau mal hier[URL=http://www.boxxerparts.de], vielleicht hilft das.

Gruß
marqus

[Ostwestfale]

Hallo marqus,

habe die Griffamatur von einer R80GS motiert,mit einem 13mm Kolben. Habe aber noch keine Probefahrt gemacht,da ich noch nicht fertig bin mit dem ganzen Gerät.

Gruß Christian

[marqus]

Hi,

na dann viel Spaß beim Schrauben und anschließenden Probefahren.
Ich bin auch an dem Thema dran, bin aber kein großer Freund von der Bucht. Hatte da in anderen Themen mal das eine oder andere Problemchen. Hast Du die Armatur in der Bucht gefunden?

Grüße aus dem regennassen Hemsbach

marqus

[Ostwestfale]

Hallo marqus,

die Armatur hab ich von nem Kollegen,der umgebaut hat. Habe aber noch zusätzlich eine von ner K in der Bucht ersteigert,welche aber noch nicht da ist.
Irgentwie trau ich dieser Schwingsattelbauweise noch nicht recht über den Weg.Mal sehen wie sie bremst, wenn ich sie fahrfertig hab.

Gruß
Christian

[Detlev]

Hallo Christian,
ich habe eine Armatur mit 16mm Kolben. Der 13er führt zu mehr Handhebelweg und damit letztendlich auch zu mehr Bremskraft bei gleicher Handkraft. Ob der Betätigungsweg damit nicht u.U. zu lang wird, sprich ob Du bei einer Vollbremsung noch Platz zwischen Hebel und Griffgummi hast, wirst Du sicher berichten!
Ich bin mit den Schwenksätteln recht zufrieden. Klar die Technik ist über 30 Jahre alt, und sie erfordern eine hohe Handkraft, aber die Bremsleistung in Verbindung mit den Spiegler Graugussscheiben ist beachtlich! Da kann der BT45 auch mal pfeifen!
:D

[Ostwestfale]

Hallo Detlev,

den 13mm Kolben hat mir ein Kollege empfohlen,der auch ne /7 fährt. soll damit wesentlich schärfer sein. Mal sehen ob er Recht behält. Bremsdruck ist im Stand ok, aber mal sehen was sie unter Bewegung/Belastung+Hitze leistet.
Mit den Bremsscheiben, wäre dann ne Alternative,zu Spiegler zu wechseln obwohl meine noch top sind.
Aber erstmal testen.Brauche vorher noch ne ordentliche Auspuffanlage mit Krümmern usw.Im Winter kommt erstmal der Motor dran, mit großen Ventilen und DZ.Sitzrige+Ventile müssen eh raus,wegen unverträglichkeit von dem unverbleitem Benzin. Dann noch oszillierende+rotierende Massen und was sich sonst noch so findet.
Hatte 2 Monate vorher angefangen mir ne Suzuki GSX 1100 EF aufzubauen, für Youngtimer-Rennen.Die letzte luftgekühlte Baureihe,gut für mehr als 160 Ps an der Kupplung. 2 Stück hab ich mir besorgt.Das reißt dann nochmal ein ordentliches Loch ins Budget. Aber was solls,raus mit den bunten,inflationären Papiergeld.Weglegen bringt eh nix,wegen negativem Zins.
Aber da stand dann diese /7 bei nem Kollegen, der gerade am aufräumen war.
Die /7 sollte weg und ich habe dann 3-4 Tage gegrübelt ob ich mir das denn auch noch antuen soll.1800€ fand ich dann doch ok unter Kollegen.
Zudem noch eine gewiise Wertsteigerung mit zunehmendem Alter,bei enstsprechender Pflege.
Diese Steigerung hab ich nicht bei fast allen Japanern.Denn der Motorradmarkt ächzt zur Zeit,hab ich mir sagen lassen. Da werden bei den gebrauchten Standartmodellen,wegen der vohandenen Masse, in der nächsten Zeit noch die Preise purzeln.
Die Generation, so in meinem Alter um die 40, die in Sturm- und Drangjahren viel Motorrad gefahren ist,ist nicht nachgewachsen. Zu teuer oder kein Interesse?!
Mein Kollege,der Suzuki verkauft,hat mir letztes Jahr schon gesagt, das er die Käufer die zwischen 20 und 25 sind, an einer Hand abzählen kann.Bei den Bigbikes.Und der hat in den letzten Jahren mit die meißten Suzis in der Deutschland AG verkauft.
Und wenn ich mir diese Spritpreise ansehe,was war das doch vor 15 Jahren noch ein Spaß beim tanken.Glücklicherweise läuft mein XM mit Rapsöl,aber bei 1,41 für Super macht das nicht mehr soviel Spaß,und ich warte nur darauf,das die ersten Tanken brennen werden.
Hab mal gelesen,das die Saudis schon seit Jahren 2-3 USD per Barrel Öl,ca 160 ltr, bekommen.der Rest ist dann Raffinieren+Gewinn für die notleidenden Ölmultis+Spekulation.Da können ruhig mal ein paar von Aral,Esso usw abfackeln.Man läßt sich halt zuviel gefallen.
Mopedfahren könnte so billig sein.

Gruß
Christian

[Jörg]

Original von Ostwestfale
Hab mal gelesen,das die Saudis schon seit Jahren 2-3 USD per Barrel Öl,ca 160 ltr, bekommen.der Rest ist dann Raffinieren+Gewinn für die notleidenden Ölmultis+Spekulation.Da können ruhig mal ein paar von Aral,Esso usw abfackeln.Man läßt sich halt zuviel gefallen.
Mopedfahren könnte so billig sein.

Nicht zu vergessen, daß Stiefvater Staat mehr als die Hälfte des Spritpreises in Form von Steuern kassiert. Das hat die "linke" Regierung von Rot/Grün unter Deckmäntelchen der "Ökologie" noch verstärkt. Zum Ausgleich für die höheren Spritpreise wurden dann die Steuern gesenkt. Davon profitierten aber die hohen Einkommen am meisten, die ganze "ökologische" Steuerreform war nichts als eine Umverteilung von unten nach oben. "Ökologisch" hört sich aber besser an.

Bevor jetzt jemand denkt, ich wäre eher ein Merkel Fan, laßt Euch gesagt sein, daß nach meiner Meinung das ganze Politikerpack samt und sonders zur Hölle fahren soll. Verarschen kann ich mich nämlich selber.

So, das war jetzt genug der politischen Erörterung von meiner Seite, ist ja schließlich ein Mopped-Forum hier.

[Detlev]

Original von Jörg


So, das war jetzt genug der politischen Erörterung von meiner Seite, ist ja schließlich ein Mopped-Forum hier.
Danke! :evil:

[Ostwestfale]

Hallo Jörg,

schließe mich Deiner politischen Erörterung an.
Dem deutschen Michel fehlen halt die französischen Gemütszustände,leider.
Aber zurück zur Bremse:Der Künstler mit dem Alublech und dem Hammer hat mich informiert,das mein Heck fertig ist.Kann also diese Woche eventuell noch meine erste Probefaht mit der /7 machen, die Bremse testen.und den Rest vom Moped.
Stelle dann auch mal ein Foto vom Umbau,Stufe 1 für 2007,ein.

Bis denne,
Christian