R100RS auf R100S

[Steinklumpen]

Hallo,

habe gerade dieses Forum entdeckt und bin ganz begeistert daß es auch noch andere 2 Ventil Verrückte gibt.

Ich habe mir vor ein paar Jahren eine R 100 RS gekauft und würde die gern mit S-Verkleidung haben.
Ich habe schon etliche male bei Ebay geschaut, aber die dort angebotenen Verkleidungen sind alle ohne Halter.
Was muss ich beachten und woher bekomm ich solch eine Verkleidung?
Was mir auch sehr schlecht an der RS gefällt ist ihre schwache Bremse, was ist dort möglich?

Grüsse aus Magdeburg

[Detlev]

Hallo Frank,
willkommen im Forum.
Zur Verkleidung kann ich zunächst nix sagen, vielleicht aber zur Bremse.
Welches Baujahr ist Deine RS?
Hat sie den HBZ unterm Tank?
Wenn ja, wäre die erste Möglichkeit auf einen HBZ an der rechten Armatur umzurüsten und ggf noch auf Stahlflexbremsleitungen.
Welche Größe haben die (Schwenksattel???)-Bremskolben?
38 oder 40mm?
Auch da läßt sich was machen....
Ich fahre eine R90/6 mit RS Gabel, 40mm Bremsen und 14mm HBZ, die Bremse lässt sich gut dosieren und brems bis zur Blockade ab, so dass ich angst um die Gabelholme haben muss....

[Steinklumpen]

Hallo Detlev,

ist eine 78er RS, der HBZ ist unterm Tank, wie groß die Bremskolben sind hab ich keine Ahnung...
Also blockieren da brauch ich keine Angst haben, das kann die jetzige Bremse nicht.
Ich habe kaum Ahnung was solche neuen Motorräder angeht, ist ja massig komplizierte Technik.
Fahr sonst meist Vorkrieg-DKW.

[Detlev]

Bj. 78, d.h. Schwenksattelbremsen.
Schau mal auf die Außenseite der Bremssättel, da steht die Größe...

[Steinklumpen]

40mm

[aechel]

Na da muß ich auch mal bei meiner Bremse schauen :pfeif:
Übrigens ist vor ca.ne Stunde ne Verkleidung bei ebay raus ,mit Haltern und allem bibabo.Ich war auch wieder zu spät dran X(
Gruß Peter

[Detlev]

Hier ein Bild vom Bremszylinder:

[Steinklumpen]

Wenn das was bringt wär das ja eine Option mit dem HBZ, dann gibts keinen Bowdenzug der sich längen kann.

[Detlev]

Dazu muiss ich noch was bemerken:
Vorgeschrieben ist für den Umbau HBZ ein 16mm Bremszylinder, aber der 14er bringt bei gleicher Handkraft wesentlich mehr Bremsleistung. Ein Versuch mit einem 13mm HBZ war Bremsleistungsmäßig hervorragend, aber beim voll durchziehen des Handhebels ging dieser dabei bis zum Gasgriffgummi.
Das mochte der Tüv nicht eintragen...
14mm ist optimal, 15mm ist OK, 16mm braucht mehr Handkraft, ist aber deutlich besser als das Geraffel unterm Tank!

[Steinklumpen]

Wo bekomme ich denn die passenden Teile?
Schade daß du nichts über die Verkleidung weißt. Ertrage die RS-Verkleidung nicht mehr....

[Detlev]

Beim :gfreu: BMW-Händler oder Ebay!
Oder ne "Suche" Anzeige hier im Forum!

[Steinklumpen]

Versteh ich net,

was sag ich dem lieben BMW-Händler ich hätt gern einen HBZ für meine 1978er BMW, welchen es nicht original gab?

[Detlev]

Du brauchst die Handbremshebeleinheit zb. für eine RS BJ 84 (15mm) mit dem Bremszylinder.
Aus welcher Maschine der 14mm Zylinder ist, weiß ich zzt nicht.
Versuche erstmal, die teile gebraucht zu bekommen.

[Detlev]

Ich habe nochmal gesucht:
Die R80RT ab Bj85 hat den 14mm HBZ unter der Teilenummer 32722310785

[kalle-HH]

Willkommen Frank,
Halterungen für S-Cockpit, click mal hier (http://www.boxup.eu/)
oder hier (http://www.siebenrock.com/index1.php)
oder in der Bucht )(-:

[MM]

Von mir auch ein herzliches Willkommen bei den alten Verrückten. ;)
Gute Teilequellen findest du auch hier (http://www.rabenbauer.com) und hier (http://www.kornhas.de/) oder hier (http://www.ulismotorradladen.de/).

[Steinklumpen]

Hallo danke euch allen für eure schnelle Hilfe, ich werd jetzt mal bissel suchen, und bin hoffentlich bald die RS-Verkleidung los....

[Jan_100RS]

zurück zu dem Umbau mit dem S Cockpit...

Was ist zu beachten?
Welche Teile muss man noch besorgen ausser der Verkleidung?

[MM]

Aha, wieder ein Novize. :D
Willkommen hier Jan. :fuenfe:
Außer der anderen Verkleidung brauchst du natürlich die Halter dazu, Blinker vorne samt Haltern, kleine Änderungen
der Elektrik und einen anderen Lenker.
Darüber hinaus kann man je nach Originalitätswahn noch das eine oder andere ergänzen.

[BOT]

Original von Steinklumpen
Hallo,

habe gerade dieses Forum entdeckt und bin ganz begeistert daß es auch noch andere 2 Ventil Verrückte gibt.

Ich habe mir vor ein paar Jahren eine R 100 RS gekauft und würde die gern mit S-Verkleidung haben.
Ich habe schon etliche male bei Ebay geschaut, aber die dort angebotenen Verkleidungen sind alle ohne Halter.
Was muss ich beachten und woher bekomm ich solch eine Verkleidung?
Was mir auch sehr schlecht an der RS gefällt ist ihre schwache Bremse, was ist dort möglich?
Grüsse aus Magdeburg


Die Serienbremse ist zwar nicht super, aber Du kannst auch über die Einstellung der Sättel u.U. viel bewirken. Es ist erschreckend wie viele Q-Hirten überhaupt nicht wissen, dass man die Sättel justieren muß.
Gruß
BOT

[hubi]

Original von BOT

Original von Steinklumpen
Hallo,

habe gerade dieses Forum entdeckt und bin ganz begeistert daß es auch noch andere 2 Ventil Verrückte gibt.

Ich habe mir vor ein paar Jahren eine R 100 RS gekauft und würde die gern mit S-Verkleidung haben.
Ich habe schon etliche male bei Ebay geschaut, aber die dort angebotenen Verkleidungen sind alle ohne Halter.
Was muss ich beachten und woher bekomm ich solch eine Verkleidung?
Was mir auch sehr schlecht an der RS gefällt ist ihre schwache Bremse, was ist dort möglich?
Grüsse aus Magdeburg


Die Serienbremse ist zwar nicht super, aber Du kannst auch über die Einstellung der Sättel u.U. viel bewirken. Es ist erschreckend wie viele Q-Hirten überhaupt nicht wissen, dass man die Sättel justieren muß.
Gruß
BOT
Das mit Satteljustieren gilt aber nur für die ATE-Bremse bis 1980. Da ists auch lohnenswert, mal einen Blick auf den Zug vom Handhebel zum HBZ unterm Tank zu werfen oder gleich umzubauen auf HBZ am Lenker. Korrkete Justierung und einwanfreier Zustand aller Bremskomponenten (eh selbstverständlich!) vorausgesetzt, ist die ATE-Bremse gar nicht schlecht.

[Euklid55]

Hallo,

vorn neue Sintermetall Bremsbeläge rein und den HBZ richtig justiert und schon klapp es mit der Bremserei. Meine ATE steht der Brembo nichts nach.

Gruß
Walter

[Roland]

Hallo Walter

kennst du noch einen Anbieter der Sinterbeläge für denSchwenksattel? Meines bisherigen Wissens nach gibts die nicht mehr. (Kempmann hatte zwar vor einiger Zeit noch welche gelistet, hatte aber keine mehr)

Inhaltlich würde ich zustimmen: Die ATE sind auch mit HBZ unterm Tank nicht schlecht (jetzt mal relativ gesehen ;) ), wenn sie denn gut eingestellt und mit Stahlflexleitungen versehen sind.

Grüße
Roland

[Jan_100RS]

Bei dem Umbau von RS auf S-Cockpit kann der RS-Scheinwerfer übernommen werden?

[Max53]

Moin,

ja kann er,

Gruß

Peter

[Race-Track]

hallo die bremssättel verünftig justieren ebc bremsbeläge rein (nimm organische die reichen vollauf) und das geraffel unterm tank weit wech werfen und du hast eine gute bremse
schöne grüße von der weser
dieter

[Steinklumpen]

Hallo nach langer Absinenz und ein paar Monaten im Krankenhaus, kann ich mich wieder der RS widmen, ich habe sie auseinandergebaut.

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe besorg ich mir ein S-Cockpit und brauch nur ein paar Halter bauen, sonst ist alles kompatibel?

Grüsse

[klotz]

Watten, bauste Dir gleich die nötige Vitrine dazu?. Spass beseite. Viel Spass und Ausdauer bei Deinem Vorhaben.

[Airline-Tom]

Hallo Zusammen,

gibt es (noch) irgendwo Sintermetall-Beläge für die
ATS-Schwenksättel?

Gruß
Tom

[Olli K.]

Ich muss das alte Thema nochmal hervorholen, da ich meine 1979er R100S wieder in den Originalzustand versetzen will (wurde 'mal auf RS umgerüstet). Die vordere Bremse zeigt "begrenzte Wirkung". Wie würdet ihr vorgehen? Sättel einstellen - Bremsbelege wechseln (welche?) - Stahlflexbremsleitungen - Hauptbremszylinder an den Lenker verlegen?

[Airline-Tom]

Hallo,
außer einem Hauptbremszylinder mit 14mm-Pumpe am Lenker gibt es keine wesentliche Verbesserung. Einstellen, neue Beläge und neue Züge bringen nicht wirklich viel. Mit dem HBZ am Lenker 100% besser hinsichtlich Wirkung und Dosierbarkeit.
Überlege schon meine 2., "Orginal-Airline" auf den HBZ mit 14mm der Einscheiben-Version umzubauen, in der Hoffnung, dass das was bringt.
Gruß
Tom

[Olli K.]

Reicht eigentlich ein Hauptbremszylinder, oder benötigt man 'ne ganze Bremsarmatur (mit HBZ)?

[Airline-Tom]

Natürlich benötigt man eine neue Armatur. Die "Serie" ist mechanisch mit Bowdenzug...

[Olli K.]

Sollte es definitiv eine mit 14er Kolben sein, oder geht's mit nem 15er ähnlich gut? Von welchem anderen Modell wäre die Bremsarmatur empfehlenswer? Und der Gasgriff muss wohl für 2 Gasbowdenzüge sein? (Kann selbst nicht nachsehen, die BMW steht in der Werkstatt)

[Q-bik]

Hallo,
baue auch gerade eine R100RS / BJ 79 auf Bremszylinder am Lenker um.
habe diese in der Bucht gefunden ,bin mir aber nicht sicher ob die passt?
http://www.ebay.de/itm/Hauptbremszylinder-Bremszylinder-Bremspumpe-vorne-BMW-R-80-RT-247-0457-84-95/291411872836?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1% 26asc%3D29667%26meid%3D0427caf35c8844b992cbdc82502 af41d%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D291 411872836

Hat einen 14 Kolben.
Vlt kann mir da jemand helfen.
Danke
LG Gerhard

[Airline-Tom]

Hallo Gerhard,
Die Armatur sollte passen. 14er Pumpe ist perfekt, aber soweit ich weiß nicht TÜV-konform.
Gruss
Tom

[Q-bik]

Hallo Tom,
danke für die Nachricht,
kann aber leider nicht ersehen ob die für 2 Gaszüge ausgelegt ist. Ist das bei dem angegebenen Modell R80 RT der Fall?
Möchte mir nichts falsches zulegen.
LG Gerhard

[Airline-Tom]

Hallo Gerhard,
bin davon ausgegangen, dass die 80ger Baujahre alle 2 Gaszüge haben. Würde nachfragen.....wenn die Gaszug-Schnecke nicht dabei ist, wirst Du auch eine Neue brauchen. Die wurde nach 80 geändert.
Gruss
Tom

[Olli K.]

Danke schön 'mal für die Infos!

[Q-bik]

Danke für die Info.
LG G.

[Olli K.]

Gibt es eigentlich eine Alternative zu den originalen Lampenhaltern, die den Scheinwerfer optimal in der Verkleidung positionieren? Wird noch eine Dichtung bzw. Manschette zwischen Verkleidung und Scheinwerfer benötigt?