Alfons
06.03.2008, 17:48
:nixw:
Liebe Forumisti,
ich habe bei meiner Fallert R 100 (Valeo-Starter) folgendes Problem:
Beim Saisonausklang im vergangenen Oktober beobachtete ich folgendes sonderbare Phänomen: Anlassvorgang erst nach einigen Sekunden lautstarken Ratterns, während der Fahrt ansteigende Spannung und sonderbares Gezicke des DZM.
Habe dann über Winter den Valeo ausgebaut: Magnete waren fest, Planetengetriebe wurde geschmiert, Funktionstest mittels Starthilfekabel und Autobatterie, Valeo wieder eingebaut
Wollte nun Motor (Zündkerzen herausgedreht, Batterie frisch geladen) durchdrehen lassen: erst nur mühsames Gerattere, dann Funkstille. Beim Einschalten der Zündung leuchten die Kontrollleuchten für ganz kurze Zeit etwas schwächer, dann geht die Spannungsanzeige im Voltmeter von ca. 11 auf 12 V hoch, und die Kontrollleuchten leuchten normal.
Betätige ich dann den Anlasserknopf, ertönt nur leises Rattern aus dem Anlasserrelais, das auch fühlbar vibriert.
Betätige ich dann bei immer noch eingeschalteter Zündung den Killschalter, geht die Bordspannung hoch, schalte ich auf „on“, geht sie wieder runter.
Vermutung: Kurzschluss im System? Keine Ahnung!
Hinweis des Verfassers: Ich habe nichts geraucht, ich habe keinen Alkohol konsumiert, daher bitte ich euch um ernstgemeinte Hilfestellungen, ich bin mit meinem Latein am Ende, bald dürfte ich wieder auf die Piste, und nun so was!!!
?(
verzweifelte Grüße
Alfons
Liebe Forumisti,
ich habe bei meiner Fallert R 100 (Valeo-Starter) folgendes Problem:
Beim Saisonausklang im vergangenen Oktober beobachtete ich folgendes sonderbare Phänomen: Anlassvorgang erst nach einigen Sekunden lautstarken Ratterns, während der Fahrt ansteigende Spannung und sonderbares Gezicke des DZM.
Habe dann über Winter den Valeo ausgebaut: Magnete waren fest, Planetengetriebe wurde geschmiert, Funktionstest mittels Starthilfekabel und Autobatterie, Valeo wieder eingebaut
Wollte nun Motor (Zündkerzen herausgedreht, Batterie frisch geladen) durchdrehen lassen: erst nur mühsames Gerattere, dann Funkstille. Beim Einschalten der Zündung leuchten die Kontrollleuchten für ganz kurze Zeit etwas schwächer, dann geht die Spannungsanzeige im Voltmeter von ca. 11 auf 12 V hoch, und die Kontrollleuchten leuchten normal.
Betätige ich dann den Anlasserknopf, ertönt nur leises Rattern aus dem Anlasserrelais, das auch fühlbar vibriert.
Betätige ich dann bei immer noch eingeschalteter Zündung den Killschalter, geht die Bordspannung hoch, schalte ich auf „on“, geht sie wieder runter.
Vermutung: Kurzschluss im System? Keine Ahnung!
Hinweis des Verfassers: Ich habe nichts geraucht, ich habe keinen Alkohol konsumiert, daher bitte ich euch um ernstgemeinte Hilfestellungen, ich bin mit meinem Latein am Ende, bald dürfte ich wieder auf die Piste, und nun so was!!!
?(
verzweifelte Grüße
Alfons