Uprgade Instrumente & Bremse 08

[caffbeemer]

Tach die Herren Umbauer

Für die neue Saison hab ich meinen alten roten Knochen etwas aufgerüstet. Da der Motor gen 90 TKM geht und noch immer nicht schwächelt, das Fahrwek mit Showa, Wilbers und Race Tech immer noch prima alle Spuren hält, habe ich endlich mal die Motormeter-Uhren in Rente geschickt und durch ein Motoscope Classic ersetzt. Weiterhin ist das Dauerärgernis Spiegler Race Metal final entsorgt worden. Statt dessen verzögern nun F&F Brake System Scheibchen den ballernden Vortrieb.

Bei den Original-Instrumenten hat mich immer die ungenaue Anzeige sowie das, zumindest aus manchen Blickwinkeln - klobige Brikett-Design gestört. Das Ding sah trotz tiefstmöglicher Montage immer aus wie draufgespackt. Für einen Cafe Racer nicht wirklich tragbar.

Das Motogadget ist klein, hat reichlich Funktionen (neben Speed, revs etc auch poitive und negative Beschleuinigung, 0 auf 100 Stopper, etc.) Ich persönlich hab die Hälfte der Features deaktiviert. Das Ding funzt prima, Einbau ist durch Adaptiion an Motor- und Allgemein-Kabelbaum etwas umfangreich (Batterie-Ladeanzeige über LED zB), aber auch für den Laien sicherlich machbar. Setup per externem Schalter, der die Menüführung steuert. Abgriff des Speeds am Vorderrad per induktivem Sensor. Halter hierfür von Q-Tech besorgt. Passt alles, funktioniert und sieht imho deutlich besser aus.

Die Bremsscheiben waren ein größeres Problem. Da für meine Konfiguration (Showa 41mm, R100R Nabe, Akrontfelge mit zentraler Punzung und Brembo 4-Kolben mit Wüdo-Adaptern) nichts Fertiges greifbar war, habe ich bei F&F zwei Scheiben fertigen lassen. Die Dinger sind titan-keramik beschichtet und am original Bremsteller R100R befestigt.

Bremsverhalten ist top notch, 0 Fading, 0 Rubbeln, korrespondierend zur Handkraft steigende Bremswirkung (von soft bis Überschlag). 100TKM Garantie.

In Anbetracht der Kosten für die max. 10TKM haltenden Race Metals - wovon ich drei Sätze verschlissen habe - zwar kein Schnäppchen, aber eine finale Lösung.

Ein Paar Bildchen zur besseren Illustration. Zum 70-jährigen Ace Cafe Jubiläum darf man sich ja mal was Feines anziehen...

Oder so.

MfG

caffbeemer

http://www.acecafelondon.de/pics/PICT0126.JPG


http://www.acecafelondon.de/pics/PICT0132.JPG


http://www.acecafelondon.de/pics/PICT0136.JPG


http://www.acecafelondon.de/pics/PICT0129.JPG

[Hobbel]

Ui..ui..ui.... schöner Racer.....schöne Bilder

geil gemacht :respekt:

[oez]

tach herr umbauer,

sieht echt schweinegeil aus.. jetzt eröffne ich eine tipprunde wieviel die bremsscheiben gekostet haben :pfeif:

mfg

klaus

[caffbeemer]

Danke für die Blumen, aber "schweinegeil" geht noch anders. Außerdem hat das Ding schon ein paar mal um den Globus auf dem Buckel, ein paar OSL-Sturzmale und sieht nah betrachtet schon rangenommen aus. Technisch aber immer noch prima.

Zum Vergleich alte Instrumente und Scheiben hier noch drei Bildchen.


http://www.acecafelondon.de/pics/kratt-04.jpg




http://www.acecafelondon.de/pics/kratt-04a.jpg


http://www.acecafelondon.de/pics/PICT0056-small.jpg

Hier kann man imho gut erkennen, was ich mit "Brikett" meine.

MfG

caffbeemer

[Frommi]

Ich schließe mich dem"schweinegeil" trotzdem an und glaube auch zu wissen wer die "Schrauberbude Deines Vertrauens" ist ! ;)

[caffbeemer]

Hallo Frommi

Die Bude ist von BCD, auch bekannt als Jammertal. Für beide - den finaziell blutenden Kunden und den genetischen Nörgler JvE, der ansonsten ein brauchbar netter Kerl ist.

Die Rote allerdings ist nicht bei BCD entstanden. Dieses Teil habe ich zusammen mit Michael Kräwinkel (Motor) zusammengebastelt. Jochen kenne ich seit alten Boxer-Shop Zeiten in Krefeld. Und da sein Laden bei mir "um die Ecke ist", der Mann zudem wirklich gut schraubt, schaue ich öfter mal rein und sporne den bisweilen lethargischen BCD-Eigner Kraft des in Salven geschossenen Wortes zu Höchstleistungen der Krattkunst an.

MfG

caffbeemer

[WolfgangK]

Schickes Teil :respekt:

Und Mut zur Farbe :applaus: , kein schwarz .


)(-: Wolfgang

[Detlev]

Welchen Durchmesser hat der Tacho?
:respekt:

[caffbeemer]

Durchmesser, Durchmesser..

wo bleibt die PN??!!

OK, afair 85mm brutto.

Und jetzt die PN bitte

[rennQ]

`tach liebe jung, )(-:

long time no see !

sieht nett aus, - die bahnhofsuhr - ...

zeigt aber nur bis 8 !? 8)

wirst du ruhiger ? oder zählst du ab da mit den fingern mit ?

beruhigend zu wissen, daß die rote bruttoregistertonne nun endlich einen passenden anker hat...

was ist mit boxerkunst-treffen ? - schon gemeldet ??

aus schwalmtal
erich ;)

[Detlev]

Original von caffbeemer
Durchmesser, Durchmesser..

wo bleibt die PN??!!

OK, afair 85mm brutto.

Und jetzt die PN bitte
Hab Dir ne Strompost geschickt!
Gibts nochmal als PN achterran!

[caffbeemer]

Der Erich

Ja, taugliche Uhr. 8 reicht. Bin eh spätestens um 19:59 Uhr im Bett.

Die Motometer Uhr hat dann schon halb Neun angezeigt. Und das war noch eine der besseren.

Und ruhig war ich ja schon immer.

Geankert hat das Ding auch mit den Race Metals vortrefflich. Aber Haltbarkeit und Dosierung sowie imho Optik haben mit der F&F einen vehementen Schub in die richtige Richtung bekommen.

Boxerkunst weiß ich noch nicht. Bis jetzt ist nur ACR 08 wirklich fix. Geplant sind noch Westalpen und Yverdon mit Meeralpen sowie eine Fahrt & Relaxation via Valle Cannobio & Maggiore in´s Cinque Terre und Umgebung. Wie & wann ich das unterkiege, darüber rätsel ich selbst noch.

Ich ruf mal rein.

MfG

caffbeemer

[Jogi]

Moin Moin,

watt hasse den für ne Bremsarmatur verbaut? Sieht nach ner Nissin aus. Suzuki, Honda? Infos wären nett, da ich auch noch sowas vor mir hab.

Gruß

Jogi

[Ralfichek]

Hallo caffbeemer,

die Uhr ist nett, schön flach.
Was mich stören würde wäre die obere Gabelbrücke, warum nicht eine voner RT? Die hat keine Aufnahmen für den Lenker.
Und warum den Verteiler an der unteren Brücke, direkt im Sichfeld?
Aber ansonsten sehr schön!

[Frommi]

Original von caffbeemer
Hallo Frommi

Die Bude ist von BCD, auch bekannt als Jammertal. Für beide - den finaziell blutenden Kunden und den genetischen Nörgler JvE, der ansonsten ein brauchbar netter Kerl ist.

Die Rote allerdings ist nicht bei BCD entstanden. Dieses Teil habe ich zusammen mit Michael Kräwinkel (Motor) zusammengebastelt. Jochen kenne ich seit alten Boxer-Shop Zeiten in Krefeld. Und da sein Laden bei mir "um die Ecke ist", der Mann zudem wirklich gut schraubt, schaue ich öfter mal rein und sporne den bisweilen lethargischen BCD-Eigner Kraft des in Salven geschossenen Wortes zu Höchstleistungen der Krattkunst an.

MfG

caffbeemer

Danke für Deine Erläterungen, hatte Dein Kratt bereits auf der Heimseite von BCD gesehen (clever, gelle?) !
Aber jetzt weiß ich endlich, was gemeint ist, wenn vom "Jammertal" die Rede ist !

[caffbeemer]

@ Jogi

Bremsarmatur ist von 900SSie


@ Ralfichek

Mich stört die Lenkeraufnahme nicht. Die verbauten Brücken stammen von der K75. Hauptsächlich wegen des Offsets verbaut. Von welcher RT-Brücke ist die Rede, deren Offset bekannt?

Den Verteiler habe ich unter die untere Brück plaziert, weil die Bögen der Bremsleitungen nahezu symmetrisch bei geringem Durchhang und genügendem Längenausgleich verlegt werden konnten. Der Verteiler ist selbst gefertigt. Imho sieht dies deutlich besser aus als das Standardgeraffel á la R100R oder auch früherer 2V Modelle.

Weiterhin sieht man am Kratt nahezu alle verbauten Teile. Mir gefällt sichtbare Technik. Dazu gehört afaic auch eine feine Bremsanlage.
Was man nicht sieht, ist i.a.R. auch nicht vorhanden, zB. E.Starter, Zahnkranz auf Schwungrad, Hinterradabdeckung, Kabelbaum, Schalter, etc. Ein puristisches Kratt - wenig Komfort, keine Gimmicks, viel Fahrspaß.

MfG
caffbeemer

[Ulf]

Hallo Caffbeemer,

sehr feine Uhr.

Und starke Anker, wie man bei Dir lesen kann.

Mit dem Messgerät hatte ich auch schon geliebäugelt, bis ich mir die Variante – mit Blick auf den Preis – unter Tränen abgeschminkt habe.

Dagegen wäre mein motobudget schon freigiebiger, wenn es um einen Satz griffiger Bremsscheiben geht.

Kannst Du verraten, in welcher finanziellen Größenordnung sich der Erwerb des Edelmetalls abspielt ?

Besten Dank vorab. Ulf

[PX200E]

Servus Caffeebeamer,

ich bin schon länger auf der suche nach einer eleganten Instrumentenlösung. bin dabei auch auf motogadget gestoßen - is mir aber momentan etwas zuviel eh-uros. hast du den chronoclassic direkt bei motogadget gekauft?

kennst du oder jemand anderes vielleicht einigermassen schöne aber günstigere instrumente?

also ich hab nach längerer suche bisher nix gefunden - jetzt wirds wohl erstmal ein fahhradtacho - und dann heissts sparen.

Gruß Frank

[HM]

moin frank

frag mal bei moto spezial (http://www.moto-spezial.de/homepage/index.html) nach
vllt haben sie noch ein instrument, dort schlie0en sich leider demnächst die tore.

HM

[90S Q Treiber]

Hallo HM, @ alle

motospezial macht nicht zu. :oberl: Der Herr Länge verkleinert nur sein Geschäft. Die Eigenentwicklungen und einige Spezialteile sowie Vergaserteile gibt es weiterhin bei ihm.

Gruß

[HM]

moin gerd

gut zu wissen, danke für die info! ;)

@frank
das kombi-instument von moto spezial ist aber trotzdem eine empfehlung wert
auch wenn es nicht mehr zum reduzierten preis angeboten werden sollte.

HM

[Detlev]

Original von 90S Q Treiber
Hallo HM, @ alle

motospezial macht nicht zu. :oberl: Der Herr Länge verkleinert nur sein Geschäft. Die Eigenentwicklungen und einige Spezialteile sowie Vergaserteile gibt es weiterhin bei ihm.

Gruß
Sehr schön! )(-:

[caffbeemer]

Das Länge Teil finde ich auch adrett. Allerdings weist es die doppelte Höhe resp. Einbautiefe zum Motogadget auf. Ist für flache Lenker oder Stummel imho deutlich zu viel.

Preislich tun sich beide nicht viel, wenn man Sensoren etc. mit berücksichtigt. Das Länge-Doppelinstrument hat zwei Zeiger, also noch klassischer. Beim Motogadet geht die Skalenscheibe nahtlos bis zum Gehäuserand, die Skalenscheibe wird gleichmäßig von unten beleuchtet. Sieht imho klasse aus und macht einen noch saubereren, aufgeräumten Eindruck.

Weiterhin fallen beim Motogadet der fette Kabelbaum wie beim Originalinstrument und die Tachowelle weg. Hierdurch - und nicht zu unterschätzen - wird die Lenkung nicht durch Kabelsalat (man schaue sich als abschreckendes Beispiel eine Serien R 100 oder 100R an) behindert.

Weder Länge noch Motogadget sind notwendig zum fahren, aber schön.

Alternativ mal den Rudi anfragen, der mit anderen Komponenten eine prima Lösung realisiert hat.

MfG

caffbeemer

[PX200E]

Danke Leute,

motospezial is zwar keine wirkliche preisliche Alternative - aber superelegant. werd mich also doch erstmal mit dem fahrradtacho begnügen und "no a weng" sparen.

Caffebeamer hat schon recht, die Aufbauhöhe ist das entscheidende Moment. Wenn die Orginalamaturen nicht so wahnsinnig hoch wären, würde die Sache gar nicht so schlimm sein. Aber so: eher doch Motogadget weil schön flach......


Grüße Frank

[Rudi]

Servus!

Die Nova-MMB Armaturen, die wir verbaut haben, sind vor allem preislich eine Alternative.

Gruß, Rudi

[caffbeemer]

Rudi, dann stell doch mal ein Bild Deines gelungenen Info-Arrangements hier rein. Dazu noch Preise und Bezugsquellen. Interessiert bestimmt einige User als Alternative zu Motogadget und Moto Spezial.

tara
caffbeemer

[Rudi]

Servus!

Bilder gibt's schon in der Galerie vom Boxerkunst-Treffen vom letzten Jahr.

Würde gerne einen Link reinhängen, aber hier ist die rechte Maustaste deaktiviert. Keine Ahnung, wie's sonst gehen könnte.

Preise hab ich auch nicht mehr im Kopf, aber irgendwas im Bereich 200 Euronen, für beide. Dann kommt noch das Reed-Relais dazu, das war aber nicht so teuer. Evtl. weiss der Florian das noch auswendig.

Über die Art der Montage kann's natürlich bliebig aufwendig werden. Unsere Lösung mit Integration in's Scheinwerfergehäuse war ein ganzes Stück Arbeit. Hat Gott sei Dank der Flo gemacht :-))

Was halt wirklich schön ist: Keine Wellen mehr, nur noch ein dünner Kabelstrang in's Scheinwerfergehäuse und vor allem keine zappelnden Zeiger mehr. Ruhige Anzeige.

Wenn ich wieder daheim bin, such ich die Rechnung mal raus und stell die Kosten rein.

Rudi

[QTom]

gefällt mir auch

www.nova-mmb.com

[Ralfichek]

Hallo caffbeemer,

meine Rede war von einer K100RT-Brücke, für 41,4mm Gabelrohre.
Das Offset kenn ich nicht. Aber gibt es da Untersiede?
Welche Brücken der K75 hast du verbaut, Sachs oder Showa?
Wenn es Unterschiede gibt, wie macht er sich bemerkbar und wie stark wirkt sich das Ganze auf das Fahrverhalten aus?
Fragen über Fragen!

[Rudi]

.... seit gestern.

So, hab kurz nachgeschaut: für je zwei DZM und Tachos haben wir 438 Steine bezahlt.
Da kamen dann noch die Reed-Relais dazu (~40Eus).
Mit dem ganzen Trara kommt dann doch ganz schön was zusammen.
Da kommt dann doch ganz schön was zusammen.

Aussehen tut's so:
http://www.2-ventiler.de/board/jgs_galerie_bild.php?bildid=231&sid=

Gruß aus dem Süden

Rudi

[caffbeemer]

Hallo Ralficheck

Brücken sind von K75 mit Showa, 41mm. Die RT Brücke wird also nicht wirklich passen. Die Offset-Werte sind teilweise unterschiedlich, wobei hier der Unterschied zum Original-Setup der Basis (bei mir /7) wichtig ist. Die genauen Werte müsste ich nochmal nachschauen.

Um bei dem eher chopperähnlichen Lenkkopfwinkel der R 2V Bauhreihen so etwas wie neuzeitliche Fahrdynamik hinzubekommen, ist ein mehr Richtung Handlichkeit durchaus wünschenswert.

Radstand und Nachlauf werden (neben dem Lenkkopwinkel natürlich)durch die Radgröße, Achslage, Gabeloffset und die Länge der Gabel beeinflusst. Hinzu kommt noch die Höhe der hinteren Federbeine. Für Letzteres ist auch die Gabelabstimmung nicht unwichtig. Viel Progression durch Federn und Luftkammer wird das Anheben des Hecks entsprechend aufzehren.

MfG

caffbeemer

[mpraetorius]

Hallo caffbeemer,

ich bin neu hier in diesem Forum und habe einige Fagen bzgl. deines Umbaus:

Ich will meine R100R-Showa-Gabel mit Kreuzspeiche auf R100R- Nabe und 4 Kolbenbremse auf Felge mit zentraler Punzung umbauen lassen. Muß man dabei auf 320 mm Bremsscheiben gehen oder bleibt genug Platz für die Bremszangen? Ist auch 19"-Format möglich? Welches Felgenformatkombination fährst Du: vorne 18" und hinten 17"?
Weiter will ich den ekelhaften BMW-Kotfllügel gegen ordentlichen Stabilisator tauschen. Gibt es da was von der Stange?

Für deine Bemühungen vielen dank im Voraus.

Martin

[Hobbel]

Hallo Martin,

dein Umbauplan müsste eigentlich gut funktionieren. Ich habe mir ein 17er Vorderrad mit zentraler Punzung machen lassen und habe dabei noch die 2 Kolben-Brembos, welche erheblich breiter sind, als die Vierkolben-Brembos.

Tipp: Baue die nackte Nabe in die Gabel ein und nimm die Maße vom Nabenrand bis zu den Bremsbacken und das Maß zwischen den Bremsbacken. Diese Maße gibst du dem "Einspeicher" und dann klappt es auch.

Viel Glück.
http://www.2-ventiler.de/board/galerie/mittlere-bilder/mittel-1826.jpg

[caffbeemer]

Hallo Martin

Ich fahre 18" vorne und hinten. Mit einem klassischen Speichenrad (mittlere, felgenseitige Speichenaufnahme) sind 320mm Scheiben mit den Serien 4Kolben-Brembos machbar.

19" ergibt einen etwas flacheren Speichenwinkel, also ein wenig mehr Platz. Würde ich aber nicht empfehlen, das 19er ist deutlich unhandlicher.

Bei kleineren Radgrößen muss ein kleinerer Bremsscheibendurchmesser gewählt werden (siehe Hobbel).

Den Stabi habe ich mir anfertigen lassen, ist über die Originalaufnahmen verschraubt. Kotflügel und Halter sind selbst gefertigt. Von der Stange gibt´s da kaum Passendes. Dafür sieht aber auch so ziemlich alles andere besser aus, als der unsäglich hässliche Serier-R-Kotflügel (vom "Plastik-Stabi" und den Kühlschrank-Bremsleitungen mal ganz abgesehen).

MfG

caffbeemer

[sirwrieden]

Original von mpraetorius

Ich will meine R100R-Showa-Gabel mit Kreuzspeiche auf R100R- Nabe und 4 Kolbenbremse auf Felge mit zentraler Punzung umbauen lassen. Muß man dabei auf 320 mm Bremsscheiben gehen oder bleibt genug Platz für die Bremszangen? Ist auch 19"-Format möglich? Welches Felgenformatkombination fährst Du: vorne 18" und hinten 17"?
Weiter will ich den ekelhaften BMW-Kotfllügel gegen ordentlichen Stabilisator tauschen. Gibt es da was von der Stange?



Martin

Hallo Martin,

Ich habe die gleiche Kombination montiert.

320 mm Bremsscheiben werden so nicht passen, sicherlich kann man Adapter verwenden, die R100R wie auch die K-Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 285mm.

[tobi-st]

Tach auch, hab an meiner ST ne R100R Gabel mit 4-Kolben Zangen verbaut. Dazu ein 18" Vorderrad mit mittigen Speichen, ich hab K100 Unterlegscheiben nachbearbeitet und unter die R100R Bremsscheiben gelegt. So kommmen die Scheiben was weiter raus, die Bremszangen hab ich an den Aufnahmen um das gleiche Maß abdrehen lassen und sie zusätzlich was angephast. Das past dann auch ganz gut :D

Gruß: Tobi

[mpraetorius]

Hallo Leute,

vielen Dank für die schnellen Auskünfte. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Martin