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Hallo, interessiere mich für die Umbauten ( vor allem die Hinterradschwinge ) der VV Motorentechnik. Wer kann mir ein paar Tipps gebe?
Viele Grüße
Dieter
old-harry
22.03.2008, 21:07
Hallo Dieter!
Was nennst Du oder meinst Du mit einigen Tips geben? Erklär das mal
etwas näher,vielleicht können wir ja dann und so. Gruß Harry :wink1:
Hallo, ich dachte an ein paar Bilder, bzw. vielleicht ist hier jemand der eine BMW von VV - Motorentechnik hat.
Gruß
Dieter
Hallo Dieter,
vielleicht können Dir die Bilder aus diesem Verkaufsthread helfen:
VV-Angebot (http://www.2-ventiler.de/board/thread.php?threadid=986)
Hallo Dieter , VV hat im Prinzip 4 versch. Schwingen für den Straßenbetrieb verbaut .
1. Serienschwinge abgeändert für 130er Reifen , war Anfang der 80er , hab ich nur einmal gesehen und kein Fotoapparat dabei gehabt .
2.VV-Schwinge mit 2 Federbeinen , breit genug für 150er Reifen ,siehe VV-Angebot in Detlevs Beitrag .
3. Cantilever Schwinge , siehe Foto weiter unten .Das Foto stammt von einer E-Bay Auktion , hab auf die Schnelle kein aussagekräftigeres Bild .
4.Original BMW Paraleverschwinge aus R 100 GS ,hat der Uli Völkl aber nach eigener Aussage nur 7mal verbaut .
Leider ist der Völkl nicht auffindbar ( oder hat jemand seine aktuelle Tel.Nr. ) . Vor 6 Jahren hab ich noch mit ihm telefoniert , vor 2 Jahren hat mir jemand erzählt , das er ein neues Geschäft aufmacht .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Hallo Detlev,
danke für den Tipp - diese VV-BMW wollte ich schon Frühjahr 2007 kaufen - leider sind wir uns damals im Preis nicht näher gekommen.
Gruß
Dieter
Hallo Stolli,
danke für die Info - speziell die VV-Schwinge mit 2 Federbeinen würde mich sehr interessieren. Vielleicht findet jemand doch mal ein Foto davon.
Viele Grüße
Dieter
Ein Bild von Tim`s VV hab ich noch gefunden .Das andere Bild ist aus einem VV Prospekt . Die Kastenschwinge für 150er Reifen für Serienrahmen kostete komplett und mit TÜV 992,35 DM ,allerdings ohne MWST. Das war 1987 . Die Schwingen mit 2 Federbeinen und die Cantileverschwinge sind sehr ähnlich .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Hallo Stolli,
Du bist echt suuupperrr!! Tausend Dank für das Bild von der Schwinge - ist ja wie Weihnachten.
Viele Grüße
Dieter
Elefantentreiber
24.03.2008, 12:30
Original von Stolli
Ein Bild von Tim`s VV hab ich noch gefunden .Das andere Bild ist aus einem VV Prospekt . Die Kastenschwinge für 150er Reifen für Serienrahmen kostete komplett und mit TÜV 992,35 DM ,allerdings ohne MWST. Das war 1987 . Die Schwingen mit 2 Federbeinen und die Cantileverschwinge sind sehr ähnlich .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Oh Geil, mit excenter Kettenspanner......ggg
Fielmann heißt das Fachgeschäft , Herr Patrick Elefantentreiber :aetsch:. Wenn du genau hingesehen hättest , hättest du bemerkt , das es sich hier nicht um einen Excenter handelt .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Gab es in den 80ern nicht einen BOT Racer mit Achsschenkellenkung?
VV OAS habe ich noch wage im Hinterkopf.
Wer weis mehr darüber?
oder hat jemand noch ein Foto?
was ist aus VV geworden?
willi
Es waren damals schöne Momente den VV Fahrer Michael Seeber beim Anbremsen vom Castrol S mit der Achsschenkel VV zu beobachten . Der Uli Völkl und Michi Seeber haben sehr nett diverse Fragen ( auch meine dummen Fragen ) im Fahrerlager beantwortet .Es gab auch eine Achsschenkel VV mit TÜV .Eine Rennversion war vor ca 6 Jahren zu verkaufen , Gerüchteweise stand die im Frühjahr 2007 auf der Bremer Classic Messe .
Stolli
sirwrieden
24.03.2008, 16:42
Hallo Willi,
ich habe aus einer alten MO Zeitschrift einen Bericht über die VV BMW OAS II als PDF, wollte ihn schon einmal einstellen in der Rubrik MO Zeitschriften - geht aber nicht wegen Urheberrecht.
Ich könnte ihn Dir aber zumailen, gib mir Deine E-Mail Adresse.
Ich habe einmal eine VV Kastenschwinge besessen für eine 3,5 " Felge und somit 130er Reifen.
Gekauft habe ich sie zusammen mit dem zugehörigen /7 Rahmen (wegen TÜV Eintragung) und einem Satz Räder vorn 2,5"x18" hinten 3,5"x18".
Die Montage in meinen /6 Rahmen war zuerst nur möglich in dem ich den Ausleger für den Bremslichtschalter entfernt habe (war an den gekauften /7 Rahmen auch so gemacht), wie man einen Bremslichtschalter montieren sollte - nun damit habe ich mich damals gar nicht beschäftigt.
Dann liess sich der Kardanflansch nicht an den Getriebeflansch anschrauben, ich konnte die Schwinge nicht weit genug nach rechts bekommen.
Letztendlich habe ich das Ding wieder verkauft zumal ich von der Optik auch nicht so sehr begeistert war - mir wirkte sie zu wuchtig.
Elefantentreiber
24.03.2008, 17:09
Original von Stolli
Fielmann heißt das Fachgeschäft , Herr Patrick Elefantentreiber :aetsch:. Wenn du genau hingesehen hättest , hättest du bemerkt , das es sich hier nicht um einen Excenter handelt .
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli
Grins, meinst Du nicht das es ganz leicht excentrisch ist um die Achse spannungsfrei Montieren zu können?
Wozu sonst so einen riesen Aufwand?
Gruß aus dem Schnee
Patrick
Sowohl die Kastenschwingen als auch die VV Gußgabelbrücken gaben z.T. Anlaß zu Kritik ( Kleinserie eben ).In den 90er Jahren gab es noch Verbundfelgen hauptsächlich für 4V BMWs . Darüber weiß ich aber nicht viel .Der Versuch eine R1100R mit 916 Optik zu versehen und gewichtsmäßig abzuspecken war vermutlich auch kein großer geschäftlicher Erfolg .
Stolli
PS: Richtig gierig ist das Video BoT Saison 89 von PR Video mit Interview des VV Fahrers Michael Seeber und Fahraufnahmen .Ist aber eher was für Fans dieser Rennklasse .
sirwrieden
24.03.2008, 20:12
Hallo Stolli,
PDF File ist raus.
Zu Herrn Völkel -zum Fischereihafenrennen 2000 tauchte er hier in Bremerhaven mit einem neu aufgebauten 4 Ventiler auf.
Fahrer war ein gewisser Thomas Kuttruf.
Den Bericht habe ich noch - stand ebenfalls in einer Mo Nr.8 Ausgabe 2000
Boxerliebhaber
24.03.2008, 22:15
Hallo Dieter,
ich fahre eine VV-Schwinge mit 2 Armen, ein Foto hast du ja schon über die Kumpels erhalten. Meine sieht genau so aus, nur das der Alublock an der Achsaufnahme nicht gebohrt ist.
Bilder kann ich dir senden, nicht über diese Seite, da kriege ich einfach kein Bild rein.
Erfahrungen: Viel Aufwand und Ärger. Zwischen Schwinge und Endantrieb mußte ich auf einer Seite 1 mm Dichtung unterlgen, damit die Achse einigermaßen passte. Drinnen läuft ein 130er Reifen, Spurversatz etwa 10 mm, habe ein Distanzstück von 4 mm eingebaut. Wenn du die Schwinge mittig einsetzt, bau den Bremslichtschalter aus, vorher ...
Als ich die Teile gekauft habe, hätte ich mich mit den Zähne am Endantrieb rasieren können. Der Vorbesitzer hat wohl auch öfter die Radlager gewechselt.
Vom Fahrverhalten her: Mir fehlen eindeutig Vergleichsalternativen (17 Jahre nur gekuht) > das Teil ist so stabil wie eine Straßenbahn.
Das sind soweit meine Erfahrungen.
Gute Grüße und bis bald.
Tom
Boxerliebhaber
24.03.2008, 22:17
Hallo Dieter,
ich fahre eine VV-Schwinge mit 2 Armen, ein Foto hast du ja schon über die Kumpels erhalten. Meine sieht genau so aus, nur das der Alublock an der Achsaufnahme nicht gebohrt ist.
Bilder kann ich dir senden, nicht über diese Seite, da kriege ich einfach kein Bild rein.
Erfahrungen: Viel Aufwand und Ärger. Zwischen Schwinge und Endantrieb mußte ich auf einer Seite 1 mm Dichtung unterlgen, damit die Achse einigermaßen passte. Drinnen läuft ein 130er Reifen, Spurversatz etwa 10 mm, habe ein Distanzstück von 4 mm eingebaut. Wenn du die Schwinge mittig einsetzt, bau den Bremslichtschalter aus, vorher ...
Als ich die Teile gekauft habe, hätte ich mich mit den Zähne des Endantriebs rasieren können. Der Vorbesitzer hat wohl auch öfter die Radlager gewechselt.
Vom Fahrverhalten her: Mir fehlen eindeutig Vergleichsalternativen (17 Jahre nur gekuht) > das Teil ist so stabil wie eine Straßenbahn.
Das sind soweit meine Erfahrungen.
Gute Grüße und bis bald.
Tom
Original von Boxerliebhaber
Bilder kann ich dir senden, nicht über diese Seite, da kriege ich einfach kein Bild rein.
Tom,
guckst du hier (http://www.2-ventiler.de/board/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=5&sid=)
und
hier (http://www.2-ventiler.de/board/thread.php?threadid=13) ;;-)
magikweis
25.03.2008, 19:55
Hallo zusammen,
habe mir auch eine VV-Schwinge geleistet und den Umbau noch nicht vollendet (Zeit...).
Es handelt sich in meinem Fall um eine ältere Version für 2 Federbeine, die über Aufnahmen für einen geschraubten Cantileverbügel (den ich leider nicht habe) verfügt. Ein Freund fährt die einfache Version an seiner 90S.
Der Umbau ist aber in keinem Fall Plug & Play.
- Der Bremslichtschalter (die Aufnahme) ist im Weg
- Die Welle schleift bei "normaler" Einbaulage in der Schwinge. Der Motor & Schwinge müssen muss so weit wie möglich gegeneinander versetzt werden. Der Vorbesitzer meiner Schwinge hatte stattdessen die Welle abgedreht, was ich wegen eines höheren Drehmoments nicht riskiere. Dafür muß aber meine Mittenabstützung aus 10 mm Alu auch geändert (oder neu gebaut) werden.
- Wegen der Befestigungsnasen für den Cantileverbügel ist die Aufnahme der Batteriehalterung beim Einfedern im Weg.
- Zum Getriebe hin ist der Abschluß ein zwar leichtes aber nicht formstabiles Blech, auf dem der Faltenbalg schlecht hält und das ihn schnell zerstört. Gleichzeitig schliff in meiner Schwinge das Kreuzgelenk an dieser Stelle.
- Die linke Federbeinaufnahme an Rahmenheck muß weit nach aussen versetzt werden.
- Zum Thema "Scharfkantige Verzahnung":
Die älteren Versionen sind ein paar mm länger, als die Originalschwinge.
Daher trägt die Mitnehmerverzahnung nur auf der halben Fläche und verschleißt entprechend. Abhilfe schafft eine Verlängerung der Welle oder der Kardanglocke. Alternativ kann für den Getriebeflansch eine Zwischenscheibe (nebst längeren Befestigungsschrauben) gedreht werden, wobei der Drehpunkt der Welle sich dann nicht mehr mit dem der Schwinge deckt.
Habe Herrn Völkel 2002 auf einer Messe getroffen, seine neueren Schwingen sollen demnach in der Länge das originale BMW-Maß haben.
Alles in allem aber etwas aufwändiger, als es zuerst aussieht.
Axel
Boxerliebhaber
25.03.2008, 21:01
Tausend Dank, Udo,
ich probiere das noch mal.
Tom
Und was meinst du über den hier
http://www.sjbmw.com/_images/parts/19_lg.gif
Ganz unten anschauen ;)
http://www.sjbmw.com/parts.asp?searchtype=0&cat=Frame/Chassis
gruss, Emilio
Elefantentreiber
25.03.2008, 22:38
Original von eruzo
Und was meinst du über den hier
http://www.sjbmw.com/_images/parts/19_lg.gif
Ganz unten anschauen ;)
http://www.sjbmw.com/parts.asp?searchtype=0&cat=Frame/Chassis
gruss, Emilio
So habe ich das vor vielen Jahren mal bei meinem Gespann gemacht.
Wenn die Schwinge vorher wirklich gerade ist, ist das schnell gemacht.
gruß
Patrick
old-harry
25.03.2008, 23:37
Hallo Cowboys!
Ansonsten fragt mal den Volker <inham 1> nach seinen Erfahrungen,
fährt ne Cantilever-V V, Bild steht in der Galerie.
Gruß Harry :wink1:
Gute Idee den Volker mal wieder an seine VV zu erinnern , sonst schraubt der nur noch Honda .Ich hab ihn vor 3 Wochen versucht dazu zu bewegen nach Hohlfels zu kommen , ist bei ihm ja um die Ecke .
Stolli
PS :Dirk ( Holzhaus )hat Bilder von seiner Cantilever VV hier eingestellt , hält der noch Winterschlaf ?
Hallo Dieter,
Hier noch 2 Bilder zum Thema VV Bot-Boxer,
die Bilder stammen aus der alten Fallert-Bot- Galerie seiner HP.
Gruß Max
Boxerliebhaber
27.03.2008, 22:01
Hallo Axel,
das kommt mir alles bekannt vor:
wenn der Motor ganz rechts steht und die Schwinge ganz links, reicht das bei mir.
Den Bremslichschalter habe ich aus Aluvollmaterial und einem Bremslichtschalter der Vorderbremse gebaut.
Eine Distanzscheibe zwischen Getriebe und Kardan verringert den Abstand, der bei mir durch den höher und nach vorn gelegten Motor entsteht.
Das Blech für den Gummibalg hat keine Schwierigkeiten bereitet, außer das die Originalschelle verlängert werden muss und das Montieren Nerven kosten. Es lässt sich auch nach hinten "bearbeiten".
Hast du mal den Endantrieb montiert und die Achse durchgeschoben ? Passt das bei dir? Ich musste 1 mm unterlegen!
Mit den Stossdämpfern, die nicht mehr ganz gerade stehen, sehe ich kein Ärger.
Frohes Schaffen und Grüße aus dem Pott von Tom
Boxerliebhaber
27.03.2008, 22:19
Holla Eruzo,
mui bien, me allegro mucho.
Das ist eine prima Idee, das Original zu verstärken. Hätte ich das eher gekannt...., hast du das selbst gebaut?
Auf deine Homepage finden sich ja wunderbare Kühe und Teile.
Estas el Boxer-torro de espana?
Muchos saludos v hata pronto
Tom
old-harry
27.03.2008, 22:56
Hallo Tom ! Die von Eruzo reingestellte Schwinge ist ein Teil von den
San-Jose BMW-Leuten aus Kalifornien,die würden Dir auch heute noch
Deine Schwinge verstärken. Gruß Harry.
Ja, darunter steht die seite http://www.sjbmw.com/parts.asp?searchtype=0&cat=Frame/Chassis
gruss, Emilio
die Bilder stammen aus der alten Fallert-Bot- Galerie seiner HP.
Gruß Max
Hallo Max,
wie komme ich zu der Fallert-BOT-Galerie bzw. wo kann ich die Bilder anschauen?
Gruß
Dieter :applaus:
Servus Dieter,
Auf der alten HP vom BMW Haus Werner/Christian Fallert gab´s
eine Gallerieseite mit so ca. 25 Bildern aus den alten Fallert Bot-Zeiten,
darunter auch Bilder mit Neckerauer- und VV - BMW´s.
Ich hab mir mal vor ein paar Jahren die VV Bilder runtergeladen.
Auf der jetzigen HP der neuen Firma hab ich nichts mehr gefunden.
Leider.., vielleicht hab ich auch nicht richtig geschaut :rolleyes:
Grüße
Max
Boxerliebhaber
28.03.2008, 20:56
Hallo Harry,
gibt es denn irgent etwas, dass du von den Boxern nicht kennst?
Komme am Wochenende bei dem Regen wohl nicht aus Pott raus.
Schönew Grüße
Tom
old-harry
28.03.2008, 23:03
Ach Tom,dafür fahre,repariere und baue ich mit den 2 V´s noch nicht
lange genug,kann ja noch kommen. Gruß Harry :aetsch:
Hab noch 2 Bilder von VV's gefunden .Bilder stammen aus älteren Ausgaben von MO und PS .
Stolli
KalleWattCux
30.03.2008, 17:55
Original von Stolli
Hab noch 2 Bilder von VV's gefunden .Bilder stammen aus älteren Ausgaben von MO und PS .
Stolli
.....na da hat der Leo sich doch noch vom Türkis getrennt...
kalle-HH
30.03.2008, 18:18
na, die rechts im Bild hat irgendwie was von einer "Katana" :entsetzten:
sirwrieden
30.03.2008, 18:48
Hallo Stolli,
Du irrst Dich da - die auf dem 2. Bild gezeigte BMW ist von Dirk Schade also nix VV.
Ist auf dem Bild schlecht zu sehen , aber das Fahrwerk ist von VV .( siehe Anhang ). Stolli
Tach, ist jemanden die neue Adresse vom Ulli Völkel bekannt? Nach dem Tini nicht mehr fährt hat er sich in keinem Forum mehr gemeldet!!!???
Gruß Scooter
Q-treiber
03.04.2008, 14:05
Hallo Hartmut,
der Uli Völkel lebt derzeit in Fernost.
Letzte Meldung kam aus Shanghai - aber auch unter der letzten mailaddy war er dann nicht mehr erreichbar.
Hallo Hartmut,
der Uli Völkel lebt derzeit in Fernost.
Letzte Meldung kam aus Shanghai - aber auch unter der letzten mailaddy war er dann nicht mehr erreichbar.
Guckst Du hier...
http://high-precision-performance.com/Deutsch/index.html
Gruß Ulli
P.S. Der Name war VV-Motorradtechnik
Hallo Stolli,
Du bist echt suuupperrr!! Tausend Dank für das Bild von der Schwinge - ist ja wie Weihnachten.
Viele Grüße
Dieter
Hallo;
Kannst Du mir eine Nr. sagen die auf der Schwinge steht? Oder hast Du evtl. Papiere, Unterlagen Eintragungen die mit der Schwinge zusammenhängen?
liebe grüße Ralf
Hallo Ralf,
hatte das Problem mit der VV-Schwinge beim letzten TÜV - der Prüfer stellte fest, das die VV-Schwinge keine originale Schwinge ist. Leider hat meine VV-Schwinge keinerlei Kennzeichnung so daß man sie irgendwie eintragen könnte. Schwinge ausbauen - Originalschwinge rein und TÜV.
Eifelgeist
18.03.2013, 22:04
Hallo Ralf,
hatte das Problem mit der VV-Schwinge beim letzten TÜV - der Prüfer stellte fest, das die VV-Schwinge keine originale Schwinge ist. Leider hat meine VV-Schwinge keinerlei Kennzeichnung so daß man sie irgendwie eintragen könnte. Schwinge ausbauen - Originalschwinge rein und TÜV.
Hallo Dieter
Ich weiß gar nicht, ob einzelne VV-Schwingen irgendwie gekennzeichnet waren. Meine wurde im Zuge des kompletten Fahrwerkumbau nur als VV-Kastenschwinge eingetragen, mit geklebtem Firmenschild drauf, welches irgendwann mal abgefallen ist, aber keine Nr. o.ä.
Ich bin 1987 mit ca. 5 oder 6 Leuten die diverse VV-Umbauten eintragen lassen mussten zusammen mit Uli Völkel zur Abnahme zum TÜV Ennepetal.
Vielleicht dort mal nachfragen, ob evtl. noch Unterlagen existieren ?
Gruß
Wolfgang
Hallo zusammen,
ich habe mittlerweile eine Stereo und eine Cantilever-Schwinge von VV,
aber keine Gutachten dazu. Kann mir jemand weiterhelfen? Kopien
bitte per PN schicken. Würde auch gerne einen VV-Rahmen kaufen.
Angebote bitte per PN.
Schönen Gruß
Dirk
Wegen der Schwingen schreibe mir mal eine PN, ich bin mittlerweile der Rechteinhaber.
SWT-SPORTS
14.04.2019, 20:10
Hallo Dieter,
oder Du schreibst mir!
Kenn jemanden da liegt sowas in ner Kiste rum!!!
Gruß Manu
Grins, meinst Du nicht das es ganz leicht excentrisch ist um die Achse spannungsfrei Montieren zu können?
Wozu sonst so einen riesen Aufwand?
Gruß aus dem Schnee
Patrick
Hallo Patrick,
der linke Schwingenholm besteht aus einem Vierkantrohr. Am Ende ist der Radius ausgefräst, in den das Rundrohr im Rechten Winkel angeschweißt wird. So entsteht eine stabile Verbindung zwischen Rechteck- und Rundrohr.
Das Rundrohr ist geschlitzt, der "Exenterblock" ebenfalls.
Jetzt kann man die Steckachse klemmen.
Die Löcher sind Show.
Gruß Ulli
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