BerndTKS
15.05.2011, 12:46
Liebe 2-Gespann-Freunde,
bald ist es soweit und ich kann mein Gespann dem japanischen Tuev vorfuehren. Seitenwagen ist fertig, Motorrad ist komplett demontiert und schon umlackiert. Jetzt fehlt nur noch die Linierung und dann wird zusammengebaut.
Nur, so wie mir Freunde berichten, macht der Tuev hier in Japan, der sonst sich fuer nichts interessiert und alles durchgehen laesst, richtig Stress bzgl. des Beiwagens. Der Beiwagen ist ja ein wirklich guter Nachbau des TR500. Der Tuev hier will jetzt Festigkeitsberechnungen etc. Meine Idee ist jetzt, ein original Steib-Schild drauf und auf Dumm machen. Dafuer braeuchte ich aber alte Papiere, Berechnungen oder aehliches. Habt ihr da was?
PS, ich habe mit dem deutschen Tuev telefoniert (werde das Gespann ja frueher oder spaeter mitbringen), den interessiert mal umgekehrt nicht, ob Original oder Nachbau, der will nur sehen, dass der solide gemacht ist.
Danke im Voraus
Bernd
bald ist es soweit und ich kann mein Gespann dem japanischen Tuev vorfuehren. Seitenwagen ist fertig, Motorrad ist komplett demontiert und schon umlackiert. Jetzt fehlt nur noch die Linierung und dann wird zusammengebaut.
Nur, so wie mir Freunde berichten, macht der Tuev hier in Japan, der sonst sich fuer nichts interessiert und alles durchgehen laesst, richtig Stress bzgl. des Beiwagens. Der Beiwagen ist ja ein wirklich guter Nachbau des TR500. Der Tuev hier will jetzt Festigkeitsberechnungen etc. Meine Idee ist jetzt, ein original Steib-Schild drauf und auf Dumm machen. Dafuer braeuchte ich aber alte Papiere, Berechnungen oder aehliches. Habt ihr da was?
PS, ich habe mit dem deutschen Tuev telefoniert (werde das Gespann ja frueher oder spaeter mitbringen), den interessiert mal umgekehrt nicht, ob Original oder Nachbau, der will nur sehen, dass der solide gemacht ist.
Danke im Voraus
Bernd