Schnapsdrossel
25.09.2011, 14:09
Hallo,
ich habe den TT-Doppelscheinwerfer in meiner R100GS-PD eingebaut. Leider passt der nicht wirklich darein, jedenfalls nicht so wie ich mir das vorstelle. Da er derzeit am Rohrbügel ansetzt, sind beide Gläser gerissen, müssen also vorm nächsten TÜV neu. Nun überlege ich gerade, wie ich das optimieren kann. Eine Überlegung, die derzeit akute, da ich noch einmal Scheinwerfer zum Tauschen da habe, ist die Gewindehülsen zu kürzen und ggfls. die Verkleidung passend zu machen, indem ich sie beispielsweise abfeile.
Hat jemand ein ähnliches Problem oder kann mir sonstwie einen Tipp geben?
Die nächste Überlegung ist andere Doppelscheinwerfer zu nehmen, bei denen sowenig wie möglich gebastelt werden muss bzw. selbst noch geändert werden muss. Dabei denke ich an die TT Scheinwerfer für die R1100GS entweder als DE oder DE in Kombi mit Xenon. Die Frage die sich hier dann zunächst stellt ist, welche Abmessungen haben diese Teile bzw. passen die an die vorgesehene Stelle, ansonsten hätte ich ja nur den "Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben". Die Lösung hätte natürlich für sich, das ich das Xenon- Licht, was sowieso iregndwann mal dranschrauben wollte, dann im:gfreu: "normalen" Schweinwerfer integriert hätte. Hat jemand die Teile zufällig rumliegen oder eingebaut und könnte mir mal die Masse durchgeben (Durchmesser der Gläser, Abstand zw. den Gläsern, Tiefe vom Glas bis zum Lampensockel). Um einigen unnötigen Infos vorzubeugen, mein Cockpit ist leer, also ohne Drezahlmesser und Tacho, und falls es Bedenken wegen des Stromverbauchs geben sollte, was ich eigentlich nicht annehme, ich habe schon eine Enduralast Lima rumliegen.
Vielen Dank schonmal vorab!
gruß
Max
ich habe den TT-Doppelscheinwerfer in meiner R100GS-PD eingebaut. Leider passt der nicht wirklich darein, jedenfalls nicht so wie ich mir das vorstelle. Da er derzeit am Rohrbügel ansetzt, sind beide Gläser gerissen, müssen also vorm nächsten TÜV neu. Nun überlege ich gerade, wie ich das optimieren kann. Eine Überlegung, die derzeit akute, da ich noch einmal Scheinwerfer zum Tauschen da habe, ist die Gewindehülsen zu kürzen und ggfls. die Verkleidung passend zu machen, indem ich sie beispielsweise abfeile.
Hat jemand ein ähnliches Problem oder kann mir sonstwie einen Tipp geben?
Die nächste Überlegung ist andere Doppelscheinwerfer zu nehmen, bei denen sowenig wie möglich gebastelt werden muss bzw. selbst noch geändert werden muss. Dabei denke ich an die TT Scheinwerfer für die R1100GS entweder als DE oder DE in Kombi mit Xenon. Die Frage die sich hier dann zunächst stellt ist, welche Abmessungen haben diese Teile bzw. passen die an die vorgesehene Stelle, ansonsten hätte ich ja nur den "Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben". Die Lösung hätte natürlich für sich, das ich das Xenon- Licht, was sowieso iregndwann mal dranschrauben wollte, dann im:gfreu: "normalen" Schweinwerfer integriert hätte. Hat jemand die Teile zufällig rumliegen oder eingebaut und könnte mir mal die Masse durchgeben (Durchmesser der Gläser, Abstand zw. den Gläsern, Tiefe vom Glas bis zum Lampensockel). Um einigen unnötigen Infos vorzubeugen, mein Cockpit ist leer, also ohne Drezahlmesser und Tacho, und falls es Bedenken wegen des Stromverbauchs geben sollte, was ich eigentlich nicht annehme, ich habe schon eine Enduralast Lima rumliegen.
Vielen Dank schonmal vorab!
gruß
Max