exschwertiex
01.05.2008, 18:58
Guten morgen,Liebe BMW Gemeinde.
Ich fahr seit ca. 700km eine R51/3 und hab mächtig Probleme die BMW im warmen Zustand anzubekommen, ab ca 50'C Öltemperatur!
Zuletzt war die Öltemperaur auf fast 95'C (...was ja normal nicht so dramatisch ist) und hatte bei/ab etwas höherer Drehzahl nur noch Fehlzündungen (...bin so gerad noch nach Hause gekommen)!
Zündung hab ich wie folgt eingestellt: Markierung Grundplatte und Markierung Anker mit Blitz Lampe auf einen Punkt gebracht (bei Stand-Gas), Zündkontakt ist mit 0,35 eingestellt!
Den Zündfunken an der Zündkerze kann man erkennen allerdings bin ich von meinen anderen Motor-Rädern (XT500&CB750K6) besseres gewohnt.
Ich neige dazu den Zündkontakt und den Kondensator mal zu erneuern ... und mittlerweile auch die Zündspule
Desweiteren ist auffällig das die Vergaser recht warm werden ( ... ich finde zu warm) was natürlich durch die Bauweise und Anordnung nicht zu ändern ist.
Bei meinen anderen Bikes ist das nicht so extrem, da ist ein Gummi Ansaugflansch zwischen Vergaser und Kopf.
(Ich überlege mir neue Dichtungen zu-bestellen und mir ein Hitze Schutzblech zu bauen ....!)
Hat einer von Euch Erfahrung mit solch einer Problematik ....?!
Besten Dank im vorraus, mit freundlichen grüßen aus 53783
Jörg
P.S. Hab dieses Thema auch schon anderweitig angebracht und würde noch etwas mehr in Erfahrung bringen ...
Ich fahr seit ca. 700km eine R51/3 und hab mächtig Probleme die BMW im warmen Zustand anzubekommen, ab ca 50'C Öltemperatur!
Zuletzt war die Öltemperaur auf fast 95'C (...was ja normal nicht so dramatisch ist) und hatte bei/ab etwas höherer Drehzahl nur noch Fehlzündungen (...bin so gerad noch nach Hause gekommen)!
Zündung hab ich wie folgt eingestellt: Markierung Grundplatte und Markierung Anker mit Blitz Lampe auf einen Punkt gebracht (bei Stand-Gas), Zündkontakt ist mit 0,35 eingestellt!
Den Zündfunken an der Zündkerze kann man erkennen allerdings bin ich von meinen anderen Motor-Rädern (XT500&CB750K6) besseres gewohnt.
Ich neige dazu den Zündkontakt und den Kondensator mal zu erneuern ... und mittlerweile auch die Zündspule
Desweiteren ist auffällig das die Vergaser recht warm werden ( ... ich finde zu warm) was natürlich durch die Bauweise und Anordnung nicht zu ändern ist.
Bei meinen anderen Bikes ist das nicht so extrem, da ist ein Gummi Ansaugflansch zwischen Vergaser und Kopf.
(Ich überlege mir neue Dichtungen zu-bestellen und mir ein Hitze Schutzblech zu bauen ....!)
Hat einer von Euch Erfahrung mit solch einer Problematik ....?!
Besten Dank im vorraus, mit freundlichen grüßen aus 53783
Jörg
P.S. Hab dieses Thema auch schon anderweitig angebracht und würde noch etwas mehr in Erfahrung bringen ...