Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : R100RT mit 64/32/35X Bing
Peter200D
15.01.2012, 20:18
Hallo Allerseits,
habe heute festgestellt, daß die Mathilde mit folgenden Vergasern bestückt ist:
1. 64/32/353
2. 64/32/354
ich wußte, daß sie auf 50PS gedrosselt wurde, allerdings dachte ich, daß die Drosselung mittels "Drosseln" zwischen Vergaser und Topf erfolgt.
Jetzt stelle ich fest, daß es eben auch die Vergaser sind.
Fragen:
1. wo bekomme ich gute/vertrauensvolle 40-er Vergaser her?
2. was macht die Größe tatsächlich aus?
Ich weiß, daß das Thema mit den Gasern fast so "kompliziert" ist wie ein Fred über Reifen, Motoröl usw.
Trotzdem danke im Voraus für die Antworten.
Gruß Peter.
Hallo Peter!
Die 40er Vergaser passen nicht auf Deine Ansaugstutzen - so einfach ist das nicht ... 1000er Köpfe mit passenden Ansaugstutzen müssen da her oder, ich weiß nicht ob man das umrüsten kann. Auf jeden Fall müssten dann auch die Kanäle nachbearbeitet werden. Und in der Leistung bringt das auch nicht sooo viel. Mit einer guten Einstellung müsste man die 60 PS auch mit 32er Vergasern hinbekommen - oder gibt es andere Expertenmeinungen?
Gruß - Thomas
Peter200D
15.01.2012, 20:31
60PS-Monolever-RT?
Ja, R100RT Monolever, die sollte normal 60PS haben und die 94/40-Vergaser.
@Thomas: die 40 müßten passen, denn ich habe ja die 1000cm³ Töpfe drauf, zumindest steht am Zylinderfuß eine 10;;-)
.... die R 100 Modelle von 1986-96 hatten meines Wissens nie 40er Vergaser und dementsprechend auch kleine Ansaugstutzen... straft mich Lügen, wer es besser weiß!
...außer natürlich die GS -sen!
Die Monolever RT und auch die RS haben 32er Vergaser.
Hallo Peter!
Die 40er Vergaser passen nicht auf Deine Ansaugstutzen - so einfach ist das nicht ... 1000er Köpfe mit passenden Ansaugstutzen müssen da her oder, ich weiß nicht ob man das umrüsten kann. Auf jeden Fall müssten dann auch die Kanäle nachbearbeitet werden. Und in der Leistung bringt das auch nicht sooo viel. Mit einer guten Einstellung müsste man die 60 PS auch mit 32er Vergasern hinbekommen - oder gibt es andere Expertenmeinungen?
Gruß - Thomas
Stimmt so nicht, es müssen nur die Ansaugstutzen der GS-Modelle mit 40er-Vergasern montiert werden und fertig. Gewinde und Kanaldurchmesser ist identisch. Also harmlos.
Wenn Du noch ne zusätzliche Kleinigkeit für nen Spritzer Spass machen willst, dann spann die Stutzen für die 40er in die Drehmaschine und dreh den kopfseitigen Durchmesser von 36 auf 38 mm, dann lässt sich ein schöner Übergang im Kopf herstellen, der Kanal hat nämlich meist einen geringfügig grösseren Durchmesser...:pfeif:
Peter200D
15.01.2012, 20:44
warum steht im Werkstatthandbuch für die Monolever R100RT der 40-er bei, und der 32-er bei der R80RT?
und wenn es dem so ist, daß diese RT die 32-er schon immer original hatte, dann bleibt die Frage nach dem was ein 40-er besser kann bzw. was er mir bringen würde?
Interessant wäre eigentlich nur mehr Drehmoment ab 2 bis 5 x 1000U/min.
Gruß P.
...außer natürlich die GS -sen!
Deine Aussage stimmt für die Monolever-RT und -RS, nicht für R und GS.
Ottomotor
15.01.2012, 20:50
Die Ansaugstutzen kann man auswechseln, dann braucht man neue Luftrohre zum Luftfilter und man muss sich neue Gasszüge basteln und für den 40ger Vergaser braucht man noch kurze Hebel sonst muss man noch was am Gasgriff wechseln. Ist ein wenig Arbeit und hat sich bei mir nicht wirklich gelohnt, hab wieder auf 32ger Vergaser gewechselt fährt sich irgendwie schöner.
Gruss
CHristof
Peter200D
15.01.2012, 20:52
soll ich mir jetzt Gedanken machen, oder nicht?
Soll meine RT, R100RT Bj 89 Monolever, die 40-er oder doch die 32-er haben?
Nach meinem Werkstatthandbuch, eben für die Monolever, soll ein 40-er dran sein.
siehe Datenbank WHB Monolever, Seite 256 von 266!
Deine Aussage stimmt für die Monolever-RT und -RS, nicht für R und GS.
....stimmt - ich vergaß das Modell zu erwähnen...
mehr Drehmoment zwischen 2-5k Umdrehungen gibt es aber kaum mit den 40ern
Nach meinem Werkstatthandbuch, eben für die Monolever, soll ein 40-er dran sein.
siehe Datenbank WHB Monolever, Seite 255 von 266!
Auch das WHB ist nicht immer frei von Druckfehlern ;)
Peter200D
15.01.2012, 20:58
warum hat dann die GS die 40-er drauf?
Ottomotor
15.01.2012, 21:02
soll ich mir jetzt Gedanken machen, oder nicht?
Soll meine RT, R100RT Bj 89 Monolever, die 40-er oder doch die 32-er haben?
Nach meinem Werkstatthandbuch, eben für die Monolever, soll ein 40-er dran sein.
siehe Datenbank WHB Monolever, Seite 255 von 266!
Hallo Peter200
meine Betriebsanleitung für die R100RS/RT Monolever sagt:
V64/32/36x
Die Version V64/32/35x ist wohl für die R80.
Der Unterschied ist jedoch wohl nur die Nadeldüse, 2.66 anstelle 2.68
Gruss
Christof
warum hat dann die GS die 40-er drauf?
Weil GS-Fahrer so wuide Hund san :schadel:
Caferacer
15.01.2012, 21:25
Weil GS-Fahrer so wuide Hund san :schadel:
...ganz im Gegensatz zu RT, RS und sonstigen Umzugswagenfahrern :&&&:
Ich habe den Fehler im DB-Exemplar gekennzeichnet.
...ganz im Gegensatz zu RT, RS und sonstigen Umzugswagenfahrern :&&&:
Werd mal nicht frech hier. :oberl:
Bist schon hinter einem Umzugswagen hergefahren, du wilder Hund. :D
Caferacer
15.01.2012, 21:40
Werd mal nicht frech hier. :oberl:
Bist schon hinter einem Umzugswagen hergefahren, du wilder Hund. :D
Nee nee, das mit dem wuiden Hund war der Hubi.
Aber wenn's mal im Sommer so richtig kalt ist, dann fährt man hinter so'nem Umzugswagen ganz schön wettergeschützt. :D
Peter200D
15.01.2012, 21:45
Weil GS-Fahrer so wuide Hund san :schadel:
i moan bloss aussen hui innen pfui oda dicke hos´n und a currywurscht...
soll i jetz welche kaufa oder net? und wos hab i dann davo?
...ganz im Gegensatz zu RT, RS und sonstigen Umzugswagenfahrern :&&&:
Hö Ma A%!
RT mach ja angehn, aber bei RS hörts auf. ;;-)
i moan bloss aussen hui innen pfui oda dicke hos´n und a currywurscht...
soll i jetz welche kaufa oder net? und wos hab i dann davo?
Was Du davon hast? Nicht unerhebliche Kosten, Umbauarbeiten und die Suche nach bezahlbaren Teilen. Und nicht zu vergessen eine fragwürdige Besserung des Fahrverhaltens :D
Also lass es und fahr weiter mit den 32ern
Ottomotor
15.01.2012, 22:12
soll i jetz welche kaufa oder net?
Gute Frage, hier könnte man einen neue Diskusion 32ger versus 40ger führen!
und wos hab i dann davo?
Auf jeden fall einige schöne Stunden beim basteln in der Garage:schadel:.
Und einen Erfahrungsbericht mehr!!
Christof
Caferacer
15.01.2012, 22:21
Hö Ma A%!
RT mach ja angehn, aber bei RS hörts auf. ;;-)
Ausgerechnet deine RS hätte ich, aufgrund der vorbildlichen Strassensicherung durch Blaulicht beim Be- und Entladen, hinzugerechnet. :aetsch:
Ausgerechnet deine RS hätte ich, aufgrund der vorbildlichen Strassensicherung durch Blaulicht beim Be- und Entladen, hinzugerechnet. :aetsch:
:sack: mit hadden G
i moan bloss aussen hui innen pfui oda dicke hos´n und a currywurscht...
soll i jetz welche kaufa oder net? und wos hab i dann davo?
So ich Dich korrekt verstanden habe, wäre eine Umrüstung für Dich interessant, wenn Du im unteren Drehzahlbereich mehr Dampf bekämst.
Die 40er bringen Dir aber definitiv nur was im höchsten Bereich, wo der größere Querschnitt eine Rolle spielt; ich schätze mal ab 5000 1/min überhaupt und ab 6000 deutlich spürbar.
Peter200D
15.01.2012, 22:48
So ich Dich korrekt verstanden habe, wäre eine Umrüstung für Dich interessant, wenn Du im unteren Drehzahlbereich mehr Dampf bekämst.
Die 40er bringen Dir aber definitiv nur was im höchsten Bereich, wo der größere Querschnitt eine Rolle spielt; ich schätze mal ab 5000 1/min überhaupt und ab 6000 deutlich spürbar.
das ist das was ich wissen wollte, genau das.
Besten Dank.
p.s. von der Wega ... GS-ler wuide Hund, und ich wäre ein Umzugskarton...ich weiß wo dein Haus wohnt...und das ist nicht weit...
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