Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bodenfreiheit??
Hallo Gespannfahrer, baue meine R100GS zum Gespann um.
Umbau auf Monoleverschwinge, R1150 GS Federbein hinten adaptiert,
Smartfelge hinten, R 100 R Gabel, Bauhshilfsrahmen, Ural-Seitenwagen mit
Smarttrommelbremse (noch im Bau). Jetzt meine Frage: Wieviel Bodenfreiheit sollte ich dem ganzen geben ? Unter der Ölwanne.
Einsatz:Kurvige Landstrassen.Im voraus vielen Dank. Gruss Frank
Hallo Frank
Die Eckdaten hast schon festgelegt,
15" hinten, Vorderrad fehlt noch, 18" oder 21",
dann kriegst ca. 18cm, das reicht für fast alles.
Grüß Dich,
solange Du nicht ins Gelände möchtest ist die Bodenfreiheit nicht so extrem entscheidend. Über die Sache mit der Telegabel würde ich mir mehr Gedanken machen, eine Schwinge fährt sich deutlich leichter und das Gespann ist besser in der Spur. Vorallem sackt einem beim Bremsen die Fuhre nicht vorne weg.
Hallo Frank
Die Monoschwinge ist aber kürzer als die Para.
Weil ich wollte das auch machen, war mir aber dann zuviel Aufwand, bin aber mit der Paraschwinge aber zufrieden,
Ein wenig würde ich in harte Federn investieren damit die dauernde ein und austaucherei weniger wird, aber sonst fährt sich die 100er gs mit Orginal-gabel auch ganz gut.
Wennst Fragen hast eine PN
dreiradbertl
26.09.2012, 09:31
Die Monoschwinge ist aber kürzer als die Para.
Weil ich wollte das auch machen, war mir aber dann zuviel Aufwand, bin aber mit der Paraschwinge aber zufrieden
Servus
Ich denk mal, er wird eine G/S Schwinge nehmen, dann passen auch die Aufnahmen, und die der Baulänge vom 1150er Federbein zusammen. Nur daß das 115er Federbein arg dick ist, ob sich das mit der rechten Rahmenstrebe ausgeht?
Grüße
Herbert
Edith: mit der Monoleverschwinge und Telegabel wirst du wohl bei - belastet! - 130 - 150 mm Bodenfreiheit rauskommen. Reicht zwischen den Rädern dicke, die Freigängigkeit unter dem BW ist da wichtiger: da bau ich meine immer so das unbelastet ein Bierkasten drunterpasst.
Moin Herbert, habe eine normale Monoleverschwinge. Habe mir einen Adapter gebaut, wird mit drei Schrauben vor den Hag-Flansch geschraubt + eine Schraube geht seitlich ins Hag ( ehemalige Stossdämpferaufnahme ).
Heckrahmen kommt neu, wird dem Federbein angepasst.
Vielen Dank für deine Infos. Gruss Frank
der niederrheiner
29.09.2012, 17:25
WoW! Herbert, 'n Bierkasten passt bei meinem nicht drunter. Vielleicht 'n 6Pack. Aber bisher reichte es immer. Moped hat belastet 21cm
http://skloecker.smugmug.com/photos/i-MRZXKtT/0/M/i-MRZXKtT-M.jpg
Lothar108
29.09.2012, 19:36
WoW! Herbert, 'n Bierkasten passt bei meinem nicht drunter. Vielleicht 'n 6Pack. Aber bisher reichte es immer. Moped hat belastet 21cm
http://skloecker.smugmug.com/photos/i-MRZXKtT/0/M/i-MRZXKtT-M.jpg
Was sehe ich da ?
Ein 4-Ventiler !!! mmmm
Hallo Frank
unbelastet <= 7cm Ölwanne-Asphalt.
Für kurvige Landstrassen optimal, Offroad e bissl knapp....
Gruß Henning
Hallo Frank
unbelastet <= 7cm Ölwanne-Asphalt.
Für kurvige Landstrassen optimal, Offroad e bissl knapp....
Gruß Henning
Hallo Henning, vielen Dank für die Info.Ist es zuviel verlangt wenn Du mir noch ein paar Bilder von deinem Gespann schicken würdest? Im voraus vielen Dank. Gruss Frank
der niederrheiner
30.09.2012, 21:58
Was sehe ich da ?
Ein 4-Ventiler !!! mmmm
NöNö, das täuscht :&&&:
7cm?!? Da geht dann aber kein Bordstein mehr. Oder.
Stephan
Hallo Frank,
kuckst Du hier: http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/Hera/
Hallo Stephan,
in der Tat ist das ab und an ein kleines Problem, aber mit Bedacht und einer ausgeklügelten Fahrweise lösbar. Ist immer noch die erste Ölwanne....
Grüße Henning
Hallo Frank,
kuckst Du hier: http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/Hera/
Hallo Stephan,
in der Tat ist das ab und an ein kleines Problem, aber mit Bedacht und einer ausgeklügelten Fahrweise lösbar. Ist immer noch die erste Ölwanne....
Grüße Henning
Hallo Henning,)(-:ab .Ein Tolles Gespann hast Du da gebaut.Gefällt mir sehr gut. Gruss Frank
....vielen Dank für die Blumen,
-wünsche Dir gutes Gelingen mit Deinem 3-Radprojekt!
Gruß Henning
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