Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
transexl
21.11.2012, 14:16
Tag
Die Vergaser sind auseinander und in der Reinigung.
Ein typischer Fall von „…datt die überhaupt noch lief !“: O-Ringe deren Hauptmasse sich über die Düsen verteilt, Oxidation, undefinierbarer Schmodder in dunklen Ecken, fehlende Teile :rolleyes: … .
Und mir fällt auf was ich NICHT weiß – ziemlich viel :(?(.
Zunächst:
In meinem Werkstatthandbuch ist die Nummerierung der Reihenfolge für den Zusammenbau total durcheinander geraten. Traue ich mir zwar „so“ zu, aber in Verbindung mit dem folgenden Punkt durchaus interessant:
wie stellt man den Schwimmer grundsätzlich ein („Umdrehen, biegen bis Kante Schwimmer mit Kante Gehäuse parallel steht“ ? Wo biege ich, wie gehabt an der Lippe des Schwimmers ?).Also: MUSS zuerst „X“ und DANN erst „Y“ oder … ?
Wie viel Umdrehungen für z.B. die Gemischschraube ?
Werden Schrauben geklebt ?
Ich habe keine Dichtmasse gesehen, also ist keine vonnöten, oder ?
Wie speziell ist das „Graphitfett“ mit dem der Choke eingesetzt werden soll ? Welche Fette/Öle sollte ich sonst noch wo verwenden ?
Haben die DK eine Vorder- und Rückseite ?
In einem Vergaser habe ich nicht mehr die kleine zarte Drahtschlinge gefunden, die unten an der Schwimmernadel hängt. HAT JEMAND EINE DIE ER MIR VERKAUFEN KÖNNTE ?
Genauso sind mir zwei Schrauben der Drosselklappen ein wenig „vergniegelt“ – TROTZ PASSENDER SCHRAUBENDREHER!!!!! – sollte jemand die übrig haben hätte ich die gerne auch „neu“ – also gut gebraucht !
Dichtungen mit Membranen und Teile die sich bewegen habe ich neu, einschließlich der äußeren Federn für Choke und Gaszugbetätigung
Was fehlt jetzt noch ? Was muss ich beachten ?
DANKE EUCH !!
stefan
Tommy:-)
21.11.2012, 14:34
Genauso sind mir zwei Schrauben der Drosselklappen ein wenig „vergniegelt“ – TROTZ PASSENDER SCHRAUBENDREHER!!!!!
Hi, Stefan :D
Die Schrauben sind aus gutem Grund verstemmt, sonst landen sie womöglich im Brennraum.
Deine Fragen beantwortet Dir optimal unser redb@ron (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/member.php?115-redb-ron).
transexl
21.11.2012, 15:31
Hi, Stefan :D
Die Schrauben sind aus gutem Grund verstemmt, sonst landen sie womöglich im Brennraum..
Ach SO !!
Deine Fragen beantwortet Dir optimal unser redb@ron (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/member.php?115-redb-ron).
... danke - mmmhhhhh -
soll ich ihn anmailen ?
Oder lohnt es sich den ganzen thread zu lesen ?
s.
Weißt du, Stefan,manchmal ist Geiz nicht unbedingt geil...
Aus Erfahrung sage ich, dass manche Arbeiten, wenn man sich nicht wirklich damit auskennt, bei einem Fachmann gemacht werden soll. Ansonsten zahlt man meist Lehrgeld in Form von Kosten, Zeit, Ärger...
Kostet zwar ne Kleinigkeit, aber man ist auf der sicheren Seite.
Der Name "Red Baron" wurde schon genannt- bei Andreas bist du gut aufgehoben. Lasse den doch auch was verdienen, du wirst es nicht bereuen.
Gruss Jürgen
transexl
21.11.2012, 15:56
Auch eine gute Idee:
"Den Freundlichen" anrufen - "Wir sind hier bei BMW, da gibt es alles Einzeln !!"
Also zwei Schrauben und zwei "Klemmfedern" geordert - prima !!
@Jürgen:
... männo ... .
Da hat Du mich doch sehr ans Denken gebracht.
Ich habe einige Leute hier diedas für michmachen würden.
Aber das ist doch kein Hexenwerk... .
Tommy:-)
21.11.2012, 17:00
Aber das ist doch kein Hexenwerk... .
Ist es auch nicht, echt nicht.
Für viele Kleingkeiten braucht es aber eine gehörige Portion Detailwissen.
Natürlich kannst Du im Selbstversuch ausprobieren, wieviel davon Du Dir per Trial&Error aneignen kannst, bevor Du größeren Schaden anrichtest, und Dich dann in den Bauch beißt.
Die Vergaser meiner Elfi sind die steinalten 64/32/9 + 10, seit 1974 im Einsatz, die letzten 20 Jahre Tag und Nacht draußen, ganzjährig.
Entsprechend war ihr Zustand, vom Aussehen schweige ich hier lieber.
Vor einem Jahr waren sie bei Andreas, seither sind sie fast besser als neu, eine gute Investition, selber hätte ich das niemals so hinbekommen.
Und bei einer Senkung des Verbrauchs von 8,5 auf 5,9 Liter / 100 Km kann ich mir auf langen Strecken die Langeweile damit vertreiben auszurechnen, nach wievielen Km sich das investierte Geld amortisiert hat.
Der Point of Break Even liegt garnicht so weit hinterm Horizont.
Dann beginnt das Sparen :D
Hallo Stefan,
warum willst Du das Rad neu erfinden?
Oder willste bei Bing in die Lehre gehen?
Schick die Gaser zum redb@ron und Du kriegst sie besser wie neu zurück.
Grüße
Karl
transexl
22.11.2012, 08:24
:nixw:
Hallo Stefan,
bereits gestern las ich Deinen Fragenkatalog ... :entsetzten:
Gerne beantworte ich Dir das alles, aber bitte nicht schriftlich. Denn Tippen kann ich nicht so gut wie reden ;-)) 08141 - 52 79 000
Gruß aus der Vergaserklinik,
Andreas
sirwrieden
22.11.2012, 10:38
Hallo Stefan,
Gerne beantworte ich Dir das alles, aber bitte nicht schriftlich. Denn Tippen kann ich nicht so gut wie reden ;-))
Gruß aus der Vergaserklinik,
Andreas
:oberl: doch tippen kannste auch gut - nur mit dem "Hochdeutschen" haste Deine Probleme:aetsch:
Do miasts ihr Muschlschubsa grod redn - Öha, woit koanam afd Fias steign.
sirwrieden
22.11.2012, 13:09
()))) kiek wat heff ik seggt
northpower
22.11.2012, 13:58
@Stefanie
wenn du die Vergaser im Ultraschallbad reinigen, defekte/verschlissene Teile erkennen/tauschen und sie so wie sie waren wieder zusammenschrauben kannst is alles gut.
Hast du die Schrauben der DKs vorher am verstemmten Ende abgeschliffen ?
Wenn nicht könnte es sein dass das verstemmt/gespreizte Ende das Gewinde in den DK-Wellen zerstört hat.
Die DKs an sich sind "richtungsgebunden" :oberl:
Es gibt eine außen und eine innen Seite, die außenkannte ist nicht rechtwinklig zur Fläche
Schwimmerstand einstellen ? Bei gefluteten Kammern.
Du machst das schon, wie weiter vorn schon erwähnt kein Hexenwerk ;)
transexl
22.11.2012, 20:59
Hallo !
@ redb@ron:
DANKE !!!
Ich rufe bestimmt an - wenn auch beschämt ... (s.u.)
@ northpower:
DANKE !!!
Ich habe schon Lehrgeld bezahlt, Du hast/ihr habt mit den DK-Wellen natürlich in die richtige Richtung gedacht :entsetzten::rolleyes::schock:;( ... .
Das mit den DK-Seiten hatte ich mir gedacht - kann man bestimmt sehen, das kriege ich raus :D!
Aber das Schrauben macht SO einen Spaß, vor allem wenn dann doch einer etwas schreibt was mir Mut macht.
Ihr hier seid jedenfalls die ersten, die sich mit mir freuen ODER Häme über mich ausschütten können - ich halte Euch auf dem Laufenden !
Stefanie (...!?:entsetzten:)
(Jedenfalls und immerhin noch mit "f" !!!)
DANKE !!!
Ich habe schon Lehrgeld bezahlt, Du hast/ihr habt mit den DK-Wellen natürlich in die richtige Richtung gedacht :entsetzten::rolleyes::schock:;( ... .
Stefanie (...!?:entsetzten:)
(Jedenfalls und immerhin noch mit "f" !!!)
Hallo Stefanie,
Häme gibt es erst mal keine, und Lehrgeld haben wir alle , der eine früher, der andere später, bestimmt schon reichlich bezahlt. ;)
)(-:
northpower
22.11.2012, 21:12
Stefanie (...!?:entsetzten:)
(Jedenfalls und immerhin noch mit "f" !!!)
:D Ich konnte bei dem Nick nich anders, sorry ())))
Wenn du die Gewinde der Wellen schon vermurkst hast, muss ne Lösung her sie zu retten. Mit Hartlot die Löcher zu machen und aufbohren is schwierich, sche.... Material. Hab´ich ma bei 11er Drosseln probiert :entsetzten: Schrauben mit Loctite einkleben falls noch etwas Restgewinde da is, aber sie sollten die Scheibe noch ausreichend klemmen können. Aufbohren und M4 Gewinde ginge auch. Ich hab´auch schon mit etwas längeren Schrauben und ganz flachen Muttern und Loctite Vergaser gerettet, das is ne recht einfache Lösung. Muttern kann man auf 1/2 runterschleifen.
Also nich die Flinte ins Korn usw :---)
Edith sacht noch:
um jedes Gewinde, auch LL-Schrauben usw. Isoband wickeln bevor du die O-Ringe drüberwürgst. Die sind sehr stramm und nehmen an den scharfen Gewinden und Graten sicher Schaden.
transexl
22.11.2012, 21:18
... ich finde den "KNUTSCHER"-smiley grad nicht -
:applaus:
DANKE !!!
Ich freue mich immer mehr aufs zusammenbauen !!
TranStefaNie
EDIT für :"Namen/Nick/Geschlechtswechsel beim 100sten posting" !!!
transexl
02.12.2012, 13:39
Tag
Vor einigen Tagen ist ein Paket zu Andreas gegangen.
Inhalt:
Zwei zerlegte Vergaser... .
Er hatte in/nach einem LANGEN Telefonat nicht nur Offenheit und Freundlichkeit, Sachkenntnis und Integrität, Erfahrung und Humor auf seiner Seite, sondern auch eine Werkstatt und ALLE anderen Argumente... .
So.
Einerseits eine Kapitulation, andererseits ein gutes Gefühl...
DANKE für Eure Meinungen,
ich lasse Euch wissen wie´s wird!
stefan
(...zum Bing gehe ich trotzdem in die Ausbildung :])
Tommy:-)
02.12.2012, 13:47
Einerseits eine Kapitulation, ...
Wieso ?(
Es heißt doch so schön:
Der Klügere gibt nach ;)
Gratuliere:fuenfe: Stefan
;)
Peter200D
04.12.2012, 14:07
und mir kannst du bitte den Rest der GS zuschicken.
wenn das nicht gehen sollte, warum auch immer.
ich werde sie umgehend abholen, in Teilen, zerlegt, teilrestauriert, vergammelt, egal. Dann bist du die Probleme los.))):
ach ja, und die Vergaser kannst du dann auch gleich zu mir schicken lassen...:oberl:
war ich weider gemein, oder?:D
Gruß Peter,
Hallo Stefan,
als Kapitulation würde ich es auch nicht unbedingt sehen, eher als vernünftige Entscheidung!
Ich wollte auch erst das Getriebe meiner Kleinen selber reparieren, bin dann aber aufgrund von Zeitmangel und auch fachlicher Kompetenz zu der Überzeugung gekommen das Getriebe den Mechaniker meines Vertrauens machen zu lassen. Da er von sich aus mir alle Verbesserungen, die hier im Forum empfohlen wurden und werden, angeraten hat, bin ich guter Dinge in Punkto Qualität.
Auch die Vergaser der Kleinen hat Andreas zur Überholung bei sich gehabt und im Nachhinein war das auch besser so. Die Revision hat sich nicht nur auf Teilewechseln beschränkt, sondern noch auf einiges mehr das meine technischen Möglichkeiten bei weitem überstiegen hätte.
Man sollte bei solchen Reparaturen ehrlich sich gegenüber sein und seine eigenen Grenzen eingestehen. Für manches ist es besser den Spezialisten ran zu lassen.
Gruß Michael
transexl
28.12.2012, 08:09
und mir kannst du bitte den Rest der GS zuschicken.
wenn das nicht gehen sollte, warum auch immer.
ich werde sie umgehend abholen, in Teilen, zerlegt, teilrestauriert, vergammelt, egal. Dann bist du die Probleme los.))):
ach ja, und die Vergaser kannst du dann auch gleich zu mir schicken lassen...:oberl:
war ich weider gemein, oder?:D
Gruß Peter,
... "laß mich kurz überlegen ..." :rolleyes:
NÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ !
Lieber habe ich die "Probleme" :gfreu:
(Sollte sich das ändern wirst Du das natürlich als erster erfahren !!!)
Hallo zusammen und
DANKE auch jetzt für die moralische unterstützung !
Ich glaube inzwischen auch dass ich mich meinen (Un)Möglichkeiten langsam anpasse - heisst das "Reife" :rolleyes:?
Ick freu mir,
ALLEN hier noch einen GUTEN RUTSCH !!!!!!
stefan
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.