Schwingengabel f R100R mit orginal Bereifung?

[RolyVFR]

Hallo liebe Gespanntreiber.
brauche ein paar Tips.
ein Bekannter will an seine 92er R100R einen Watsonian GP Classik Beiwagen anbauen,
der Beiwagen hat keine Bremse und wird mit Hilfsrahmen vsl von einer anderen R100R übernommen,diese hat aber keine Schwingengabel, nur die Seriengabel
Papiere gibt es auch dazu.

da ja überall oftmals eine Schwingengabel empfohlen wird hier meine Frage:

denkt ihr das vom Fahrverhalten die Seriengabel ausreicht?

Fahrprofil meines Bekannten: kurvige Landstrassen,max 120km/h, ca 3000km/Jahr

oder:

gibt es Schwingengabel bei denen man das orginal R100R Vorderrad inkl der orginal Bremse verwenden kann?

gibt es Reifen mit einer flachen Kontor/Aufstandsfläche in 17/18 Zoll welche auf die Orginal Felgen passen/eingetragen werden können?

es soll natürlich auch ein Low Budget Umbau werden.

wir sind für jeden brauchbaren Tip dankbar.

viele Grüße

Roland

[JPB]

Hallo Roland,

einen Beiwagen ohne Bremse wirst Du sehr warscheinlich garnicht eingetragen bekommen. Mit der Seriengabel kann man fahren, ist aber nicht wirklich der Brüller. Die Lenkkräfte sind imens und gerade kurvige Landstraßen lassen das Ganze entweder in Streß oder in eine Schleichpartie ausarten. Die Federvorspannung muß deutlich erhöht werden und die Einstellung vom Fahrwerk muß perfekt sein, damit man mit der Gabel überhaubt halbwegs fahren kann. Der Seriendämpfer hinten wird dir auch keine Freude bereiten. Das 18" Vorderrad ist kein Problem, finde ich persönlich sogar besser als ein Autorad und passt ohne Probleme in eine Schwinggabel. Das mit dem Low Budget ist eine relative Sache, entweder Du hast die Möglichkeit viel selber zu machen, damit ist auch drehen, fräsen und schweißen gemeint oder das Gespann bereitet nicht wirklich viel Freude weil es einfach schlecht fährt. Dann gibst Du entweder das Gespannfahren auf oder gibst deutlich mehr Geld aus als Du ursprünglich wolltest.

[Tommy:-)]

Wer hat eigentlich dieses grottige Märchen in die Welt gesetzt, daß sich ein Gespann mit Telegabel schlecht fährt ?(

Der kann ja gerne mal versuchen aus meinem Windschatten raus und an mir vorbei zu kommen, wenn er sich da hinten überhaupt halten kann :P

Bei gemeinsamen Touren hab ich sogar schon Solomaschinen abgehängt :lautlachen1:

Natürlich sind die Lenkkräfte anders als bei einer Solomaschine, darüber wundern sich aber nur diejenigen, die ihren schmalen Sololenker im Gespann für normal halten.

Die schieben dann aber besser Kinderwagen, da können sie auf der Straße weniger Schaden anrichten.

Der versierte Gespannfahrer drückt bei Bedarf einfach das kurvenäußere Lenkerende nach vorn, das kostet überhaupt keine Kraft, verglichen mit dem Ziehen des kurveninneren.

Der zentrale Unterschied zwischen Telegabel und Schwinge liegt im Bremsverhalten.

Die Tele taucht ein, dadurch verkürzt sich der Radstand, die Fuhre will präzise auf Linie gehalten werden.

Bei den BMW-Schwingenmodellen hebt es den Lenkkopf nach oben, der Radstand wird länger, es genügt das Vorderrad einfach irgendwo in die angepeilte Richtung zu halten, der Rest folgt brav.

Bei Schwingen mit Momentabstützung, z.B. EML, passiert da garnichts, die bleiben neutral, weitestgehend.

Es gibt bei der Konstruktion und dem Fahren eines Gespanns eine Menge Aspekte zu beachten, deshalb finde ich Pauschalierungen wie oben einfach nur zum http://www.smilies.4-user.de/include/Eklig/smilie_iek_030.gif (http://www.smilies.4-user.de)

[Strassenkehrer]

Tach Roland,
bevor ihr euch für die eine oder andere Lösung entscheidet, hier (http://forum.motorrad-gespanne.de/) und hier (http://forum.dreiradler.org/) und hier (http://motorrad-gespanne.de/) gibt es jede Menge Infos zum Thema.

Solltet ihr euch für eine Vorderradschwinge entscheiden, es gibt Bausätze zum Selbsteinbau z.B. hier (http://www.motek-gespannbau.de/).

Alternativ würde ich mir mal Angebote von verschiedenen Gespannbauern machen lassen und auch nach Eigenleistungen fragen. Einige Sachen könnt ihr sicher selbst erledigen.

Viel Erfolg beim Umbau wünscht...
Ingo

[halflive]

Es geht auch ohne swinggabel. In meine erfahrung geht es mit ein telegabel schwer um die ecke, die gabel tordierd, und die simmerringen gehen schnell kaputt. Also nicht ideal. Ich habe ein Guzzi gefahren mit gabel adapterplatten. Auf diese weise verkurzt sich die nachlauf, das minimiert die torsionskrafte und deswegen entlastet die simmerringen. Ich habe das bisher nur auf Guzzi und MZ gesehen. Hier auf das 2-ventil forum gibt es mitglied remsper, der fahrt mit Troika-Gespanngabelbrücken. Beide sind viel billiger als ein swinggabel, mit behalte von die originale rader und bremsen.

[RolyVFR]

Hallo

danke erst mal für eure Tips , werde mich dort erst mal weiterinformieren,
dann könnte ich z.B die Heidenau K28 oder K37 Reifen montieren.

viele Grüße Roland

[remsper]

Es geht auch ohne swinggabel. In meine erfahrung geht es mit ein telegabel schwer um die ecke, die gabel tordierd, und die simmerringen gehen schnell kaputt. Also nicht ideal. Ich habe ein Guzzi gefahren mit gabel adapterplatten. Auf diese weise verkurzt sich die nachlauf, das minimiert die torsionskrafte und deswegen entlastet die simmerringen. Ich habe das bisher nur auf Guzzi und MZ gesehen. Hier auf das 2-ventil forum gibt es mitglied remsper, der fahrt mit Troika-Gespanngabelbrücken.

Das war dann wohl ich :]. Meine Dicke Berta habe ich hier vorgestellt.

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?17073-Wer-f%E4hrt-was-f%FCr-ein-Gespann&p=442436&viewfull=1#post442436

Und mehr Bilder gibts hier http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/remsper/


Ich kann mich meinen Vorredner nur anschliessen. Mit speziellen Gespanngabelbrücken ist auch die Telegabel absolut tauglich, zumindest die Gabel der R100/80R. Vermutlich durch die dicke Radachse verwindet sie sich kaum, und das, obwohl ich den original Gabelstabi entfernt habe (war dem Guzzi Schutzblech im Weg).

Als Reifen habe ich hinten 130/80 17 (hält etwas länger als der 140/80) und vorne 110/80 18 und aktuell 120/80 18. So ist das Gespann absolut leicht und sicher auch für Neulinge zu fahren, die Berta war mein erstes Gespann und ich bin gleich auf Anhieb gut damit zurecht gekommen.

Aber die schlechte Nachricht mal zum Schluß: die Gabelbrücken sind kein Schnäppchen und wurden nie offiziell vertrieben. Man kann bei heidenwag anfragen, ob er sie nachfertigen würde.

http://www.schorndorf.de/354?view=publish&item=company&id=146



http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/77426-3/BMWdez2011.JPG