lenker wechsel worauf muss ich achten?

[eisenbart]

moin,
hab mir jetzt einen fehling ln44 gekauft und will denn morgen montieren.

hab sowas noch nie gemacht, hoffe das ich da keine überraschungen erleb.

jetzt ein paar fragen, oder ich schreib mal wie ich denk vorzugehn...

kabel binder durchtrennen, griffe lösen, lenkerklemmung lösen und demontieren, dann die griffe ab, lenker tauschen, griffen auf denn neuen lenker stecken, lenker ausrichten, lenkerklemmung anziehn griffe anziehn.

fertig???

grussstephan

[Herr F.]

Katze aus der Werkstatt werfen. Die hat da nix verloren.

[eisenbart]

die ratten haben die katze vertrieben, also ist die katze nicht im weg;)

[Herr F.]

Na denn.....

[JoergMK]

War doch R100R oder ? Dann schätze ich mal wird wohl noch das Cockpit ab oder zumindest irgendwie gelöst werden müssen.

[JoergMK]

Bei noch genaueren Überlegen , an den Schwingsdämpfern der Lenkerenden muss man auch noch bei da der Rohrinnendurchmesser grösser ist. Da klemmt der O-Ring nicht mehr. Müsste wohl einer mit grösseren Aussendurchmesser drauf. Ich hatte das Problem mit ein paar Lagen Schweissband über den O-Ring gelöst. :pfeif:

[eisenbart]

ja der lenkertausch findet an einer r100r statt...

wegen stabi ,war ich am überlegn denn weg zu lassen, falls der nicht passen sollte.

cockpit lösen schein wirklich notwenig, aber man fummelt sich einen wolf.

[harryzet]

und schauen ob die züge lang genug sind. bei mir waren sie es nicht

[eisenbart]

da ist noch der tourenlenka dranm der LN 44 der dran soll ist zwar etwas breiter aber hat fast 10cm weinger rise, biegung scheint gleich.

ich werde berichte.

[eisenbart]

so, hat alles supi geklappt, nur der griff am kupplungshebel dreht sich mit, denn muss ich morgen fest kleben.

achso...

danke für die tipps :D