Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : R 100 R mit GS Federbein:Foto gesucht
Suche ein Foto einer R 100 R mit GS-Federbein von der Seite aufgenommen (natürlich geht auch eines einer GS mir R 100 R-Vorderbau ;) )
Hi Hubi,
der Q-Michel hat das mal zusammengebaut und vielleicht auch Bilder davon gemacht.
)(-:
ich könnte vorbeikommen:aetsch:
Hallo Hubi,
Schau mal in die Galerie vom Claus (http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/ck1/?g2_page=1). Der hat in seinem (IMHO sehr gelungenen) R100R-Umbau ein längeres Federbein, das m.w. für eine GS gedacht war.
Grüße
Marcus
Schaut ja schon brauchbar aus. Mir gehen die recht hohen Kreiselkräfte des 21"-Rads etwas auf den Zeiger, überlege gerade, ob ich einen kompletten Vorbau der R 100 R nehmen soll oder nur das 18"-Rad. Weiss einer zufällig, ob die 320er HE da ungestreift reingeht?
Hallo Hubi,
genau wissen nicht, aber ich kann mich erinnern, mal eine R100R mit 320er HE Doppelscheibe gesehen zu haben (mit HE - Adaptern). Die Kombination GS-Gabel und R100R - Rad fahren ja auch Einige (der Kalle aus Cux, z.B.). Soweit ich mich weiß muss man dann die Distanzstücke der Achsen ändern. Wenn die 320er Scheibe mit 4-Kolben-Sattel gefahren werden soll. wird es u.U. zu den Speichen hin eng (insbes. bei mittig gespeichten Rädern. Bei der HE kann man aber ja recht einfach die Scheibe weiter nach außen setzen.
Frohes Basteln :D, ich gehe nachher noch eine Runde Fahrradfahren :schock:
Grüße
Marcus
Irgendwie geht die Tendenz zum Komplettumbau :D
Irgendwie geht die Tendenz zum Komplettumbau :D
SuMo GS :D
My 50 Cent:
Wenn Komplettumbau, dann auch gleich die Doppelscheibe der R100. Deine GS wird sonst eine R100R :schock:
Ich persönlich finde den Umbau mit R100R Rad und GS Gabel spannender
Schon mal über ein 19er Vorderrad in der GS nachgedacht (das 18er soll etwas kippelig sein). Der Eckhard hat sich sowas in seiner Silbernen R100"GS/ST" einspeichen lassen. Von den 4V-Boxern gibts auch 19er mit Kreuzsspeiche.
Ich glaub ich hab heute doch keine Lust mehr zu Fahrradfahren. Vielleicht mal eine Runde mit der Buell uns Dorf knattern ;)?
Grüße
Marcus
Hallo,
18 Zoll Rad passt mit HE,
ich habe dieses Jahr wieder von Sumo auf Gs zurückgerüstet.
Ulli
Hallo,
18 Zoll Rad passt mit HE,
ich habe dieses Jahr wieder von Sumo auf Gs zurückgerüstet.
Ulli
Passt das ohne Änderung der Befestigung oder muss da noch gebastelt werden?
Welche Befestigung?
ich hatte eine R Felge auf eine gs Nabe gespeicht, die HE Scheibe hatte ich vorher schon am 21 Zoll Rad.
Ich hatte noch den 4V Sattel, hierzu muss der Zangenadapter ein paar Millimeter angeglichen werden ( alternativ der Sattel).
Ein Freund hatte das ganze mit dem kompletten R 100 R Rad. Von HE gibt es die Distanzblöcke unter der Scheibe auch fertig für das R Xx R Rad.
Das Ganze ist dann fast Plug and Play. frag mal bei HE die kennen das alles.
Ulli
Klaus S.
16.06.2013, 19:07
Der Shanta hat ein 19er von den 4ventiler gsen drinn.Inkl.der Doppelscheiben.Mit der Original GS Gabel.
Der Shanta hat ein 19er von den 4ventiler gsen drinn.Inkl.der Doppelscheiben.Mit der Original GS Gabel.
Wenn ich aufs 21" Rad verzichten wollte, wäre das für mich die beste Lösung.
Hallo Hubi,
mir kam die GS ab ca. 90 km/h in Wechselkurven auch ein bisschen "störrisch" vor. Da muss man mit dem 21" Rad schon richtig arbeiten :]
Wenn ich bedenke, dass das Motorrad nun mit dem 19" V-Rad (100/90-19 Conti Trail Attac auf 2,15 x 19) und Öhlins hinten (... auch 5 mm länger) schon sehr empfänglich auf Anregungen ist, kann ich mir vorstellen, dass das mit 18" vorne tlw. schon nicht mehr schön ist.
Beispiel für "empfänglich auf Anregungen":
Wenn das Motorrad mit 2 Personen, 2 Koffern und Rolle (zul. Ges-Gewicht sicher erreicht ;)) mit ca. 120 in den Windstrudel eines Lkws kommt, fängt es an zu wackeln/pendeln. Ab ca. 150 km/h pendelt es dann auch ohne Lkw. Diesen Zustand hatte ich aber erst erreicht, als das Lenkkopflager und alle anderen Fahrwerkseinstellungen optimal waren. Vorher war's deutlich schlimmer! :entsetzten:
Die BMWler haben also schon gewusst, warum sie in der Serie nur mit 21" gefahren sind.
Sodele, gestern ein Rad bekommen und eingebaut. Die Bremsscheibe muss um 5,5 mm weiter raus gesetzt werden, dann stimmts auch mit dem Sattel. Leider geht die HE nicht in Verbindung mit dem Originalsattel frei, der Entlüfternippel steht an den Speichen an :schimpf: Dummerweise find ich auch den 4-Kolben-Sattel, von dessen Existenz in meinem Fundus ich überzeugt bin, momentan nicht :schimpf:
Egal, für Tests reicht auch die Serienscheibe, also flugs eine Distanzscheibe gedreht (aus dem vorderen Nabenabschluss einer Monolever mit Einscheibe :D ) und zusammengeschraubt.
74060
Erster Eindruck nach 10 km: Handlicher, dennoch bis Höchstgeschwindigkeit stabil. Bremse eigentlich ganz OK, es sind halt andere Hebelverhältnisse als mit dem 21"-Rad. Den ultimativen Kurventest muss ich verschieben, hier sind gerade die Strassen nass und aufgezogen ist ein ziemlich alter ME 33, da will sich so recht kein Vertrauen einstellen.
Darauf bin ich auch gespannt,wenn das erfolgreich verläuft muß ich da vielleicht auch mal bei.:D
Manne
nur beim Kotflügel musst du dich noch eindeutig entscheiden.
entweder den "hochen" oder überhaupts gar keinen.:aetsch:
((hast du schon pn-t oder telefoniert? ))
ralf
Der Kotflügel ist momentan ein Nebenkriegsschauplatz, Priorität liegt auf Funktion :oberl:
Daß der anders muss ist klar, bin nur noch nicht ganz schlüssig, was ich dranschrauben werde. Nen hohen hab ich hier, leider zitronengelb und nicht rapsgelb, sieht sch... aus. Oder eben einen tiefen von einem anderen Modell. Mal gucken ;)
Klaus S.
23.06.2013, 10:59
Der Kotflügel ist momentan ein Nebenkriegsschauplatz, Priorität liegt auf Funktion :oberl:
Daß der anders muss ist klar, bin nur noch nicht ganz schlüssig, was ich dranschrauben werde. Nen hohen hab ich hier, leider zitronengelb und nicht rapsgelb, sieht sch... aus. Oder eben einen tiefen von einem anderen Modell. Mal gucken ;)
Zitronenfalter gefolgt von Rapsgelb Brummer.:lautlachen1:
PS.Leiweise könntest einen 4Kolbensattel von mir haben.Der ist allerdings an den Aufnahmebohrungen abgefräst.
Starssen trocken, Kurventest durchgeführt. Sehr, sehr handlich, man muss nicht mehr am Lenker reissen wie blöd. Der alte ME33 hat allerdings deutlich auf seine fortschreitende Vergreisung aufmerksam gemacht, ich musste mehrere fiese Rutscher übers Vorderrad parieren :schock:
Also da muss jetzt schnell was anders drauf. Muss mal mit dem TÜV klären, ob ich da Mischprofil fahren darf, dann hätte ich die Möglichkeit, vorne wie hinten Radialreifen zu fahren.
Starssen trocken, Kurventest durchgeführt. Sehr, sehr handlich, man muss nicht mehr am Lenker reissen wie blöd. Der alte ME33 hat allerdings deutlich auf seine fortschreitende Vergreisung aufmerksam gemacht, ich musste mehrere fiese Rutscher übers Vorderrad parieren :schock:
Also da muss jetzt schnell was anders drauf. Muss mal mit dem TÜV klären, ob ich da Mischprofil fahren darf, dann hätte ich die Möglichkeit, vorne wie hinten Radialreifen zu fahren.
Hallo,
Meinst Du mit Mischprofil vorne RoadAttack2 und hinten TrailAttack2?
Die Reifen sind jedenfalls deutlich besser als die Metzeler LaserTec
Hallo,
Meinst Du mit Mischprofil vorne RoadAttack2 und hinten TrailAttack2?
Die Reifen sind jedenfalls deutlich besser als die Metzeler LaserTec
Ja, die meine ich. Der alte ME33 (noch vor Lasertec) ist ja nur noch grottig.
Hmm,und wie sieht es mit der Bodenfreiheit in Schräglage aus?
müßte man ja etwas einbüßen durch den kleineren Raddurchmesser,
oder lieg ich da falsch?
Manne
Mangels passabler Reifen hab ich das besser nicht ausgetestet...
War ja auch eher ne theoretische Frage.
Manne
Mangels passabler Reifen hab ich das besser nicht ausgetestet...
Da dürfte der Hund begraben sein.
Da dürfte der Hund begraben sein.
Es gibt in der Grösse durchaus passables Material, nur ist eben ein bartelalter ME 33 montiert....:(
Hubi, ich hätte da was für Dich, für hinten ein Rad mit 4" Felge und 160/60ZR17 und für vorne das dazu passende Rad 110/80ZR18, Metzeler ME Z8 Radialpuschen mit feiner Nasshaftung.
Da geht dann richtig was.
Klaus S.
23.06.2013, 19:31
Hubi, ich hätte da was für Dich, für hinten ein Rad mit 4" Felge und 160/60ZR17 und für vorne das dazu passende Rad 110/80ZR18, Metzeler ME Z8 Radialpuschen mit feiner Nasshaftung.
Da geht dann richtig was.
Wenn du das Hinterrad verkaufen willst, dann sach bescheid.
Hubi, ich hätte da was für Dich, für hinten ein Rad mit 4" Felge und 160/60ZR17 und für vorne das dazu passende Rad 110/80ZR18, Metzeler ME Z8 Radialpuschen mit feiner Nasshaftung.
Da geht dann richtig was.
aber bestimmt nicht mehr als mit Conti RoadAttack2 ;)
aber bestimmt nicht mehr als mit Conti RoadAttack2 ;)
Der Z8 ist der beste Strassenreifen, den ich in letzter Zeit gefahren habe. Sofort 100% Vertrauen dazu, auch im Nassen. Der RoadAttack 2 kommt erst ein Stück danach.
Ja, die meine ich. Der alte ME33 (noch vor Lasertec) ist ja nur noch grottig.
Falls Du einen TÜV findest, der die Conti Kombination einträgt, sag' Bescheid, dann fahr' ich auch dorthin ;)
BMW-Hans
23.06.2013, 20:41
Reicht das aus, wenn in den Papieren steht:
"Reifen nur paarweise von einem Hersteller" ???????
Leider nicht, die Reifenbauart ist in der Grössenangabe enthalten, Diagonalreifen heissen dann z.B. 130/80-17, Radialreifen 130/80 R 17.
Leider nicht, die Reifenbauart ist in der Grössenangabe enthalten, Diagonalreifen heissen dann z.B. 130/80-17, Radialreifen 130/80 R 17.
der TÜV Nord ist da wohl großzügiger, Luggi hat die Fabrikatsbindung für dir R100R aus- und sowohl Diagonal- als auch Radialreifen eingetragen bekommen.
Ich habe hier einen R100R Rahmen liegen bei dem sowohl die Fabrikatsbindung für die Normalgrößen (110 und 130) ausgetragen ist als auch der 160er Radialreifen hinten zusammen mit dem 110er Radialreifen vorne. Das Ganze übrigens nach ausgiebiger Probefahrt, also kein Gefälligkeitsgutachten.
Ich habe hier einen R100R Rahmen liegen bei dem sowohl die Fabrikatsbindung für die Normalgrößen (110 und 130) ausgetragen ist als auch der 160er Radialreifen hinten zusammen mit dem 110er Radialreifen vorne. Das Ganze übrigens nach ausgiebiger Probefahrt, also kein Gefälligkeitsgutachten.
Vielleicht kommt ja, wie von Conti versprochen, nächstes Jahr der ClassikAttack in 130/80 R17, würde mir reichen, ich brauche wohl keinen 160er (wobei ich auf eine 4" Felge eh' nur einen 150er aufziehen würde) ;)
Ich habe hier einen R100R Rahmen liegen bei dem sowohl die Fabrikatsbindung für die Normalgrößen (110 und 130) ausgetragen ist als auch der 160er Radialreifen hinten zusammen mit dem 110er Radialreifen vorne. Das Ganze übrigens nach ausgiebiger Probefahrt, also kein Gefälligkeitsgutachten.
Hallo Detlev,
Ich hab immer wieder den Eindruck, dass man sich beim TÜV Süd im allgemeinenen (Ausnahmen gibts natürlich auch...) restriktiver anstellt als im Norden oder im Osten bei der Dekra.
Mein Einzelabnahme-pefugter Inschinör vom Dampfkesselverein Süd wollte jedenfalls wg. einem solchen Ansinnen wie oben nicht mal eine Probefahrt machen..:evil:
Zum Glück hat man bei der normalen HU ja die Wahl, wohin man geht...
Grüße
Marcus
...Zum Glück hat man bei der normalen HU ja die Wahl, wohin man geht...
aber für bestimmte Eintragungen zum TÜV Nord fahren ist ja nicht so einfach;)
Es gibt in der Grösse durchaus passables Material, nur ist eben ein bartelalter ME 33 montiert....:(
Ich meine gar nicht die Reifen. Ich meine die Schräglagenfreiheit. Die GS ist schon im Originalzustand ganz und gar nicht so hochbeinig, wie sie aussieht.
Heute hab ich den Roadattack 2 aufgezogen. Bestellt hab ich ihn nach einem Vorgespräch mit dem TÜV. Fährt sich sehr schön, stabil bis zur Höchstgeschwindigkeit. Schräglagenfreiheit hab ich noch nicht ausgekostet, einerseits, weil hier die Strassen noch nicht vollständig trocken sind, andererseits, weil ich zur Zeit irgendwie blockiert bin und eher im Schissermodus :pfeif: fahre.
Nix überstürzen,mit der Zeit findest Du die Linie.
Manne
Klaus S.
29.06.2013, 18:19
Oje
Schissertrauma,
soll ich dir einen Psycho Onkel mit Couch vorbeischicken.))):())))
Lass mich raten: Dr. Sommer ? :D
Klaus S.
29.06.2013, 18:33
Der wird erst benötigt, wenn eine Sprößlinge Bravo lesen.
Oder hast du in der Richtung auch noch ein Schisserproblem.Glaub ich aber nicht.;)
moin hubi,
ich bin jetzt nicht so gut über alle reifengrößen informiert, aber wenn du vorne auf 19" gehst, steht dir ja eine recht große auswahl an reifen der 4V-GSen zur verfügung, wo es dann in den meisten fällen für hinten auch den gleichen reifen als 130er gibt...
das 18" vorderrad in der gs wäre mir mit der originalgabel auch zu klein - das sieht merkwürdig aus, die bodenfreiheit wurde schon erwähnt, der hauptständer ist viel zu lang und das gefühl beim draufhocken ist sehr nach vorne, unten orientiert.
19" ist vllt. eher ein kompromiß. ich hab meine gabel etwas verlängert und mit schräglage kein probem...
ich wollte damals auch unbedingt die nabe der 4V übernehmen wg. der bremsen. die 305mm sind aber nicht einfach zu adaptieren! da muß was eigenes gefräst werden...
Heute hab ich den Roadattack 2 aufgezogen. Bestellt hab ich ihn nach einem Vorgespräch mit dem TÜV. Fährt sich sehr schön, stabil bis zur Höchstgeschwindigkeit. Schräglagenfreiheit hab ich noch nicht ausgekostet, einerseits, weil hier die Strassen noch nicht vollständig trocken sind, andererseits, weil ich zur Zeit irgendwie blockiert bin und eher im Schissermodus :pfeif: fahre.
welchen Reifen hast Du Deinem TÜV für hinten angeboten und wie war die Antwort ?
Ich hab das Profil nicht direkt benannt (drauf ist Trailattack 2), aber direkt nach Mischbereifung gefragt.
Ich hab das Profil nicht direkt benannt (drauf ist Trailattack 2), aber direkt nach Mischbereifung gefragt.
hat der TÜV Zustimmung signalisiert?
hat der TÜV Zustimmung signalisiert?
Ja, und ich hoffe, er hat mich auch richtig verstanden :D
Dienstag lass ich eintragen.
Ja, und ich hoffe, er hat mich auch richtig verstanden :D
Dienstag lass ich eintragen.
bleibt spannend, muss ich eventuell zu einem schwäbischen TÜV ;)
Alles problemlos eingetragen. Zur Reifenbindung keine Äusserung, aber das ist eine lässliche Sünde :D
Da dieser Prüfer, der das eingetragen hat, bei uns als kompetent und äusserst korrekt gilt, denke ich mal, daß es auch bei anderen Prüfstellen kein Problem geben wird.
Alles problemlos eingetragen. Zur Reifenbindung keine Äusserung, aber das ist eine lässliche Sünde :D
Da dieser Prüfer, der das eingetragen hat, bei uns als kompetent und äusserst korrekt gilt, denke ich mal, daß es auch bei anderen Prüfstellen kein Problem geben wird.
wurde genau die Kombination RoadAttack/TrailAttack eingetragen oder nur die Radialreifen, also vorn 110/80R18 und hinten 130/80R17 ?
Nur die Grössen.
sehr schön :applaus:
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