Hinterradantrieb 33/11 für R80RT ...???

[Hartmut03]

Weil mir der Motor zu hoch drehte mit dem originalen 37/11er Antrieb, habe ich auf 32/10 umgebaut (Ja, Tacho 737 auch).
Bin fast zufrieden mit den neuen Drehzahlen. Auch noch mit der Beschleunigung.
Dennoch liebäugle ich mit einem 33/11er-Antrieb. Ich könnte ihn für 500,-Euro neu bekommen. 691er Tacho hab`ich noch. Tachostand einstellen ist auch kein Problem, dessgleichen für die Tachonadel.

Hat jemand Erfahrungen mit dem 33/11er Antrieb an der 80er RT ? Ist die Fuhre noch gut fahrbar mit 50 PS ? Ich befürchte, dass es etwas zäh werden könnte, mit der Beschleunigung.
Das ich eventuell, oder auch ganz sicher, die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreiche, macht nichts.

Würde mich über Tips freuen.

[Tommy:-)]

... Ich befürchte, dass es etwas zäh werden könnte, mit der Beschleunigung.
...

Du drehst die unteren Gänge etwas länger aus, schaltest später hoch, und zum Beschleunigen früher runter.

Dann merkt niemand, daß Du eine 11/33 dran hast.

Elfi hat als 75/6 das ganze Gewicht mit einer 10/32 gut bewältigt, nach dem Umbau auf 90/6 ist sie so flott, daß ich bald auch mal einen 11/33 einsetzen werde.

Die RT-Schrankwand ist ein Fliegengewicht im Vergleich zum Ural.

[Luggi]

Alles so lassen, und langen 5. Gang ins Getriebe:]

[traebbe]

Hallo Hartmut,

für 500 Öre muss der aber schon fast neu sein. Zumindest die Lager und die VErzahnung müssen dann neu gemacht worden sein.
In der Bucht gibt es ab und zu brauchbares für weniger als die Hälfte.
Ich hab im Frühjahr einen 33/11 für 120 Euronen gefischt.
Eingebaut und eine Woche später 1700 km in die Ferien.
Fünfhundert wären mir definitiv zuviel.

[Hartmut03]

Die Idee hatte ich zuerst auch, Matthias. Hätte mir sogar besser gefallen. Kommt aber nicht viel billiger, weil ich`s nicht selber kann.
Wenn ich mal am Getriebe was ändere, würde ich eins mit Kickstarter nehmen wollen. Gibt es bei Bayer.

Hallo Joachim, der 33/11er, den ich kriegen kann, ist ganz neu. Noch nie verbaut. Anscheinend bekommt man sowas noch neu. Den 32/10er bekommt man noch bei BMW neu, für über 800,- Euro.
In die Bucht suchte ich auch schon. Ich fand noch keinen 33/11er für Monolever. Alle nur mit Loch für Steckachse.
Wenn also jemand einen 33/11er für weniger Geld sieht, bin ich dankbar für einen Hinweis. 500,- sind natürlich `ne Menge Geld.

[traebbe]

....

Hallo Joachim, der 33/11er, den ich kriegen kann, ist ganz neu. .....

Dann sieht das schon anders aus.
Für einen neuen ist er preiswert, allerdings denke ich, dass du für das Geld den von Matthias vorgeschlagenen langen 5. und den Kickstarter dranbekommst. Frag einfach mal nach, das wäre für mich persönlich die bessere Alternative.

[AndreasH]

.. lass es - kann aus eigener Erfahrung sprechen! Das pakt der Motor nicht wirklich - da geht so viel Fahrspaß verloren!

Wenn eine Änderung, dann ist der lange 5te. der richtige weg!

Andreas

[Detlev]

Ich finde schon nen 32:10 für den 800er Motor grenzwertig langweilig. Klar, wenn Geschwindigkeiten um die 100km/h genügen und Beschleunigung nicht notwendig ist, kannst Du auch 33:11 fahren, Spaß geht aber anders.
Hingegen war das 37:11 an der deutlich erleichterten 800er ST ein Quell der Freude.
Aber jeder so, wie er es mag.
Während Du mit nem 37:11 bei 6500/min auf vielleicht gerade noch erreichbare 160km/h kommst, erreichst Du die bei 33:11 gerade im 4. Gang. Der 5. Gang ist dann überflüssig bzw genügt dann zum langsam Fahren. Für höhere Geschwindigkeiten reicht die Leistung nicht mehr.

[Hartmut03]

Jetzt schreibe ich mal einen Dank in die Runde, für Eure Erfahrungen. Auch an die Kollegen, die mir über PN längere Ausführungen geschrieben haben. --- Wir leben eben, um zu lernen .... und so macht`s Spaß.

Hallo Detlev, Deine Ausführungen bestätigen auch andere Aussagen von außerhalb des Forums.
Und da ich im Harz mit dem 32/10er sehr gut unterwegs war, werde ich es so belassen und zufrieden sein. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist noch so gut zu erreichen.
Also spare ich mir das Geld.
Es wird ja auch endlich Zeit, dass ich mich um mein linkes Auslaßventil kümmere. Es hat 4.000 km gedauert, bis der Schaft wieder einen neuen "Rand" bekam. Nun ist es aber endlich Zeit.

[Hartmut03]

Hier gibt es noch Erfahrungen zu ergänzen, was den 33/11er HAG betrifft an meiner 80 RT.
Für 12.000 Km war ich mit ihm unterwegs. Allein und auch zu zweit.
Das packt der 80er Motor recht gut und liefert einen ausreichenden Durchzug. -- Allerdings, ...ausreichend ist natürlich relativ, weil jeder andere Wünsche hat. Aber auf jeden Fall ist es keine Quälerei für den Motor.
ABER, ... wenn es in den Stadtverkehr geht, hat sich ein entscheidener Nachteil herausgestellt. Nicht nur im Zweierbetrieb, sondern auch allein:
Der Durchzug beim Abbiegen, wo man gewohnter Weise in den 2. Gang runter schaltet, ist recht lahm. Ich empfinde es als Untertourig und belastend für die Lager, beim Beschleunigen. In den 1. Gang runter zu schalten wäre eine Möglichkeit, um besser beschleunigen zu können, ist aber nervig.
So habe ich heute wieder den 32/10er eingebaut ... und bin gespannt, wie er sich in der Stadt fahren läßt.

[Hartmut03]

Nach 250 Km Fahrt mit dem 32/10er HAG, habe ich mich jetzt entschieden, ihn auch weiterhin zu fahren. Das passt allein und auch zu zweit.
Den 33/11er werde ich zum Kauf anbieten.

[Nichtraucher]

Hi,

ich habe 10:32 in der 600er und werde auf 11:33 umrüsten.

Sie beschleunigt mit 10:32 immer noch sehr anständig und läuft im 5. Gang gute 130-140, (Willy ist 1,86 groß und hat ein Gewicht für 1,98) es ist ein hoher Lenker montiert. Natürlich ist Gegenwind der Feind des 5. Ganges und Steigungen mach er bei dem Tempo auch nich leiden. Will ich schneller, muss ich runter in den 4. Gang, ich glaube, für solche Fälle hat man das Zauhnradsortiment da unten hinter dem Motor auch zur Verfügung.

Autobahn fahre ich aber eigentlich nie mit der Maschine, also ist die Geschwindigkeit über 100 recht uninteressant.

Der neue 11:33 ist mir zu teuer, darum suche ich seit einiger Zeit nach einem anständigen Gebrauchtteil.

Ich hoffe keinen Unmut zu erregen, wenn ich mich hier mal eben einklinke.

Gruß
Willy

[MUC]

Hi,

ich habe 10:32 in der 600er und werde auf 11:33 umrüsten.

Sie beschleunigt mit 10:32 immer noch sehr anständig und läuft im 5. Gang gute 130-140, (Willy ist 1,86 groß und hat ein Gewicht für 1,98) es ist ein hoher Lenker montiert. Natürlich ist Gegenwind der Feind des 5. Ganges und Steigungen mach er bei dem Tempo auch nich leiden. Will ich schneller, muss ich runter in den 4. Gang, ich glaube, für solche Fälle hat man das Zauhnradsortiment da unten hinter dem Motor auch zur Verfügung.

Autobahn fahre ich aber eigentlich nie mit der Maschine, also ist die Geschwindigkeit über 100 recht uninteressant.

Der neue 11:33 ist mir zu teuer, darum suche ich seit einiger Zeit nach einem anständigen Gebrauchtteil.

Ich hoffe keinen Unmut zu erregen, wenn ich mich hier mal eben einklinke.

Gruß
Willy

Bei einer 600er würde ich nen 37:11 und nicht einen 33:11 nehmen

[Detlev]

Fiehso? Hatter eben nen 3-Gang-Getriebe mit Overdrive. Muss ja keinen Spaß machen.

[boxerhans]

Bei einer 600er würde ich nen 37:11 und nicht einen 33:11 nehmen

Wer den Leerlauf runterdreht, dass der DZM nur noch hilflos zuckt, der montiert auch einen 33/11er oder einen 32/12er wenn´s den gäbe. :D

[MUC]

Fiehso? Hatter eben nen 3-Gang-Getriebe mit Overdrive. Muss ja keinen Spaß machen.

Stimmt auch wieder :D

[Nichtraucher]

Bei einer 600er würde ich nen 37:11 und nicht einen 33:11 nehmen

Hab ich im Keller, erfreute nicht.

Jeder definiert Spaß anders, frag mal einen....ähja, was gibts da, R1-Fahrer, oder ZZR1100, ob eine alte 2V Spaß macht.
Die Brigarde von der Insel würgt wenn sie Boxer sieht, die Italiener ebenso...wobei ich bei ersteren Öltropfen im Sinn habe und bei zweiteren verschmorte Elektrik.


Willy

[Vix_Noelopan]

Den 33/11er werde ich zum Kauf anbieten.

Hallo,

mache doch bitte mal eine Ansage :]!

Beste Grüße,we