Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Batterietrennschalter defekt
Obwohl gestern den Batterietrennschalter (BTS) gelöst blinkerten heute morgen die LED der Weuerfehr munter vor sich hin:(
Erst dachte ich: Vergesse-Luggi!
Dem war dann aber nicht so. Die LED's Blinkern, aber die Zündung geht nicht an .
Kriecht da also ein kleiner Strom durch X(
Reparabel oder neuen BTS beschaffen?
Mess doch mal den Strom über den geöffneten Trennschalter bei ausgeschalteter Zündung.
Kriechstrom kriecht besonders gern durch fettige nasse Dreckklumpen zwischen Plusanschlüssen und Rahmen.
Must mal ein bisschen saubermachen den Haufen. :D
Vielleicht ist auch Abrieb im BTS
Hast du ein DC-Zangenamperemeter, oder ein anderes Strommessgerät um mal einzugrenzen wo der Strom herfließt?
BlueThunder
23.09.2013, 20:36
Kriechstrom kriecht besonders gern durch fettige nasse Dreckklumpen zwischen Plusanschlüssen und Rahmen.
Must mal ein bisschen saubermachen den Haufen. :D
Das war auch meine erste Vermutung!:&&&:
Ich habe erst mal nix gemessen.
Schraube raus ,
grünen Schmodder mit Pfeifenreiniger entfernt,
Gewinde gereinigt und
am oberen Ende ein Tröpfchen Polfett zum abdichten,
alles wieder zusammen und:
:gfreu:
Merke:oberl:
BTS in den Wartungsumfang aufnehmen.
BlueThunder
23.09.2013, 20:42
:gfreu:
Merke:oberl:
BTS in den Wartungsumfang aufnehmen.
Ist das nicht normalerweise Standardprogramm? :aetsch:
...grünen Schmodder...
Das bei dir? :entsetzten:
Ich bin sprachlos. :---)
Hier bricht gerade eine Welt zusammen. :entsetzten::entsetzten:
Birzelbub
23.09.2013, 20:59
Zieh die Wartungsschlampe an Matthias, es ist doch mittlerweile modern in Leuchtgelb zu fahren.
Ist das nicht normalerweise Standardprogramm? :aetsch:
Sitzt auf der gläsernen RT und wirft mit Steinen?:O
Etwas mehr Zerknirschtheit bitte.:rolleyes:
Das bei dir? :entsetzten:
Ich bin sprachlos. :---)
Ich konnte das auch erst nach einem Verzweiflungs:bier: in Angriff nehmen. Wie das nach grade 15.000 km verschmoddern konnte ist mir ein Rätsel.
An Bines GS gab's das Problem aber auch schon....mmmm
BlueThunder
23.09.2013, 21:13
An Bines GS gab's das Problem aber auch schon....mmmm
Lenk' jetzt nicht nicht ab! :oberl:
Schiller
23.09.2013, 21:14
Wie das nach grade 15.000 km verschmoddern konnte ist mir ein Rätsel.
Bist halt kein Schwabe. Der hätte schon ein Häuschen drum herum gebaut. Mit Giebeldach. :&&&:
BlueThunder
23.09.2013, 21:15
Bist halt kein Schwabe. Der hätte schon ein Häuschen drum herum gebaut. Mit Giebeldach. :&&&:
:lautlachen1:
Um einen Batterietrennschalter (so man einen braucht) gängig zu halten, sollte man nicht unbedingt die allseits beliebte Kupferpaste nehmen....:piesacken:
Man muss den BTS ab und an mal halt ganz herausdrehen und säubern. Ist aus Messing und das läuft leider an, insbesondere nach dem Waschen oder nach Regenfahrten.
Ob man ihn braucht? Mal Dirk fragen :rolleyes:
Ach ja so eine Tube Kupferpaste habe vor geraumer Zeit entsorgt. Mir fiel nicht mehr ein wofür ich das verwenden könnte...mmmm
WolfgangK weiß auch ne Antwort auf diese Frage! :oberl:
Caferacer
24.09.2013, 07:04
Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung. :oberl:
Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung. :oberl:
Aber bitte bluetooth-fähig! :D
Da hilft nur noch eine Batterietrennschalterüberwachungsschaltung mit integrierter Oxidationsschichtdickenmessung mit Drahtbruchüberwachung und autarker Energieversorgung. :oberl:
mmmm denk drüber nach...
Aber bitte bluetooth-fähig! :D
Ohne würde das keinen Sinn machen.:rolleyes:
Da stelle ich mir nur die Frage:
Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?
Grüße,
Andreas
Da stelle ich mir nur die Frage:
Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?
Grüße,
Andreas
Dirk weiß was.:pfeif:
Ansonsten nutze ich den gerne für alle möglichen Basteleien an der Elektrik. Früher flogen da gerne mal die Funken, weil ich zu faul war das Massekabel ab- und anzuschrauben. (dauert ja auch immer)
Da stelle ich mir nur die Frage:
Wofür brauche ich denn einen solchen BTS ? Ich bin doch kein Rally- oder Rennfahrer ?
Grüße,
Andreas
Das ist gaaanz wichtig!
Mehr Masse, mehr Gravitationskraft - da hebt man dann nicht so leicht ab! :oberl:
:D
Schiller
26.09.2013, 19:01
Dirk weiß was.:pfeif:
Nach dieser Aktion habe ich meinen dann auch eingebaut. Sehr beruhigend zu wissen, dass man schnell abschalten kann.
Dirk weiß was.:pfeif:
Ansonsten nutze ich den gerne für alle möglichen Basteleien an der Elektrik. Früher flogen da gerne mal die Funken, weil ich zu faul war das Massekabel ab- und anzuschrauben. (dauert ja auch immer)
Den Not-Aus-Gedanken hab ich dabei eher nicht.
Aber wenn ich überlege, wie oft ich dieses Jahr die Batterie hätte abklemmen müssen, hat sich das schon gelohnt. :oberl:
WolfgangK
26.09.2013, 20:42
WolfgangK weiß auch ne Antwort auf diese Frage! :oberl:
mmmm Ach ja ...... wenn wieder ne Q in meiner Junxhöhle steht , hätte diese aller Vorraussicht nach einen Kill Schalter :pfeif:
...
Aber wenn ich überlege, wie oft ich dieses Jahr die Batterie hätte abklemmen müssen, hat sich das schon gelohnt. :oberl:
:wink1:
:rolleyes: Seufz.... Wenn ich überlege, wie oft ich in diesem Jahr der hiesigen Geschäfteleitung "gequarkt" habe, dass die GS irgendwie schei..... anspringt und läuft...und am Ende - neben "haarrissigen" Zündspulen " auch noch son "ungeschmierter, begrünspanter" BTS als Verursacher rauskommt...mmmm
BlueThunder
26.09.2013, 22:07
:wink1:
:rolleyes: Seufz.... Wenn ich überlege, wie oft ich in diesem Jahr der hiesigen Geschäfteleitung "gequarkt" habe, dass die GS irgendwie schei..... anspringt und läuft...und am Ende - neben "haarrissigen" Zündspulen " auch noch son "ungeschmierter, begrünspanter" BTS als Verursacher rauskommt...mmmm
Das liest sich ja wie eine Horrorstory! :entsetzten:
Wie konnte es nur so weit kommen?:schock:
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