Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Verbrauch ...
Heute während der Überführung meines nunmehr 2. 2-Ventilers musste ich mit Erstaunen den Verbrauch zur Kenntnis nehmen (Mystik, R100R, 44 kw) :schock:
Naja, war wohl etwas zügig auf der AB unterwegs ;)
Allerdings war das "über Land" auch nicht viel besser. :tongue:
Es waren immerhin 650 spaßige Kilometer am heutigen Tage, in den nächsten Tagen dann mehr ... ;)
Hi Udo,
erstmal......."Herzlichen Glückwunsch"......zur Mystik.........
immerhin eine der schönsten 2 Ventiler der "Neuzeit".
So, wie ich dich kenne, hast du unterwegs auch keine Blümchen gepflückt... ;)
...dann ist der Verbrauch schon fast i.O.
Bei meiner HobbelQ (51Kw) laufen auch ständig um die 9 Ltr./100 km durch.
Macht nix....Hauptsache es macht Spaß.
Warscheinlich sind die Haupdüsen schon groß genug und du brauchst nur noch den runden LuFi dazu und ne etwas "freiere Auspuffanlage", dann passt das alles.
Ich wünsche dir jedenfalls viele vergnügliche Kilometer mit deinem Mystik-Racer. :D
Gruß Hobbel
pflaumenpit
23.07.2007, 07:25
Junge, Junge,
von den Schlankesten Einer wirst du eher nicht sein! :D
Oder deine Mopped ist alles andere als oschinool.
Ich hab zwar meine Mystic grad verkauft, aber mehr als 7,5 Liter sind da nie auf 100km durchgelaufen, - bei strenger Fahrweise vesteht sich.
Im Übrigen läuft das Ding auch mit Normalbenzin. :P
Gruß
Peter
Heissa!
Da hast du aber gut am Quirl gedreht. Schon mal darüber nachgedacht, dass deine Mystik einen etwas geruhsameren Lebensabend verdient hat? ;)
servus würd ich eher als hoch betrachten, wobei AB - Fahrten von mir nur in Notfällen gemacht werden, meine R100/7 bringt auch mit Sozia und Gepäck net mehr als max 7l durch die Puffe ....
hast du geguckt ob unten was rausläuft ? :D
hoi udo
meinen herzlichen glückwunsch zu deiner neuen mystik! :gfreu:
nächsten samstag ist eine kleine runde (angeln?) angesagt
da werden sich dir sicher ein paar kurven in den weg stellen.
mal schauen was dein durchschnittsverbrauch dazu sacht :D
HM
Q-Schrauber
23.07.2007, 11:19
Hi Udo,
ich schätze mal da hast Du Dich von niemandem überholen lassen, oder :D
Aber wichtiger ist wohl, dass das Wetter gepasst hat und der Spaßfaktor gegeben war. Wie sieht denn Dein Hintern aus nach der Strecke :D
Weiterhin viel Spaß damit.
Also entschuldigt mal Leute, das einzige was beim einigermaßen serienmäßigen 2V ein Verbrauch von über 9L aussagt ist, dass Kraftstoffsystem und Einstellung mal dringend einer Revision bedürfen!
Elefantentreiber
23.07.2007, 13:27
Original von Shanta
Also entschuldigt mal Leute, das einzige was beim einigermaßen serienmäßigen 2V ein Verbrauch von über 9L aussagt ist, dass Kraftstoffsystem und Einstellung mal dringend einer Revision bedürfen!
Jepp so sehe ich das auch, wenn auch die 100er schon immer gesoffen haben.
Wenn ich mit meiner Freundin unterwegs war, sie auf serienmäßiger R80GS und ich auf serienmäßiger R100GS habe ich immer min. einen Liter mehr Sprit gebraucht.
Unter 7 Liter habe ich die GS nur bekommen wenn ich in Norwegen gewesen bin...wirklich Piano am Gas usw.usw....dann hat die 800er
aber auch nur 4,5 Liter gebraucht und ich war wieder mit 5,5 Liter dabei.
Die Konstruktion ist eben älter und die Bings mit der Membrane brauchen halt deutlich mehr Sprit, zumindest die 40er.
Patrick
(Habe es leider nie hinbekommen mal Dellorto´s anzubauen, bin aber
überzeugt das bei gleicher Leistung/Fahrweise durch diese deutlich weniger Sprit durch läuft wie bei jedem Bing)
silver.surfer
23.07.2007, 19:46
Servus,
nochmal als "Hausnr.", meine Basic mit 1043ccm (40er Bings, Serien-LuFi, kurzer Endantrieb, kein langer 5. Gang, DoZü von Q-tec) verbraucht zw. 5,2 und max. 5,7 Liter auf 100 km (keine Dauerdrehzahlen über 5000 Touren) bei strammer Fahrweise auf Landstraßen bzw. in den Bergen und gemäßigter Fahrt (max. 125 km/h) auf der BAB.
Verbräuche über 6,5 L sind sicherlich nicht normal und bedürfen der Revision von den Vergasern bzw. einer Zündungsoptimierung.
Hi Udo , viel Spaß mit der Mystic .Guck doch einfach mal nach Luftfilter , Kerzen , Vergaser , Ventilspiel , ob das alles ok ist .Bei Autobahn mit viel Gas auf und Vollgasanteil nimmt sie sich etwas mehr .( Warum tust du dir das auf einem unverkleideten Motorrad an , hättest besser ne K100RT kaufen sollen ). Darüberhinaus fällt mir gerde der Luftwiderstand ein .Claudia Schiffer ( in hautenger Lederkombi ) erreicht auf deiner Mystic sicher einen günstigeren cw Wert als du mit deiner flatternden Textiljacke .
Egal , laß dir die gute Laune nicht verderben . Ich bin mir ganz sicher das du z.B. beim " Angeln " ( und nicht nur da ) ne Menge Spaß mit der Mystic haben wirst . Stolli
yepp,
da werde ich wohl mal beimüssen. ;)
Zumindest war ich heute abend bei Detlev und der hat das Mopped synchronisiert.
Die heftigen Arbeiten mache ich aber erst im Herbst und bei Lufi und Kerzen gehe ich die Tage mal bei.
Es hängt aber noch an meinem Carport, das Garagentor kommt in den nächsten Wochen und dann kann es dann losgehen. Bis dahin habe ich da anderes zu tun. Naja, man kann nicht alles auf einmal machen :evil:
Ich bin mit dem Mopped bisher sehr zufrieden. Vor allem die Ergonomie auf dem Teil. :gfreu:
Die Sitzposition ist die bequemste, von den Moppeds, die ich bisher hatte.
Bei Tacho 180 km/h ist da deutlich weniger Windwiderstand als bei meiner GS (nackert) bei 140 km/h.
Da bin ich super zufrieden ... :gfreu:
Original von silver.surfer
max. 5,7 Liter auf 100 km (keine Dauerdrehzahlen über 5000 Touren) bei strammer Fahrweise ...........(max. 125 km/h) auf der BAB.
Okay okay......dann ist der Verbrauch von ca. 6 Litern auch drin.
Das ist bei mir aber kaum möglich, da ich meine Q nur selten unter 5.000 Upm bewege(Ortsdurchfahrt). Ab 5.000 Upm geht der Spaß bei meiner Q erst richtig los :D und deshalb wird sie auch ständig so getrieben.
Übrigens....Spritsparen mach ich mit meinem Audi A4, jeden Tag zur Arbeit...gähn. Der verbraucht rd. 2 Liter weniger (rd. 7 Ltr.) als die Q.....macht aber auch 2 mal weniger Spaß ;)
Äähh noch was, den Begriff "stramme Fahrweise" habe ich immer für meine Fahrweise benutzt.....muss ich da jetzt was anderes finden ?(
Gruß Hobbel
Hey Hobbel , " selten unter 5000 upm ".Solltest du dir nicht so ne neumodische japanische 600er zulegen ? Stolli
Original von silver.surfer
Verbräuche über 6,5 L sind sicherlich nicht normal und bedürfen der Revision von den Vergasern bzw. einer Zündungsoptimierung.
Hi Lothar,
das kannste so nicht sagen, weil 6,5 Liter für ne GS normal sind. Und dass du bei mehr Leistung weniger verbrauchst ist auch nicht ungewöhnlich, weil der gemachte Motor einfach wirtschaftlicher läuft durch höhere Verdichtung und sonstige Maßnahmen.
Is bei meiner GS genauso. Da ist alles gemacht was man machen kann und wenn bei 5000U eben 95Nm anliegen is auch klar, wieso der Motor bei 140 auf der Autobahn weniger verbraucht als der orginale 1000er Energievernichter. Ich hab vorhin getankt und bin momentan nur im Erzgebirge unterwegs. Da muß man Gas geben um vorwärts zu kommen und wenn die Strasse gerade ist fahre ich Tacho bis 140 auf der Landstrasse wenns geht. Dafür ist man an anderer Stelle wieder sachte unterwegs und rollt im 5ten vor sich hin... Ich fahr die Bings mit ner 160er HD, hab aber jetzt Teillast mit 2,64er abgemagert und bin beim Rechnen vorhin auf knapp 5,2 Liter gekommen. Normalerweise brauch ich so um die 5,8Liter, über 6 komm ich nicht mal bei Dauerautobahn, wo ich mich meistens bei ner Drehzahl von 5,5U/m einpendle.
Ja, ich habe Udos Mystic vorhin mal synchronisiert, Leerlauf war ok, aber im Teillastbereich gabs deutliche Abweichungen.
Ob sich das nun auf den Verbrauch auswirkt, kann ich nicht sagen. Der Motor fühlt sich im oberen Bereich etwas schlapper an als mein offen ausatmender 78er RT-Motor, ob das nun an den Hoskes oder den 44er Ventilen liegt oder an beidem, weiß ich nicht zu sagen. Im unteren Drehzahlbereich ist kein Unterschied zu spüren. Deutlich zu spüren ist übrigens die Wirkung der 4Kolben Brembos der Mystic (NEID)!
Mein Verbrauch liegt übrigens im Schnitt bei 6,3 L/100km , muss dazu sagen, dass ich die beiden Kabel rechts gerne stramm halte.
BTW: Bei Udos Mühle fiel mir das SLS-System ins Auge, hat das einen Einfluss auf den Verbrauch?
Original von Stolli
Hey Hobbel , " selten unter 5000 upm ".Solltest du dir nicht so ne neumodische japanische 600er zulegen ? Stolli
Neee Stolli, da geht bei dieser Drehzahl noch garnix. Hab ne R6 erst kürzlich gefahren. Den Schub, den ich bei der Q bei 5.000 kriege, kriegt man da erst bei 10.000. Das ist mir dann doch zu viel des guten.
Außerdem.....du weißt doch.....kein Motor kann so gut viertakten, wie ein Zweizylinder ;)
Gruß Hobbel
Moin,
ich habe die Navidaten mal ausgewertet.
Liegt vielleicht doch überwiegend an der gefahrenen Geschwindigkeit.
Hallo Udo,
von mir auch Glückwünsche zur Neuen. Verbrauch halte auch ich für sehr hoch.
Meine GS hat im Serienzustand im Schnitt 6,1 Liter gebraucht. Nach Umbau auf DZ waren es noch 5,6. Jetzt hab ich auch eine 2,64 Nadeldüse drin. Hier fehlen mir aber noch die Werte. Ausserdem muss ich mich auch noch mit der Nadel an das Optimale rantasten. Ich denke aber das hier auch noch mal ein halber Liter drin sein sollte. Meine Fahrweise fällt aber wohl auch eher unter gemässigt.
Grüße
Ingmar
124km/h Schnitt!
Raser!!!! :D
Hallo Hobbel,
mir ist an dem von dir angehängten Bild der Schriftzug "WMB" auf dem Motorblock aufgefallen. Hab ich vorher so noch nie gesehen. Jedenfalls nicht bewusst. Gibt es das wirklich so oder hast du da nachgeholfen?
Gruß
Ingmar
..........na sag ich doch: Der Udo is kein Blümchenpflücker....näh.. :D :D
@ Ingmar: Ich musste die ausgeschnittenen Teile spiegeln....sonst hätt´s nicht gepasst ;)
Original von Hobbel
..........na sag ich doch: Der Udo is kein Blümchenpflücker....näh.. :D :D
und den FITNESS TEST (http://www.br-online.de/kultur-szene/quer/aktuell/) besteht er bestimmt auch :D
HM
Hallo HM mein Bester,
lange nichts von dir gehört, ich hoffe dir gehts gut.
Kriege leider den Fitness Test nicht geöffnet...grrr :evil:
Dafür musst du den Real Player installiert haben.
Ich mobbe den RealPlayer schon seit Jahren, der kommt auf meinen PC nicht drauf :evil:
Den will ich auch nich :evil:, hab ihn runtergeschmissen.
Okay Udo, dann halten wir uns mit Q-fahren und Fotoprogrammen fit...gell.
Original von Hobbel
Den will ich auch nich :evil:, hab ihn runtergeschmissen.
Okay Udo, dann halten wir uns mit Q-fahren und Fotoprogrammen fit...gell.
http://www.12gs.de/smilies/0269.gif :D
Original von Hobbel
Hallo HM mein Bester,
lange nichts von dir gehört, ich hoffe dir gehts gut.
moin hobbel
danke der nachfrage, sehr gut sogar!
wir haben gerade besuch aus wuppertal mit ihrem dreieinhalb jährigen nachwuchs ramon
da ist abends fussball spielen und höchstens mal mit dem mopped die auffahrt rauf und runter angesagt
und nix mit surfen. ;)
HM
Es gab Anfang der 90er mal die Aussage von BMW , das sich das SLS nicht auf den Verbrauch auswirkt .Die Meinungen zum Thema SLS sind
allerdings unterschiedlich . Vielleicht sollte man das mal ausprobieren . Ist schnell ausgebaut ,passende Schraube in den Zylinderkopf , Lufikasten zugeklebt : fertig .
Stolli
SLS - habe ich diese Tage das erste mal gehört.
Was soll das Bewirken und wie funktioniert es.
Eigentlich müsste das doch seinerzeit in der Fachpresse hoch- und runterdiskutiert worden sein. Hat da wer noch was herumliegen?
Hallo Udo,
SLS steht für SekundärLuftSystem. Es wird am Vergaser und Zylinder vorbei Frischluft in die Krümmer gebracht. Es soll Nachverbrannt werden. Geringer Emmissionswerte. Gesteuert werden die SLS-Ventile über die Unterdruckanschlüsse an den Vergasern. Ob es was bringt oder nicht, ist wohl Glaubenssache. Die Frage danach führt in der Regel zu entsprechenden Auseinandersetzungen.
Gruß
Ingmar
Luckystrike
24.07.2007, 23:02
Hab mir das jetzt ein paar mal durch den Kopf gehen lassen, was Bobath geschrieben hat. Klingt alles einläuchtend. Aber...kommt es durch diese Nachverbrennung nicht zu einer zusätzlichen thermischen Belastung der Auslassventile, die ja eh schon hart zu schuften haben?
Ob es auf den Spritverbrauch Auswirkungen hat, glaub ich eher nicht. Wieso auch, hat ja nichts mit der Spritaufbereitung im Vergaser zu tun. Aber ich bin weder Mechaniker, noch Physiker... also... ich lass mich gern eines besseren belehren =)
im bofo hab ich vor kurzem das hier geschrieben:
gegen das sls spricht in meinem fall, dass der 2v prinzipiell auslasseitig ohnehin thermisch sehr hoch belastet wird. das sls legt dort dann nochmal einige grade obendrauf durch die sauerstoffzuführung über das sls (=verbrennung=mehr temp.)... und das am getunten, also nochmal heisseren motor.
bei den 1100er wurden ja deshalb dort auch ölkühlung eingeführt. die letzten modelle haben natriumgefüllte a-ventile um für weitere kühlung zu sorgen.
wieso sollte das sls einfluß auf den spritverbrauch haben? kannste vergessen.
nochmal edit:
wer wissen will, wie das mit dem natrium funzt...
"Üblicherweise sind die Ventile aus Vollmaterial. Bei gefüllten Ventilen ist der Schaft hohl und zu 2/3 mit Natrium gefüllt. Im Bereich von ca. 97° Celsius wird das Natrium flüssig und schwingt bei jeder Ventilbewegung im Hohlraum hin und her. Dabei wird jedes Mal eine nicht zu vernachlässigende Wärmemenge vom Ventilteller zum Schaft abtransportiert. Die Temperatur am Ventilteller kann dadurch bis zu 100° abgesenkt werden!"
nachzulesen bei http://www.tuning-tipps.de/Tuning/FAQ_Tuning.html
Luckystrike
24.07.2007, 23:11
Sorry shanta!
Ich sollte öfters mal im Nachbarforum lesen. Vielleicht leitet Natrium die Wärme besser ab, oder vielleicht auch schlechter, und kühlt dadurch von innen raus....i don´t know.
Trotzdem danke für die Antwort.
SLS und ob es was bringt , weiß ich bei den BMW 2Ventillern nicht .Es gab aber Kawas die mittels Sekundärluftsystem Abgashürden geschafft haben .Vielleicht ist das alles ganz anders .Es wird frische Luft
zugeführt und die Abgase sozusagen " verdünnt ". ( Wenn ich 1 Flasche Rum mit 1 oder 2 Flaschen Cola verdünne ist die Mischung stark oder nicht so stark , der Gesamtalkohol bleibt aber der gleiche )
Das SLS gab es damals optional und hatte einen Aufpreis zur Folge . Ein BMW Händler hat mir damals erzählt , das man seitens BMW überrascht war , wie viele Kunden mit SLS gekauft haben .
Stolli
Original von Stolli
Das SLS gab es damals optional und hatte einen Aufpreis zur Folge . Ein BMW Händler hat mir damals erzählt , das man seitens BMW überrascht war , wie viele Kunden mit SLS gekauft haben .
Naja, BMW verstand schon damals das Geschäft mit der (Zukunfts-) Angst!
A la "Wenn Du nicht abgas gereinigt kaufst, musst Du demnächst gaaaanz viel Steuern zahlen!" Oder so.
Und die Leute habens gekauft, genauso wie die ungeregelten Kats bei einigen K-Modellen.
silver.surfer
25.07.2007, 22:22
Servus,
jetzt sind wir a weng weg vom Verbrauch hin zum SLS gedriftet...
In der R80GS Basic war das SLS damals serienmäßig drin, bei meiner 1043er Basic hab ich`s raus gebaut (aber gut verpackt im Keller eingemottet, man weiß ja nie ;-)) u. a. deshalb, ca. 1 Kg Gewichtsersparnis, cleanere Optik, was nicht dran ist kann nicht kaputt gehen, mehr Volumen im LuFi-Kasten, vermutlich etwas besserer Wärmehaushalt des Motors (meine Basic fahre ich ohne Ölkühler und ohne Ölwannen-Zw-Ring) und weil BMW das SLS ja erst nachträglich an die 2V-Boxer ran gefriemelt hat, da kann man`s auch wieder abschrauben...
Mit DoZü hat man mit Sicherheit weit bessere Abgaswerte als mit dem dollsten SLS-System...und vermutlich ist es zulassungstechn. auch nicht relevant. Aber natürlich jeder wie er mag :-)
Und @Shanta, meine 6,5 L/100km bezogen sich auf die 800er Mystik und nicht auf 1000er GS`en ;-)
Original von silver.surfer
Und @Shanta, meine 6,5 L/100km bezogen sich auf die 800er Mystik und nicht auf 1000er GS`en ;-)
Aaahhhhh, sach das doch gleich, bin ja kein Hellseher :D
pflaumenpit
26.07.2007, 06:14
Original von silver.surfer
Und @Shanta, meine 6,5 L/100km bezogen sich auf die 800er Mystik und nicht auf 1000er GS`en ;-)
Wie jetzt???
800er Mystics hats doch gar nicht gegeben.
Zumindest nicht in Serie.
Fragende Grüße
Peter
Servus, ich denk mal, er hat "Basics" gemeint... zumindest meinte er das eine Seite weiter vorne ;)
silver.surfer
26.07.2007, 16:10
Servus,
@Shanta, Pflaumenpit, habs um 23:22h geschrieben und schon nicht mehr klar denken können (hab bis viertel nach zehn noch nen Akra an meine Adv gebastelt ;-)), sollte selbstverständlich "Basic" heißen, also nochmal unverzerrt, alles über 6,5L bei 800er GS`en halte ich für zuviel und gehört revidiert...
So, war vorhin auf eine kleine Runde zum Tanken.
Verbrauch 7,96 Liter auf 100 km.
Ist das nun im Bereich des Normalen?
Original von qudo
So, war vorhin auf eine kleine Runde zum Tanken.
Verbrauch 7,96 Liter auf 100 km.
Ist das nun im Bereich des Normalen?
Das man 100 km zum Tanken fährt, halte ich für normal :D
Original von Hobbel
Original von qudo
So, war vorhin auf eine kleine Runde zum Tanken.
Verbrauch 7,96 Liter auf 100 km.
Ist das nun im Bereich des Normalen?
Das man 100 km zum Tanken fährt, halte ich für normal :D
:D
hat auch schon welche gegenben die zum zigaretten holen ein ganzes leben gebraucht haben
knapp 8l für entspanntes landstraßensurfen ist eindeutig zuviel
für hirnloses gerase eindeutig zu wenig
hast du wirklich alles gegeben, udo :D
HM
Original von kasinoteam
hast du wirklich alles gegeben, udo :D
HM
Für einen 2V-Touchdown hatte es gereicht ... :(
Ich habe auf der gleiche Strecke 6,25l/100km verbrannt.
Original von qudo
So, war vorhin auf eine kleine Runde zum Tanken.
Verbrauch 7,96 Liter auf 100 km.
Ist das nun im Bereich des Normalen?
hi,
hatte jetzt mal gelegenheit, reinen autobahnverbrauch zu "messen"... ich hatte gestern mit meiner pd einen verbrauch von 8,1 Litern/100km bei 265km Autobahn mit permanent tacho 160. drehzahlmäßig heisst das immer knapp vor 6000 auf dem originalen schätzeisen. von nix kommt nix, aber auf der landstrasse würde ich bei ständig 8L graue haare kriegen :schock:
Original von Shanta
.... aber auf der landstrasse würde ich bei ständig 8L graue haare kriegen :schock:
Die kriegst du sowieso irgendwann, du Jungspund! ;)
Mein Landstraßenverbrauch liegt übrigens um die 6,5 l/100 km, allerdings eher etwas fett eingestellt.
94 / 40 / 123A ---> linker Vergaser
94 / 40 / 124A ---> rechter Vergaser
So steht es auf den Teilen eingeprägt.
Fragen:
1. Sind das die korrekten Vergaser für meine Mystik und was besagen die Zahlen
2. Sind die Vergaser tatsächlich durchnummeriert?
3. Was muss ich noch prüfen, um mir Klärung für den Spritverbrauch zu verschaffen und wie mache ich das?
Danke für die schnellen Antworten! ;)
Nachtrag:
Bei Bing gibt es sehr gute technische Übersichten zu den Vergasern und ein Forum haben die auch.
Demnach ist das ein Vergaser für die R100GS. Ist das der baugleiche Motor wie in der Mystik?
94/40/123A - Einstellblattdaten
Ersatz für _
ersetzt durch _
ähnlich 94/40/111_
Motor/Ausführung linker Vergaser_
R 100 GS_
Europa_
Takt 4_
Zylinder 2_
Hubraum 1000_
Vergasergehäuse 13-310-40-015_
Motoranschluß 52_
Filteranschluß 55_
Deckelplatte 27-930_
Deckelverschraubung _
Gasschieber 22-913_
Mischkammereinsatz / Lufttrichter _
Schwimmergehäuse /-kammer 30-911_
Schwimmergehäusedeckel _
Kraftstoffanschluß senkrecht_
Schwimmer 35-300_
Gasschieberstellschraube links_
Klemmschraube _
Hauptdüse 44-051/150_
Reservedüse _
Leerlaufdüse 44-355/45_
Startdüse 44-031/80_
Leerlaufluftdüse _
Korrekturluftdüse _
Nadeldüse / Mischrohr 45-196/2.66_
Düsennadel 46-371_
Nadelstellung 3_
Schwimmernadel 47-968_
Tupfer _
für Ersatz _
Luftregulierschraube 50-028-101_
offen 1 1/4 x_
Nadelventil 51-536-32_
Zerstäuber 51-590-1_
Rohrbogen _
Isolierbuchse _
Filter _
sonstiges 100% fließen_
Hi Udo,
jetzt mal ein ernstgemeinter Ratschlag.
Mach nix an den Vergasern, solange die Q gut läuft!!!!!!!
oder auch: never change a running system ;)
Schitt auf den Verbrauch. Ist nun mal ein altes Motorenprinzip, wenn man da Leistung fordert, die sich modenen Motoren ähneln soll ( ne 600er koch ich ab o.ä.) kostets nun mal Sprit.
Wenn du Sprit mit der Mystic sparen willst, dann dreh nicht so an der Rolle........aber macht das Spaß ?
Gruß Hobbel
......nix rumfummeln....handelst dir nur KFR ein :evil:
Elefantentreiber
21.08.2007, 16:11
Original von Hobbel
Hi Udo,
jetzt mal ein ernstgemeinter Ratschlag.
Mach nix an den Vergasern, solange die Q gut läuft!!!!!!!
oder auch: never change a running system ;)
Schitt auf den Verbrauch. Ist nun mal ein altes Motorenprinzip, wenn man da Leistung fordert, die sich modenen Motoren ähneln soll ( ne 600er koch ich ab o.ä.) kostets nun mal Sprit.
Wenn du Sprit mit der Mystic sparen willst, dann dreh nicht so an der Rolle........aber macht das Spaß ?
Gruß Hobbel
......nix rumfummeln....handelst dir nur KFR ein :evil:
Genau, man beachte immer, die Konstruktion des Zerknalltreiblings ist bereits aus den 60er Jahren, die der Vergaser aus den 70er Jahren.
Udo,
fahr das gute Teil weder wie einen Japaner noch wie eine Deiner neuen BMWeh´s, bei den neuen kannst Du am Kabel ziehen wie Du willst, die gehen so schnell nicht Kaputt.
Einen 2-Ventiler mußt Du ein wenig mit Vorsicht und Bedacht fahren,
nicht Umsonst gibt es Menschen die fahren tausende von Kilometern ohne Probleme und andere Schrotten innerhalb kürzester Zeit Motoren und Getriebe am laufenden Meter.
Gruß
Patrick
PS. Verbrauch, egal ich tanke immer voll !!!
Die 123er und 124er Vergaser fahre ich auch an meinem Beemer mit 78er R100RT-Motor. Wurden dort vom Vorbesitzer Mitte der 90er neu angebaut. Die vertragen sich prima damit.Meine Werte: 6,25l/100km bei zügiger Landstraßenfahrt finde ich OK, 8l/100km bei Vollgas auf der Bahn sind auch ok! 8l auf der Landstraße wären mir auch zuviel.
Vielleicht solltest Du tatsächlich mal das unselige SLS-Geraffel demontieren und dann mal nach den diversen Düsen schauen.
Was ist denn normalerweise an der R100R an Vergasern dran?
Original von qudo
94 / 40 / 123A ---> linker Vergaser
94 / 40 / 124A ---> rechter Vergaser
So steht es auf den Teilen eingeprägt.
Demnach ist das ein Vergaser für die R100GS. Ist das der baugleiche Motor wie in der Mystik?
_
Hallo Udo,
ich schaue (vergleichend) nach den Vergasern, wenn ich zu Hause bin und melde mich dann.
Der Mystic-Motor ist meines Wissens nach baugleich.
Beste Grüße ! Ulf
P.S. meine Verbrauchsdaten decken sich in etwa mit denen von Silversurfer (5,2 bis 5,7 l/100 forsche Landstraßen-km). Meine Mystic wird allerdings von einem 75 PS-Fallert-Motor und Doppelzündung (und mir ;) ) angetrieben.
ich hab noch nie den durchschnittsverbrauch bei meinen moppeds gemessen
volltanken und gut ist.
einzig bei einer rückfahrt mit der KR von kappeln nach barmstedt (ca 130 km)
hatte mich am ziel die aufleuchtende reserveleuchte ein wenig geschockt
14l auf 130km :schock:
na ja, es war gerade fussball WM , deutschlandspiel kurz vor anpfiff und ich war spät dran :D
HM
Original von kasinoteam
na ja, es war gerade fussball WM , deutschlandspiel kurz vor anpfiff und ich war spät dran :D
HM
.....genau HM.....es sind ganz andere Dinge, die den Verbrauch beeinflussen, als Düsen, Schieber, Querschnitte.....usw.
....bei mir sind es oft auch "Stimmung....Laune....Wetter" die über ganz erhebliche Verbrauchsunterschiede mitentscheiden ;) ;) ;)
.....und daran kann man auch nich rumfummeln :D
Hallo Udo,
die an meiner Mystic und GS verbauten Vergaser tragen gleichermaßen die Bezeichnungen, die Du genannt hast.
Grüße! Ulf
Original von Ulf
Hallo Udo,
die an meiner Mystic und GS verbauten Vergaser tragen gleichermaßen die Bezeichnungen, die Du genannt hast.
Grüße! Ulf
Ulf,
hab vielen Dank für die Info. ;)
Hallo Udo,
an meiner GS sind auch genau diese Vergasertypen. Ich habe aber selbst bei zügiger Autobahnfahrt mit der GS noch nie mehr wie 6,8 Liter Verbrauch feststellen können. Und das war noch zu Zeiten der Einzelzündung. Jetzt mit DZ wird sie wohl nicht mehr so hoch kommen. Obwohl der CW-Wert der GS dem eines Wandschrankes sehr ähnlich sein dürfte.
Gruß
Ingmar
so auf die Schnelle kannst du mal gucken , ob der Choke auf beiden Seiten wirklich ganz geschlossen ist .Die Gemischregulierschraube hat auch einen Einfluß auf den Verbrauch .Ich glaube ich bin mit dreiviertel Umdrehung offen gut zurechtgekommen .
Wir fahren oft mit 4 unterschiedlichen Mopeds ne Woche weg und tanken alle gemeinsam . Die Tageskilometerzähler liegen auf der gleichen Strecke 40 bis 50 km auseinander .
Vielleicht kommen bei dir verschiedene Dinge zusammen .
Sehr schön finde ich den Beitrag zum Thema Vergaser Revision unter
www.restat.de/bingbing-rev.htm .Ist aber mehr was für die kommenden kalten langen Winternächte .
Stolli
Stolli,
der Link funktioniert nicht.
gib mal deine Adresse an meine PN
Stolli
Hi Ingmar,
wie weiter oben zu lesen ist, heisst "zügige Autobahnfahrt" bei dir ja auch eher "Schongang bis 4000 Touren".
Tank mal voll und dann gleich auf die Bahn, auf Warp6 beschleunigen und erst nach frühestens 100km das Kabel wieder lockern und dann gleich wieder tanken. Wenn du dann immer nur noch 6,8 Liter verbrauchst dann beglückwünsche ich dich!!!
Bei der PD verschätzt man sich schonmal schnell, denn bei 500km Reichweite pro Tankfüllung fällt eine Autobahnfahrt von 200km wenig ins Gewicht, wenn man beim Tanken den Durchschnittsverbrauch auf die gesamte Tankfüllung rechnet.
Original von qudo
Stolli,
der Link funktioniert nicht.
Es hat ein Schrägstrich gefehlt:
http://www.restat.de/bing/bing-rev.htm
Hallo Marcus,
ich juckel zugegebenermaßen meistens vor mich hin und brauch daher recht wenig Sprit. Den Verbrauch von 6,8 Litern hab ich letzten Oktober bei einer Heimfahrt von Graz ermittelt. Ich hatte ziemlich viel Zeit bei der Überquerung der Alpen verdrödelt :D und mußte dann auf der Bundesdeutschen Bahn etwas Zeit aufholen. Passau bis Kassel meist mit 140-150Km/h (laut BMW-Schätzeisen). Getankt hab ich noch in Österreich, somit waren auch ein paar Landstrassenkilometer dabei. Und um Nürnberg herum etwas zähfliessender Verkehr. Nächster Tankstopp noch an der Bahn und dann gerechnet. Was allerdings deutlich gestiegen war, war der Ölverbrauch gegenüber der gemütlichen Hinfahrt.
Gruß
Ingmar
Ralfichek
22.08.2007, 08:08
Hallo Jungs,
zum Thema Verbrauch passt auch gut ein Thema in der aktuellen Ausgabe der Oltimer Praxis. Darin geht es um die Einstellung von Vergasern mittels Lamdasonde.
Das will ich auf meinen Motor auch mal anwenden.
Die Sonde ist schon da, als Platz will ich die Krümmeranschlüsse für das vordere Querrohr nehmen.
Als Anzeige möchte ich eine analoges Mulitmeter verwnden.
Hat das schonmal einer probiert?
Hier der ultimative Link für alle Wissbegierigen:
Alles, was man über Lambda wissen muss und wie man es mißt usw.
Viel Spass beim Nachbauen!
K l i c k m i c h ! ! ! (http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html)
Ich würde auf jeden Fall zwei Lambdasonden in den Krümmern verbauen.
Damit kannst Du dann auch die Einzelwerte beurteilen. Zumal brauchen lambdasonden viel Wärme, um zu funktionieren.
Ich bin auch schon am überlegen, ob ich mir nen Edelstahlkrümmersatz beschaffe und dort Muttern aufschweißen lasse....
KalleWattCux
22.08.2007, 18:56
Moin Udo,
na da hast Du Dir ja was gegönnt -- gut gemacht !
Benzin -------- egal......Hauptsache kein Öl ! :P
was alles an dummen Sachen passieren kann bei Vergasern :
Das sind 2 Düsen mit der gleichen Zahl eingeprägt .Beim Probieren mit der Düsenlehre zeigt sich aber das es recht unterschiedliche Düsen sind .
Stolli
Hi Stolli,
da hab ich mal was gelesen. War glaub ich in ner Mo ? Weiß nicht mehr so genau....
Jedenfalls wurde da von Seiten der Firma Bing erläutert, dass die Zahl auf einer Düse nicht mit dem Durchmesser identisch ist und auch nicht vergleichbar ist.
Die Bezeichnung gibt immer den gemessenen Durchlass an. Durch unterschiedliche Materialstärken, Productionsschwankungen etc. kann das zu unterschiedlichen Querschnitten führen. Der Durchlass wäre derselbe.
Klingt erstmal ein bischen komisch.....soll aber so sein.
Gruß Hobbel
Hi Hobbel , das die Zahl auf der Düse nicht den Durchmesser angibt hab ich auch in der Mo gelesen aber bei 2 gleichen Düsen ( lt. eingeprägter Bezeichnung ) unterschiedlich große Löcher reinzubohren und dann zu sagen es paßt das gleiche durch will mir nicht so recht einleuchten .
Stolli
Moin Udo,
mich würden mal zwei Punkte zum Thema Verbrauch interressieren:
1. wievile KM hat die Mystik
2. wieviel Sprit benötigt Deine G/S.
Hatte auch das leidliche Thema Verbrauch: nach 200 km wurde der G/S Tank auf Reserve geschaltet >> sprich 8 ltr..
Die Jungs mit den grossen Tanks können da nur lachen, aber im Odenwald gibt´s nicht immer ne Tanke.
Erst nachdem ich den Benzinhanhn (tropfte immer wenn ich nicht hinsah), eine Chokekammer, alle Dichtringe, Düsen und Nadel gewechselt hatte, kam ich auf ca. 6,5 - 7 ltr. (je nach Lust und Dreh).
Nach 95 tkm waren an den Vergasern die Nadeln und Düsenstöcke ausgeschlabbert.
Was schon genannt wurde: event. hängt ein Chokekabel, da läuft ganz schön was rein. Oder beide gehen nicht richtig in Endposition??
Ich würd mir einfach mal einen Vergaser-Dichtsatz gesorgen und montieren, den bei den heutigen Spritpreise wären mir fast 8 ltr. einwenig zu heftig.
mfg
Wolfgang
Original von Stolli
... so auf die Schnelle kannst du mal gucken , ob der Choke auf beiden Seiten wirklich ganz geschlossen ist
Stolli, das hast du fein gemacht.
Im Rahmen einer ausserordentlichen Werkstattbegehung von Detlev bei mir, ist doch tatsächlich herausgekommen, dass der Choke auf der linken Seite nicht geschlossen wird.
Da gehe ich dann bald mal bei und hoffe dann, dass der Mystic das Saufen abgewöhnt wurde.
Danke für den Tipp! :gfreu:
Original von benzler
Moin Udo,
mich würden mal zwei Punkte zum Thema Verbrauch interressieren:
1. wievile KM hat die Mystik
2. wieviel Sprit benötigt Deine G/S.
Moin Wolfgang:
Fahrleistung: 37.000 km
Autobahn: beherzte fahrweise: 9,3 Liter
Landstrasse: ebenso beherzt: 8 Liter
Wird wohl am Choke gelegen haben - Tests folgen noch.
Ich habe die Chokemimik am Vergaser immer im Winter mit einer Zahnbürste gereinigt ( nicht meine eigene sondern die meiner Freundin ).Alle 3 bis 4 Jahre habe ich die dazugehörige Feder erneuert , da diese etwas " ausgeleiert " war .
Stolli
KalleWattCux
25.08.2007, 15:23
Da gehe ich dann bald mal bei und hoffe dann, dass der Mystic das Saufen abgewöhnt wurde.
Hallo Udo, da brennt es mir doch auf der Zunge .......... ;) .
Hm,
heute war ich wieder Tanken. 160 km und 12,57 Liter Verbrauch.
Trotz Kontrolle des Chokes und etwas moderaterer Fahrweise sinds immer noch im Schnitt 7,85 Liter / 100 km. :(
So wie Du hier bei mir die Einfahrt hochgestochen bist, haben wir ein unterschiedliches Verständnis für den Begriff "moderat"! :D
Ich habe mal darauf geachtet.
Meistens habe ich die Mystik im Drehzahlbereich zwischen 4000-5000 U/min gehalten.
Klar, manchmal auch drüber. ;)
Aber das Tempo war nicht so wie bei unseren Touren.
Und meine persönliche Rennstrecke nach H. kann ich nicht anders fahren. Da muss die Q alles geben :D
Du solltest mal ein anderes Avatarfoto verwenden...eines auf dem Du umlaufend grinst!
Sonst glaubt Dir das hier keiner! :D
Guten Abend!!
Meine GSPD braucht im Soziabetrieb (das klingt vielleicht blöd... ;) um die 6l/100, wenn ich Solo fahre braucht sie ca. 0,5l/100 weniger, ich denke das ist so in Ordnung.
Geschwindigkeiten so zwischen 80 und 120km/h.
Wünsche einen schönen Abend und ein schönes Wochenende, passt auf euch auf.
Euklid55
10.07.2009, 21:31
Hallo,
der Verbrauch hängt, wenn man nicht Vollgas fährt, an der Nadeldüse. Ich habe einen Verbrauch von 5-6,5 Lit/100km je nach Modell.
Gruß
Walter
Hallo Walter,
ich glaube ich muss mich mal mit dem Aufbau der Vergaser beschäftigen, obwohl ich ja eher nach dem Spruch der EDV'ler gehe >> "Never ouch a running system..."
Jedoch kann es nicht schaden, sich etwas mit der Materie zu beschäftigen...
Original von TomH
... Jedoch kann es nicht schaden, sich etwas mit der Materie zu beschäftigen...
Ich habe mich aus diesem Grund auch die letzten Tage mit der "Theorie der Bings" beschäftigt. Meine Blaue braucht zwar nur 5,7L im Schnitt aber läuft derzeit wie der viel beschworene "Sack Nüsse" :rolleyes:
Ich tippe momentan auf Probleme mit den Kolbenfedern oder den Membranen aber ich werd jetzt am WE erst einmal schauen, ob ich sie nicht besser synchronisiert bekomme, denn mein Twinmax ist gestern angekommen :D. Wenns nix bringt, werde ich wohl anfangen die Teile zu tauschen.
Gruß,
Mickey
Euklid55
11.07.2009, 06:52
Hallo,
wenn die Mechanik in Ordnung ist kommt ein schlechter Motorlauf in der Regel von den Vergasern. Nach 70000 km kann man die Innereien wechseln und das Gehäuse säubern. Danach neu einstellen und sich über den seidenweichen Lauf vom Motor freuen.
Gruß
Walter
Original von Euklid55
Hallo,
wenn die Mechanik in Ordnung ist kommt ein schlechter Motorlauf in der Regel von den Vergasern. Nach 70000 km kann man die Innereien wechseln und das Gehäuse säubern. Danach neu einstellen und sich über den seidenweichen Lauf vom Motor freuen.
Gruß
Walter
Im April hatte ich die Vergaser einmal einstellen lassen, dabei wurden sie auch kurz durchgepustet und die Dichtungen erneuert. Sie lief danach auch zuerst besser was aber nicht lange hielt.
Die Gaszüge habe ich letztes WE getauscht, weil sie schon Knickstellen hatten und nicht mehr zum flachen Lenker passten. Jetzt hab ich die kurzen dran, konnte aber nur nach Gehör synchronisieren weil ich noch keine genauere Prüfmöglichkeit hatte. Deswegen werde ich es jetzt erst noch einmal genau machen bevor ich weitere Massnahmen ergreife.
Komplette Dichtsätze inkl. Membranen sind schon geordert - die brauch ich eh, weil die beiden Vergaser meiner 2. Maschine sowieso das "Intensiv-Pflege-Programm" benötigen :D.
Leider hab ich hier keine Möglichkeit, die Vergaser per US reinigen zu lassen, also muss ich das per Hand machen :(.
Gruß,
Mickey
Euklid55
11.07.2009, 07:21
Hallo,
bei meinen Modellen mit Gaszugteiler verstellt sich kaum noch etwas. Nach 5000 km habe ich die Vergaser überprüft. Die Nachstellerei war nicht der Rede wert. Kommen die Gaszüge vom Lenker ist ein häufigeres Nachstellen erforderlich, oder man ist bei den Gehörlosen zu Hause.
Gruß
Walter
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.