Neuverlegung bzw. Überarbeitung

[Truditreiber]

Moin'sn zusammen,
ich habe eine Anfrage. Diese da betrifft die Elektrik meines Gespannes. Habe letztens ein Gespann BMW Bj.67/96 erworben. Heißt Gespann wurde 96 mit Ott aufgebaut. Ott Technik , Besitzer Zusammenbau und Verlegung der Elektrik. Nun da ich im Bezug des Elektrischen in nur sehr kleinsten Rahmen operiere wäre eine fachgerechte Hilfe von Vorteil. Der Besitzer hat mir erklärt die Elektrik ist auch nicht sein Spezialgebiet. Habe zwar alles Dokumentiert und es funzt auch soweit alles. Doch wäre mir viel wohler zu wissen ob und wo man etwas verbessern könnte. Wobei mir auch hier schon ( Heinrich , Egon Vielen Dank ) welche mitgeteilt , schmeiß alles raus und machs neu. Also ausbauen kein Problem:gfreu: Und dann?(
Nun lange Rede kurzer Sinn. Ich habe keine Probleme paar Kilometer zurückzulegen wenn sich jemand Bereit erklärt die Lage zu checken. Natürlich soll das keiner für lau machen. Doch bevor ich die Kiste zu meinem Händler schiebe und mir erst mal blöde Kommentare anhöre probiere ich das jetzt mal so.
Danke mal

PS.:Motor Bj.89 GS 800 aufgemacht 1000cm³ 12 Volt

[gespannpit]

Hallo Olaf,
da muss man mehr erfahren. Original Motor noch drin? 6V oder 12Volt Anlage?
Gruß
Pit

[Truditreiber]

Hallo Olaf,
da muss man mehr erfahren. Original Motor noch drin? 6V oder 12Volt Anlage?
Gruß
Pit

Hallo Pit,
ja hab ich mir auch schon gedacht. Jetzt mal schauen. Motor is Bj.91 GS 800 aufgemacht 1000cm³ ca Laufleistung 33000km

[gespannpit]

Hallo Olaf,
egal, ob der Motor nun Bauj.89 oder 91 ist. Es geht dir wohl um die Frage, ob du das schaffen kannst, mit der Neuverkabelung. Ich kann dir nur sagen, dass wenn du einen originalen Kabelbaum hast, das Ganze auch angeklemmt bekommst. Wir haben hier in der DB hervorragende farbliche Schaltpläne. Damit ist das überhaupt kein Problem. Ich bin totaler Laie in dem Gebiet Elektrik, habs aber hinbekommen. Zeit brauchst du am Anfang auch. Und manchmal muss man eine Nacht drüber schlafen, bevor man am nächsten Tag weitermacht. So wars am Anfang bei mir. Mittlerweile kann ich dir fast aus dem Gedächtnis sagen, wo welches Kabel hinkommt. Hatte mich da mal richtig reingesteigert. Und wenn Fragen offen sind, du bekommst hier die richtigen Antworten. Mir hats sehr geholfen.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Moin'sn zusammen,
ich habe eine Anfrage. Diese da betrifft die Elektrik meines Gespannes. Habe letztens ein Gespann BMW Bj.67/96 erworben. Heißt Gespann wurde 96 mit Ott aufgebaut. Ott Technik , Besitzer Zusammenbau und Verlegung der Elektrik. Nun da ich im Bezug des Elektrischen in nur sehr kleinsten Rahmen operiere wäre eine fachgerechte Hilfe von Vorteil. Der Besitzer hat mir erklärt die Elektrik ist auch nicht sein Spezialgebiet. Habe zwar alles Dokumentiert und es funzt auch soweit alles. Doch wäre mir viel wohler zu wissen ob und wo man etwas verbessern könnte. Wobei mir auch hier schon ( Heinrich , Egon Vielen Dank ) welche mitgeteilt , schmeiß alles raus und machs neu. Also ausbauen kein Problem:gfreu: Und dann?(
Nun lange Rede kurzer Sinn. Ich habe keine Probleme paar Kilometer zurückzulegen wenn sich jemand Bereit erklärt die Lage zu checken. Natürlich soll das keiner für lau machen. Doch bevor ich die Kiste zu meinem Händler schiebe und mir erst mal blöde Kommentare anhöre probiere ich das jetzt mal so.
Danke mal

PS.:Motor Bj.89 GS 800 aufgemacht 1000cm³ 12 Volt

Hallo Olaf,
verstehe ich das so richtig: Besitzer hat den Zusammenbau und die Verkabelung gemacht? Und hat dir dann erklärt, dass Elektrik nicht sein Gebiet sei?
Gruß
Pit

[MM]

Ich habe das so verstanden:
Du hast ein Gespann mit derzeit funktionierender Elektrik.
Aber du traust dem Frieden nicht so recht, weil du selbst zu wenig Wissen darüber hast?
Das Hauptthema dürfte wohl die elektrische Anbindung des Beiwagens sein.
Wenn du Zeit bis zum Frühjahr mit angenehmeren Außenbedingungen hast und bereit bist etwa 125 km zu fahren, kannst du gerne bei mir vorbeikommen.
Dann schauen wir uns das an und beheben bei Bedarf Mängel.

[Truditreiber]

Ich habe das so verstanden:
Du hast ein Gespann mit derzeit funktionierender Elektrik.
Aber du traust dem Frieden nicht so recht, weil du selbst zu wenig Wissen darüber hast?
Das Hauptthema dürfte wohl die elektrische Anbindung des Beiwagens sein.
Wenn du Zeit bis zum Frühjahr mit angenehmeren Außenbedingungen hast und bereit bist etwa 125 km zu fahren, kannst du gerne bei mir vorbeikommen.
Dann schauen wir uns das an und beheben bei Bedarf Mängel.

Hallo Michael,
ja richtig verstanden. Der Vorbesitzer war ganz offen. Ich hatte auf der Heimfahrt dann ein kleines Problem da ich den falschen Schlüssel ins Zündschloß und kein Fahrlicht mehr hatte. Dann bin ich dran gegangen und habe unter anderem alles durchgesehen. Nun war ich mir nicht so sicher doch mal alles zu prüfen. Die Maschine läuft kein Thema. Also ich sammle jetzt mal alle Meinungen zusammen und komme gern bei Dir vorbei.

[Truditreiber]

Hallo Olaf,
egal, ob der Motor nun Bauj.89 oder 91 ist. Es geht dir wohl um die Frage, ob du das schaffen kannst, mit der Neuverkabelung. Ich kann dir nur sagen, dass wenn du einen originalen Kabelbaum hast, das Ganze auch angeklemmt bekommst. Wir haben hier in der DB hervorragende farbliche Schaltpläne. Damit ist das überhaupt kein Problem. Ich bin totaler Laie in dem Gebiet Elektrik, habs aber hinbekommen. Zeit brauchst du am Anfang auch. Und manchmal muss man eine Nacht drüber schlafen, bevor man am nächsten Tag weitermacht. So wars am Anfang bei mir. Mittlerweile kann ich dir fast aus dem Gedächtnis sagen, wo welches Kabel hinkommt. Hatte mich da mal richtig reingesteigert. Und wenn Fragen offen sind, du bekommst hier die richtigen Antworten. Mir hats sehr geholfen.
Gruß
Pit
Hallo Pit,
teils sind original Teile drin. Na ich werde sehen.