M-Lock anschluss

[katzenfloh]

Moin,
bin gerade beim verkabeln und habe mal ne Verstämdnisfrage.

In der Beschreibung von Motogadget steht das der plus Anschluss mit einer dazwischen gesetzten Sicherung an der Batterie angeschlossen wird.

Das ist mir ja schon klar!

Da aber sowieso das rote plus Kabel von der Battrie zur M-unit geht, dann könnte ich doch oben das plus abgreifen für das M-Lock !:oberl:

Oder spricht was dagegen ? ?(

Gruß
Katzenfloh

[Herr F.]

Wenn Du die Sicherung dazwischensetzt, wieso nicht. Das "+" am Anschluss der m-unit ist nicht anders, als der an der Batterie.....

[katzenfloh]

Danke Franco

Ich dachte mir das zwar ja auch schon, aber sicher ist sicher, lieber einmal mehr als zu wenig fragen:oberl:

Schönes Restwochenende noch.
Gruß
Michael

[katzenfloh]

Äh,
hätte da noch ne Frage!

Die 1N4001 Diodem für die Blinker Kontrolleuchte, sind die zwingend notwendig?
Funzt das auch ohne diese beiden Dioden?
Oder beser gesagt welchen Zweck erfüllen diese.
Würde mir gerne die fummelei ersparen wenn es möglich ist.
Ich mag zwar eng aber nicht dort.:D
Bringt mir bitte mal erleuchtung.
Als Tacho wollte ich mir den Tumbelton&Twist von Louis kaufen.

Gruß
Michael

[Herr F.]

Den Tacho kenne ich nicht. Wenn der aber nur eine Blinkkontrollleuchte hat, sind die Dioden zwingend erforderlich. Auf der HP von motogadget findest Du u.a. den Stromlaufplan des tiny Tachos. Darauf ist gut ersichtlich, wie und wo die Dioden verbaut werden.

[katzenfloh]

Ja Franco ,
ich habe das schon geahnt das du so etwas antwortest und habe die gerade schon mal mit einer Crimp Löt Schrumpfpkombi platziert.
Scheiße nimmt ne menge platz wegX(
Na das wird ja noch fummelig werden.
Ich nächsten Leben werde ich Chirug.

Schönes Wochenende noch
Michael

[katzenfloh]

So ,
Tacho von Timbleton&Twist ist angebaut und funzt auch, mußte mir extra ne 1 1/4 Zoll Klemme kaufen zum befestigen wegen meinen 1 1/4 Zoll Drag Lenker.

1 Extra Massekabel habe ich auch noch zum Lenker legen müssen, dass kleine von dem M-Look an der M-unit hatte nicht ausgereicht.

Im moment habe ich noch ein Kabel frei was vom Tacho kommt.

Ein graues für Warnlicht. Mir fällt da nichts ein was ich da anschließen könnte.
Kann ich da was Zweckentfremden und anschließen?
Gibt mir mal einer ne Idee

Gruß
Michael

[Jogi]

Moin Moin,

Warnlicht bedeutet was? Warnblinkanzeige (eher unwahrscheinlich) oder Motorwarnleuchte? Bei meinem Tacho hab ich die Motorwarnleuchte für die Ladekontrolle zweckentfremdet. Wenn du die Ladekontrolle nicht anders gelöst hast dann wäre das ggf. was.

Funktioniert aber nur, wenn die Warnleuchte tachointern auf Zündungsplus liegt.

gruß

Jogi

[katzenfloh]

Wie siehts den mit dem Oeldruckschalter aus.
Kann ich den dort mit anschließen?

Gruß
Michael

[Jogi]

Wie siehts den mit dem Oeldruckschalter aus.
Kann ich den dort mit anschließen?

Gruß
Michael

Der Öldruckschalter gibt ein Massesignal aus, d. h. wenn deine Warnleuchte einen negativen Eingang erwartet, also intern auf Zündungsplus liegt, sollte es gehen.

[katzenfloh]

Brauche nun doch noch mal hilfe!

Folgende Anschlüsse an M-Unit und Timbleton&Twist Tacho sind erledigt und funzen auch.
An der M-Unit
Fernlicht
Ablendlicht
Blinker
Starter
Horn
Rücklicht
Bremslicht
An den Timbleton&Twist Tacho
Blinker Kontrollicht
Fern Kontrollicht

Der Rest folgt noch

Nun steht das sämtliche Restverbraucher der M-Unit an AUX kommen.
Bleibt bei mir folgendes übrig:
Neutrallicht
Oeldruck
Rücklicht

Also diese 3 Komponenten zusammen mit den 2 beiden verbliebenden Kabeln vom Tacho alle bündeln und an Aux und fertig?

Was mich irritiert, ist das es zwar von M-unit vermutlich so gewollt ist, dass beim Zündung anschalten kein Licht an ist, aber anderseits, da das Rücklicht an Aux ist, diesen beim anschalten leuchtet.
Das es leuchtet ist mir schon klar.:D

Wäre es nicht besser, wenn das Rücklicht beim starten aus ist um die Batterie zu schonen?

Oder habe ich was falsch verstanden.
Ich weiss es ist Sonntag und es sind viele doofe Fragen.:D
Aber lieber einmal mehr doof fragen als doofe Fehler machen

Gruß
Michael