ein_gernot
30.03.2014, 20:38
Hallo zusammen,
ich habe aktuell aus Interesse und Verfügbarkeit die Kombination von 2 aktuell erhältlichen Bi-Xenon-Nachrüstkits mit dem eckigen H4-Scheinwerfer der PD getestet.
Ich habe keine Bilder gemacht, es lohnt auch nicht Ausleuchtungsbereiche und Farbtöne zu vergleichen. Das Ergebnis ist schlicht und ergreifend daß ich wieder die Nightbraker H4 eingesetzt habe und zufrieden bin.
Ich hatte sowohl ein Brenner mit flacher Blende unter dem Glasteil, also ohne Verdeckung der Spitze. Der Glasbrenner war im Ruhezustand (Abblendlicht) leicht nach oben gewinkelt, wobei der Umschaltvorgang zwischen Abblendlicht und Fernlicht durch Herunterklappen und leichtes Einziehen des Glasröhrchens erfolgte. Der Brenner stammte direkt aus einem Motorrad-conversion-Kit.
Das Lichtbild war nicht mehr vergleichbar mit dem einer H4 Birne. Keine horizontale hell-dunkel-Grenze im Zentrum, keine schräg nach rechts oben. Alles war gefleckt im Zentrum wie ein vertikales ebenfalls gelflecktes Doppel-T Profil mit vielen dunkleren Lichtflecken überall herum.
Dann habe ich einen der Brenner aus einem Auto-Kit getestet. Dieser hatte eine Abschirmung in Form einer Halbschale mit geschlossener halbkugeliger Kappe vorn (wie die H4-Kappe auch), dazu einen Schlitz in der unteren Abschirmung, genau dort wo bei der H4 der Fernlichtfaden sitzt. Im Abblendmudus sitzt die Brennerkavität auch exakt an der Stelle des Abblendfadens der H4. Hier erfolgte die Umschaltung durch lineare Verschiebung des Brennerglases, also eine recht gute Imitation der H4-Funktionalität. Im Leuchtbild sah man auch die normale horizontale hell-dunkel-Grenze, ebenso den schrägen Abstieg rechts außen. Jedoch tauchten wieder runde Lichtflecken in zwei Halbkreisen oberhalb der eigentlichen Leuchtzone auf.
Bei beiden Brennern war zudem auch die Helligkeit des eigentlichen Beleuchtungsbereiches zumindest nicht erkennbar heller als bei der Nightbraker, empfunden eher dunkler, auch wenn der Scheinwerfer selbst von der Seite viel heller anmutete (3000K und 4300K). Vielleicht werden solche Brenner ja wie manchmal gesagt in den ersten 20 Stunden noch heller, aber letztendlich hat mich die wirklich homogene Ausleuchtung des richtigen Bereiches bei der Nightbraker dazu gebracht, diesen auch in Zukunft nicht mehr ersetzen zu wollen.
Die Brennertypen ganz ohne Blende werden sicherlich noch schlechter abschneiden. Näher als mit der Halbschalenblende und dem linearen Verschieben der Brennerkammer auf die originalen Positionen der H4 Glühfäden wird man der H4 Birne wohl nicht kommen können.
Diesen Test wird man sicher nicht verallgemeinert auf jeden H4-Scheinwerfer anwenden können. Es mag bei runden oder anders geformten Scheinwerfern anders sein. Es hängt wirklich viel von der Reflektorform in Verbindung mit der Streuscheibe ab.
Für den eckigen originalen PD-Scheinwerfer lohnt ein Bi-Xenon Kit jedenfalls nicht.
Ich muss aber dazu sagen, daß ich eher auf der Suche nach einem intensiveren Abblendlicht war, da bei der PD schon durch das Gitter einiges an Licht verschwindet. Mein Fernlicht der H4 wird sehr gut durch 2 LED Nebler (teslaleds.com) unterstützt. Mehr will ich da nicht.
Ich hoffe das hilft einigen bei der Entscheidungsfindung solche Kits testen zu wollen!
Viele Grüße
Gernot
ich habe aktuell aus Interesse und Verfügbarkeit die Kombination von 2 aktuell erhältlichen Bi-Xenon-Nachrüstkits mit dem eckigen H4-Scheinwerfer der PD getestet.
Ich habe keine Bilder gemacht, es lohnt auch nicht Ausleuchtungsbereiche und Farbtöne zu vergleichen. Das Ergebnis ist schlicht und ergreifend daß ich wieder die Nightbraker H4 eingesetzt habe und zufrieden bin.
Ich hatte sowohl ein Brenner mit flacher Blende unter dem Glasteil, also ohne Verdeckung der Spitze. Der Glasbrenner war im Ruhezustand (Abblendlicht) leicht nach oben gewinkelt, wobei der Umschaltvorgang zwischen Abblendlicht und Fernlicht durch Herunterklappen und leichtes Einziehen des Glasröhrchens erfolgte. Der Brenner stammte direkt aus einem Motorrad-conversion-Kit.
Das Lichtbild war nicht mehr vergleichbar mit dem einer H4 Birne. Keine horizontale hell-dunkel-Grenze im Zentrum, keine schräg nach rechts oben. Alles war gefleckt im Zentrum wie ein vertikales ebenfalls gelflecktes Doppel-T Profil mit vielen dunkleren Lichtflecken überall herum.
Dann habe ich einen der Brenner aus einem Auto-Kit getestet. Dieser hatte eine Abschirmung in Form einer Halbschale mit geschlossener halbkugeliger Kappe vorn (wie die H4-Kappe auch), dazu einen Schlitz in der unteren Abschirmung, genau dort wo bei der H4 der Fernlichtfaden sitzt. Im Abblendmudus sitzt die Brennerkavität auch exakt an der Stelle des Abblendfadens der H4. Hier erfolgte die Umschaltung durch lineare Verschiebung des Brennerglases, also eine recht gute Imitation der H4-Funktionalität. Im Leuchtbild sah man auch die normale horizontale hell-dunkel-Grenze, ebenso den schrägen Abstieg rechts außen. Jedoch tauchten wieder runde Lichtflecken in zwei Halbkreisen oberhalb der eigentlichen Leuchtzone auf.
Bei beiden Brennern war zudem auch die Helligkeit des eigentlichen Beleuchtungsbereiches zumindest nicht erkennbar heller als bei der Nightbraker, empfunden eher dunkler, auch wenn der Scheinwerfer selbst von der Seite viel heller anmutete (3000K und 4300K). Vielleicht werden solche Brenner ja wie manchmal gesagt in den ersten 20 Stunden noch heller, aber letztendlich hat mich die wirklich homogene Ausleuchtung des richtigen Bereiches bei der Nightbraker dazu gebracht, diesen auch in Zukunft nicht mehr ersetzen zu wollen.
Die Brennertypen ganz ohne Blende werden sicherlich noch schlechter abschneiden. Näher als mit der Halbschalenblende und dem linearen Verschieben der Brennerkammer auf die originalen Positionen der H4 Glühfäden wird man der H4 Birne wohl nicht kommen können.
Diesen Test wird man sicher nicht verallgemeinert auf jeden H4-Scheinwerfer anwenden können. Es mag bei runden oder anders geformten Scheinwerfern anders sein. Es hängt wirklich viel von der Reflektorform in Verbindung mit der Streuscheibe ab.
Für den eckigen originalen PD-Scheinwerfer lohnt ein Bi-Xenon Kit jedenfalls nicht.
Ich muss aber dazu sagen, daß ich eher auf der Suche nach einem intensiveren Abblendlicht war, da bei der PD schon durch das Gitter einiges an Licht verschwindet. Mein Fernlicht der H4 wird sehr gut durch 2 LED Nebler (teslaleds.com) unterstützt. Mehr will ich da nicht.
Ich hoffe das hilft einigen bei der Entscheidungsfindung solche Kits testen zu wollen!
Viele Grüße
Gernot