Wilhelm
03.05.2014, 20:36
Moin,
als ich meinen erbarmungswürdig nach Fett kreischenden Anlasser zerlegt habe, kam mir nach Abziehen des hinteren Blechdeckels allerhand freiheitsliebendes Plastik freudig entgegengehüpft. Wieder eingesperrt werden wird es nie mehr wieder - die Kohlenträgerplatte war in Stücke gebrochen.
Das E-Teil, das ich heute aus einem frühverstorbenen Peugeot 206 gezogen habe, sieht eigentlich noch recht frisch aus. Aufgefallen ist mir dabei aber, daß dort, ebenso wie auch bei meinem Anlasser die Kohlen nicht gleich lang sind. Bei meinem Altteil habe ich das auf Verschleiß gebucht, aber beim 'Neuteil' wundert mich die unterschiedliche Länge der Kohlen dann doch. Ist das ab Werk so? Oder hat das was damit zu tun, das die 'Plus-Kohle' ist?
?(
Öhm, Elenktronen und ähnliches Gesockse gehört nicht zu meinem engsten Freundeskreis.
als ich meinen erbarmungswürdig nach Fett kreischenden Anlasser zerlegt habe, kam mir nach Abziehen des hinteren Blechdeckels allerhand freiheitsliebendes Plastik freudig entgegengehüpft. Wieder eingesperrt werden wird es nie mehr wieder - die Kohlenträgerplatte war in Stücke gebrochen.
Das E-Teil, das ich heute aus einem frühverstorbenen Peugeot 206 gezogen habe, sieht eigentlich noch recht frisch aus. Aufgefallen ist mir dabei aber, daß dort, ebenso wie auch bei meinem Anlasser die Kohlen nicht gleich lang sind. Bei meinem Altteil habe ich das auf Verschleiß gebucht, aber beim 'Neuteil' wundert mich die unterschiedliche Länge der Kohlen dann doch. Ist das ab Werk so? Oder hat das was damit zu tun, das die 'Plus-Kohle' ist?
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Öhm, Elenktronen und ähnliches Gesockse gehört nicht zu meinem engsten Freundeskreis.