katzenfloh
24.05.2014, 15:54
Hi meine lieben.
Ich habe mal versucht meinen Kabelbaum auf dem PC zu zeichnen, damit ich weis, was wo ist, im falle das ich da mal ran muss.
Zündanlage von Power Dynamo fehlt noch, werde ich mir aber Ende Mai endlich bestellen können.
Dann reicht die Kohle dafür.
Auf Funktion ist bisher folgendes geprüft wurden:
Blinker ok
Licht ok
Bremslicht ok
Rücklicht ok
Zündung ok
Hupe ok
Beim Anlasser habe ich bisher nur ein Testlauf im Ausgebauten zustand gemacht.
ok
Ich habe noch ein extra Masse Kabel im Lenker eingezogen und den am Blinker verbunden.
Hat jetzt besseren Kontakt.
Habe 2 verschiedene Kabelstärken am Blinkerausgang verlegt um die besser zu unterscheiden, hätte auch ne andere Kabelfarbe wählen können, bin aber der Meinung der Kabelbaum ist bunt genug.
Ich würde mich freuen wenn ihr euch meinen Kabelsalat mal anseht.
Das Plus für den Tacho habe ich direkt vom der Batterie genommen.
Mir ist das Bündel an der Batterie sonst zu dick.
Andere Plus Verbraucher gehen bisher von der m-unit2 ab.
Was ich noch nicht raffe wie der Neutral –Lichtschalter angeschlossen wird.
Ich dachte das ich den direkt mit den Tacho verbinde und Masse einfach am Rahmen.
Den auf der Zeichnung von m-Unit2 geht der Neutral von Aux ab.
Bringt mir mal Erleuchtung!
Uns das Selbe Spiel auch mit dem Öldruckschalter?
Wie kömmt der ran?
Masse hat er vom Motorgehäuse
Und dann einfach an grau vom Tacho ?
Tacho ist ein Timbleton&Twist
Und wenn ich die Power Dynamo habe, kommen bestimmt noch einige fragen hinterher.
Denn laut m-Unit2 benötige ich keinen Regler mehr.
Ich hoffe das der eine oder andere hier, die Kombination m-Unit2 mit Powerdynamo schon verbaut hat und mir beim verkabeln der Zündanlage helfen kann wenn dies so weit ist.
Gruß
Michael
96884
Ich habe mal versucht meinen Kabelbaum auf dem PC zu zeichnen, damit ich weis, was wo ist, im falle das ich da mal ran muss.
Zündanlage von Power Dynamo fehlt noch, werde ich mir aber Ende Mai endlich bestellen können.
Dann reicht die Kohle dafür.
Auf Funktion ist bisher folgendes geprüft wurden:
Blinker ok
Licht ok
Bremslicht ok
Rücklicht ok
Zündung ok
Hupe ok
Beim Anlasser habe ich bisher nur ein Testlauf im Ausgebauten zustand gemacht.
ok
Ich habe noch ein extra Masse Kabel im Lenker eingezogen und den am Blinker verbunden.
Hat jetzt besseren Kontakt.
Habe 2 verschiedene Kabelstärken am Blinkerausgang verlegt um die besser zu unterscheiden, hätte auch ne andere Kabelfarbe wählen können, bin aber der Meinung der Kabelbaum ist bunt genug.
Ich würde mich freuen wenn ihr euch meinen Kabelsalat mal anseht.
Das Plus für den Tacho habe ich direkt vom der Batterie genommen.
Mir ist das Bündel an der Batterie sonst zu dick.
Andere Plus Verbraucher gehen bisher von der m-unit2 ab.
Was ich noch nicht raffe wie der Neutral –Lichtschalter angeschlossen wird.
Ich dachte das ich den direkt mit den Tacho verbinde und Masse einfach am Rahmen.
Den auf der Zeichnung von m-Unit2 geht der Neutral von Aux ab.
Bringt mir mal Erleuchtung!
Uns das Selbe Spiel auch mit dem Öldruckschalter?
Wie kömmt der ran?
Masse hat er vom Motorgehäuse
Und dann einfach an grau vom Tacho ?
Tacho ist ein Timbleton&Twist
Und wenn ich die Power Dynamo habe, kommen bestimmt noch einige fragen hinterher.
Denn laut m-Unit2 benötige ich keinen Regler mehr.
Ich hoffe das der eine oder andere hier, die Kombination m-Unit2 mit Powerdynamo schon verbaut hat und mir beim verkabeln der Zündanlage helfen kann wenn dies so weit ist.
Gruß
Michael
96884