ronisch
28.05.2014, 19:31
Letztes Wochenende auf der Landstr. hatte ich bei meiner R 100 RT einen plötzlicher Leistungsverlust.
So als ob der Tank leer wäre und ich auf Reserve umschalten müsse.
Hahn umgelegt, aber nichts passierte. War der Gaszug verklemmt ?
Nein, auch nicht.
Ich habe mich noch zum nächsten Ort „retten“ können um dort die Ursache zu finden.
Also:
Schwimmerkammern ab - Sprit läuft
Schwimmer - schließt auch normal
Zündkerzen raus - Zündfunke da
Ansaugbögen ab - Vergaserkolben normal beweglich
Standgas gut - Drehzahl im Stand über 4000 U/min möglich.
Anfahren normal, ab 30 km/h aber wieder ein Stottern und Schütteln.
Motorleistung war bei Last ungenügend.
Na, jedenfalls war die Tour zu Ende. Die 70 Km lange Rückfahrt zum Hotel war ungemütlich:
In den oberen Gängen waren max. 2500 U/min möglich. Schön wenn es dann ein wenig bergab ging.
Bergauf max. im 2. Gang mit Tempo 30.
Lösung:
Am Hotel dann später festgestellt, dass sich im rechten Vergaser die Hauptdüse gelockert hatte. Sie steckte wackelig nur noch knapp 1 Umdrehung im Düsenstock. Das hatte ich unterwegs natürlich nicht gesehen.
Der letzte Vergaserrevision erfolgte vor 6 Jahren....
ronisch
So als ob der Tank leer wäre und ich auf Reserve umschalten müsse.
Hahn umgelegt, aber nichts passierte. War der Gaszug verklemmt ?
Nein, auch nicht.
Ich habe mich noch zum nächsten Ort „retten“ können um dort die Ursache zu finden.
Also:
Schwimmerkammern ab - Sprit läuft
Schwimmer - schließt auch normal
Zündkerzen raus - Zündfunke da
Ansaugbögen ab - Vergaserkolben normal beweglich
Standgas gut - Drehzahl im Stand über 4000 U/min möglich.
Anfahren normal, ab 30 km/h aber wieder ein Stottern und Schütteln.
Motorleistung war bei Last ungenügend.
Na, jedenfalls war die Tour zu Ende. Die 70 Km lange Rückfahrt zum Hotel war ungemütlich:
In den oberen Gängen waren max. 2500 U/min möglich. Schön wenn es dann ein wenig bergab ging.
Bergauf max. im 2. Gang mit Tempo 30.
Lösung:
Am Hotel dann später festgestellt, dass sich im rechten Vergaser die Hauptdüse gelockert hatte. Sie steckte wackelig nur noch knapp 1 Umdrehung im Düsenstock. Das hatte ich unterwegs natürlich nicht gesehen.
Der letzte Vergaserrevision erfolgte vor 6 Jahren....
ronisch