alzheimer
01.07.2014, 08:33
Letztes Jahr eine ziemlich gefahrene 65 G/S gekauft. Ohne TÜV und so weiter. Umgebaut auf 800 ccm.
Verkäufer Originalton: die haben meine Jungs gefahren und verbastelt, jetzt wollen sie nur noch Auto fahren. Ansonsten ist alles vor 2500 überholt worden. Na denn ... - Die Kiste lief ganz ordentlich.
Bisschen durchgeschaut zum TÜV. OK bis auf den CO Wert. Liess sich nicht so einfach runterregeln. Winter kam und erst im März wieder damit gefahren. Öldruck sank im Leerlauf in den Keller, wenn die Kiste heiss war.
Klar: Distanzring Ölfilter vergessen. Reingebaut - alles wieder perfekt. Nur im Leerlauf ... nicht sauber über die Gemischschrauben zu regulieren.
Dann ein Tropfen Getriebeöl auf dem Boden. Naja, eben der Simmerring von der Kupplungsbetätigung (von da hat's getropft).
Weitergefahren. Die Tropferei wurde stärker. Jetzt doch mal auf den Boden gelegt. Das Öl kommt aus der Fuge zwischen Luftfilterkasten und Getriebe!
Natürlich weiss jetzt jeder woher ... Die Befestigungsschraube für den LuFikasten lag samt Beilegscheibe einfach im Luftfilterkasten!
Der Luftfilter konnte das Getriebeöl einfach nicht mehr aufnehmen und es ist dann durch die Fuge zwischen Getriebe und LuFi einfach runter gelaufen. An Kupplungsbetätigung und Kardan vorbei. Daher die falsche Annahme, dass SiRi oder Gummibalg kaputt wären.
Alles wieder rein und siehe da, das Leerlaufproblem hat sich auch gelöst!
Na dann ... Schönen Sommer!
Und immer alle Schrauben verwenden!
Grüße
Gert
Verkäufer Originalton: die haben meine Jungs gefahren und verbastelt, jetzt wollen sie nur noch Auto fahren. Ansonsten ist alles vor 2500 überholt worden. Na denn ... - Die Kiste lief ganz ordentlich.
Bisschen durchgeschaut zum TÜV. OK bis auf den CO Wert. Liess sich nicht so einfach runterregeln. Winter kam und erst im März wieder damit gefahren. Öldruck sank im Leerlauf in den Keller, wenn die Kiste heiss war.
Klar: Distanzring Ölfilter vergessen. Reingebaut - alles wieder perfekt. Nur im Leerlauf ... nicht sauber über die Gemischschrauben zu regulieren.
Dann ein Tropfen Getriebeöl auf dem Boden. Naja, eben der Simmerring von der Kupplungsbetätigung (von da hat's getropft).
Weitergefahren. Die Tropferei wurde stärker. Jetzt doch mal auf den Boden gelegt. Das Öl kommt aus der Fuge zwischen Luftfilterkasten und Getriebe!
Natürlich weiss jetzt jeder woher ... Die Befestigungsschraube für den LuFikasten lag samt Beilegscheibe einfach im Luftfilterkasten!
Der Luftfilter konnte das Getriebeöl einfach nicht mehr aufnehmen und es ist dann durch die Fuge zwischen Getriebe und LuFi einfach runter gelaufen. An Kupplungsbetätigung und Kardan vorbei. Daher die falsche Annahme, dass SiRi oder Gummibalg kaputt wären.
Alles wieder rein und siehe da, das Leerlaufproblem hat sich auch gelöst!
Na dann ... Schönen Sommer!
Und immer alle Schrauben verwenden!
Grüße
Gert