Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gaszugteiler
Euklid55
06.08.2014, 11:35
Hallo,
der BMW Gaszugteiler hat bei mir nur 34mm Hub. Wünschenswert wären 40mm, um nicht wie bei der Moseltour hinterher zu fahren.;)
Gibt es bei BMW einen längeren Verteiler oder nur die alternative SD in München.
Gruß
Walter
Hallo,
der BMW Gaszugteiler hat bei mir nur 34mm Hub. Wünschenswert wären 40mm, um nicht wie bei der Moseltour hinterher zu fahren.;)
Gibt es bei BMW einen längeren Verteiler oder nur die alternative SD in München.
Gruß
Walter
Aah, Gaszugverteiler als Grund des Hinterherfahrens kannte ich noch nicht.:rolleyes:
Jetzt im Ernst: Nimm 2 einzelne Gaszüge und die große Nocke in der Armatur.
Oder den Nippeleinhängepunkt unten am Vergaser näher zum Drehpunkt. Oder MAGURA hat was mit längerem Hub im Programm.
Und was ist die alternative SD?
Gruß
Wed
Gegen das Hinterherfahren hilft ne erhöhte Leerlaufdrehzahl. :D
Und ein Gaszugteiler ist die beste Vertriebsunterstützung für Twinmax und Co. :D
2 durchgängige Gaszüge, die ordentlich verlegt und die hohe Nocke im Gasgriff.
Gruß
Claus
Andreas (redbaron) hat sowas in Alu/Edelstahlkombination im Angebot.
Aber wie schon mehrfach empfohlen sind 2 Züge die bessere Lösung.
Aah, Gaszugverteiler als Grund des Hinterherfahrens kannte ich noch nicht.:rolleyes:
Gruß
Wed
:nixw:, hallo Walter, also ich war oft und lange hinter dir,
du wolltest es öfter mal auf der G e r a d e n wissen,
da ging deine Q doch gut ab, da ich nur Serie habe, drehte ich ausnahmsweise mal bis 6.500U/min. um hinter dir zu bleiben, das passt schon.
Du solltest in den K u r v e n das Gas nicht so zu machen,
dann läuft es runder und der Abstand zu den anderen bleibt fast gleich. :D ;)
Gruß Beem. ;)
:nixw:, hallo Walter, also ich war oft und lange hinter dir,
du wolltest es öfter mal auf der G e r a d e n wissen,
da ging deine Q doch gut ab, da ich nur Serie habe, drehte ich ausnahmsweise mal bis 6.500U/min. um hinter dir zu bleiben, das passt schon.
Du solltest in den K u r v e n das Gas nicht so zu machen,
dann läuft es runder und der Abstand zu den anderen bleibt fast gleich. :D ;)
Gruß Beem. ;)
Das ist der Gaszugteiler!
Auf der Geraden macht er voll auf,
kommt die Kurve, begrenzt er. :lautlachen1:
Das ist der Gaszugteiler!
Auf der Geraden macht er voll auf,
kommt die Kurve, begrenzt er. :lautlachen1:
Wat biss Du ene fiese Möpp :D
Also bei den Ausfahrten hier im Norden war immer das "Fehlen von Steigungen" Schuld, nicht der Gaszugverteiler. Mal was Neues. :D
franconian
06.08.2014, 21:46
2 durchgängige Gaszüge, die ordentlich verlegt und die hohe Nocke im Gasgriff.
Moin,
habe in der DB nix zu dem Thema gefunden, klingt interessant, gibts da im Forum irgendwo nähere Infos? Ärgere mich bei meiner 83er RS jedesmal über den schwergängigen Gaszug.
Gruß
f
Moin,
habe in der DB nix zu dem Thema gefunden, klingt interessant, gibts da im Forum irgendwo nähere Infos? Ärgere mich bei meiner 83er RS jedesmal über den schwergängigen Gaszug.
Gruß
f
Schwergängigkeit liegt nicht am Verteiler, bei guter Wartung ist das System mit Zugverteiler theoretisch sogar leichtgängiger (ein langer und zwei kurze Züge vs. zwei lange). Wenns schwer geht, dann liegts entweder an der Verlegung, der Schmierung oder an der Freigängigkeit der DK-Welle.
Ralfichek
07.08.2014, 11:06
Hallo,
ich persönlich finde einen Gaszuverteiler besser als dieZweizulösung.
Nur das die originalen nichts taugen, da die Führungen für dieAußenhüllen zu kurz sind.
Ich verwende nur den Seilverbinder und fertige mir dasAußenteil selbst. Dabei lasse ich den Verbinder in dem Verteiler „schweben“,damit dieser keine Reibung erzeugt.An den Einstellschrauben an den Vergasern verlängere ichauch die Führungen für die Außenhüllen.
Damit läßt sich auch dort ein Abknicken der Außenhüllen underhöhte Reibung vermeiden.
Bliebe zu guter Letzt der Krüppel von Gasgriff. In die Tonneund gegen ein Wickelexemplar gtauscht.
So sollte sich eine leichtgängige Betätigung und einevollständige Öffnung der Vergaser einstellen.
Gruß
Ralf
Euklid55
07.08.2014, 11:07
Hallo,
ihr Lästermäuler.:D
Die Kurven waren mehr der Hinterachsübersetzung 33:12 (2,75) geschuldet. Da geht in den Spitzkehren nicht viel und danach "Was gibste was Haste". Da kommt dann der fehlende Hub am Gaszugteiler ins Spiel.:entsetzten:
Das nächste Mal nehme ich wieder die R75/5, damit komme bei der Streckenführung besser zurecht.
Gruß
Walter
Ist wieder mal Ansichtssache. Einen reibungsfreien Gaszugteiler gibt es meiner Meinung nach nicht. Und ob ich durch den einen Gaszug Reibungskräfte spare - naja. Was mich aber an diesen Teilern zur Verzweiflung bringt ist das Spiel in den Zügen und damit die Synchro. Wie schon geschrieben, es gibt keinen besseren Grund für einen Twinmax. :D
Grüße
Claus
Nochmal mit Mitmeißeln:
... was ist die alternative SD?
Gruß
Wed
Moin,
Nochmal mit Mitmeißeln:
... was ist die alternative SD?
Gruß
Wed
ich würde jetzt mal Stein-Dinse (Laden für Kühe auf Viagra) vermuten - wobei die nicht in München sondern in Schwülper (Kreis Gifhorn) sitzen.
Die haben jedenfalls so was im Angebot. (http://www.stein-dinse.biz/Komplettangebot/Tommaselli/Sonstiges/Tom-Gaszugverteiler-Corsa-41mm::5216.html)
Grüße Jörg.
Euklid55
07.08.2014, 12:54
Hallo,
reibungsfrei erwarte ich nicht, nur 47mm Hub sind O.K. Die Reibungskräfte ergibt sind aus der Kraft und der Summe der Umlenkwinkel. Damit entfallen einmal die Biegungen durch die Gabel und Rahmen und quer zum Lenker.
Ist wieder mal Ansichtssache. Einen reibungsfreien Gaszugteiler gibt es meiner Meinung nach nicht. Und ob ich durch den einen Gaszug Reibungskräfte spare - naja. Was mich aber an diesen Teilern zur Verzweiflung bringt ist das Spiel in den Zügen und damit die Synchro. Wie schon geschrieben, es gibt keinen besseren Grund für einen Twinmax. :D
Moin,
ich würde jetzt mal Stein-Dinse (Laden für Kühe auf Viagra) vermuten - wobei die nicht in München sondern in Schwülper (Kreis Gifhorn) sitzen.
Die haben jedenfalls so was im Angebot. (http://www.stein-dinse.biz/Komplettangebot/Tommaselli/Sonstiges/Tom-Gaszugverteiler-Corsa-41mm::5216.html)
Gemeint mit SD war Southern Division im München. Innerhalb von 1 Tag geliefert und die Metallausführung macht einen guten Eindruck.
Gruß
Walter
nomix111
07.08.2014, 16:16
Hallo Walter,
ich hab gerde umgebaut:
Hebel der 32er, normale Nocke, und am Schlitten des Verteilers unten,
also da wo die 2 Gaszüge rausgehen 2-3 mm abgenommen.
Die 40er Bing gehen voll auf.
Euklid55
07.08.2014, 19:38
Hallo Walter,
ich hab gerde umgebaut:
Hebel der 32er, normale Nocke, und am Schlitten des Verteilers unten,
also da wo die 2 Gaszüge rausgehen 2-3 mm abgenommen.
Die 40er Bing gehen voll auf.
Hallo,
sicher??
Habe keine Vergaser mehr. Sind Drosselklappenkörper BING 75 von der R1200. Im Prinzip das gleiche nur halt in Kunststoff.
Die Lösung mit mehr Hub ist in Arbeit.
Gruß
Walter
nomix111
07.08.2014, 20:27
Hallo Walter,
Ohne Nacharbeit am Verteilerschlitten stand die Drosselklappe bei ca.90-95%,
jetzt waagerecht.
Gruß, Axel
Die Lösung mit mehr Hub ist in Arbeit.
Gruß
Walter
:schock: und dann jammerst Du wieder weil sie zu schnell ist :pfeif:
Gruß
Hans-Jürgen
Ralfichek
08.08.2014, 11:23
Vielleicht hat ja jemand Lust zum nachbauen ...
Gruß
Ralf
Nur der Vollständigkeit halber, beide mit 45 mm Hub
Gruß Ulli
Jako-Seilzugverteiler
KC-Seilzugverteiler
(http://www.jako-motorsport.de/angebote/seilzugverteiler.html)
Kompliment: Saubere Sache.
Passt dann der Gaszugnippelüberstand der serienmäßigen Gaszüge noch? Das Gewinde der serienmäßigen Gaszugseinstellschraube ist kein Normgewinde M6. Kann mich aber auch täuschen.
Aber normalerweise wird doch der Gaszugweg durch die Nocke bestimmt und nicht durch den Gaszugverteiler? Dann müßte es nämlich für die kleinen Vergaser einen anderen Verteiler geben? Laut ETK sind die alle gleich. Anscheinend wurde der Verteiler aber mal geändert, denn er bekam eine neue Nummer.
Gruß
Wed
Euklid55
08.08.2014, 12:35
Kompliment: Saubere Sache.
Passt dann der Gaszugnippelüberstand der serienmäßigen Gaszüge noch? Das Gewinde der serienmäßigen Gaszugseinstellschraube ist kein Normgewinde M6. Kann mich aber auch täuschen.
Hallo,
das Gewinde ich M6x0,75mm, Standartmaß bei den Bowdenzügen.
Hier die Einzelteile für den Gaszuteiler 47mm Hub. Die Seelen der Bowdenzüge sind aus Edelstahl 1mm. Die Hüllen außen 5mm mit Tefloneinlage 2mm Durchgang. Für den Ausgang aus dem Gaszugteiler habe ich passende Hülsen gedreht damit die Züge zunächst parallel geführt werden. Der Gleitstein hat dann unter Zug keine Berührung mit der Wandung.
Gruß
Walter
Die Einstellschraube des Originalgaszugs hat bei mir nicht zu dem Gewinde des Aluminium - Gaszugverteilers gepasst.
Euklid55
08.08.2014, 17:02
Hallo,
so geschafft! Nachdem noch die passenden Lötnippel ausgegangen waren hängt endlich der neue Gaszugteiler an seinem Bestimmungsort. :gfreu:
Gleichlauf ist nun auch vorhanden.
Gruß
Walter
desmonocke
08.08.2014, 17:51
Hallo,
ich irre mich vielleicht. Aber geöffnet werden kann doch nur über den Gasdrehgriff mit den entsprechenden Innereien.
Was nützt ein Gaszugverteiler allein?:nixw:
Gruß
Klaus
Hallo,
ich irre mich vielleicht. Aber geöffnet werden kann doch nur über den Gasdrehgriff mit den entsprechenden Innereien.
Was nützt ein Gaszugverteiler allein?:nixw:
Gruß
Klaus
Ebent. Dann doch lieber gleich auf Drive-by-Wire...:&&&:
pudeltreiber
09.08.2014, 21:33
Stelle ich mir schon etwas
schwierig vor, bei den geringen
Lenkwinkeln eines Motorrades, den
Längungsunterschied der Züge mit
einem Gaszugverteiler beseitigen zu
wollen. Versucht haben wir das ja alle
mal, aber ob es da wirkliche Erfolge ge-
geben haben sollte, glaube ich kaum.
Warum da immer noch eng gewickelte
Spiralbowdenzughüllen verwendet werden
verstehe ich aber auch nicht, selbst die
Fahrradkonfektionäre sind da schon weiter.
Wer sich ein paar Meter Schaltungzug von
der Rolle seines Fahrradhändlers kauft, die
Anschlüsse sauber verlötet, wird für sehr
lange Zeit diesem Teil keine Aufmerksamkeit
mehr schenken müssen.
LG Harald
Stelle ich mir schon etwas
schwierig vor, bei den geringen
Lenkwinkeln eines Motorrades, den
Längungsunterschied der Züge mit
einem Gaszugverteiler beseitigen zu
wollen. Versucht haben wir das ja alle
mal, aber ob es da wirkliche Erfolge ge-
geben haben sollte, glaube ich kaum.
Warum da immer noch eng gewickelte
Spiralbowdenzughüllen verwendet werden
verstehe ich aber auch nicht, selbst die
Fahrradkonfektionäre sind da schon weiter.
Wer sich ein paar Meter Schaltungzug von
der Rolle seines Fahrradhändlers kauft, die
Anschlüsse sauber verlötet, wird für sehr
lange Zeit diesem Teil keine Aufmerksamkeit
mehr schenken müssen.
LG Harald
Bitte?? :nixw:
Euklid55
10.08.2014, 06:46
Stelle ich mir schon etwas
schwierig vor, bei den geringen
Lenkwinkeln eines Motorrades, den
Längungsunterschied der Züge mit
einem Gaszugverteiler beseitigen zu
wollen. Versucht haben wir das ja alle
mal, aber ob es da wirkliche Erfolge ge-
geben haben sollte, glaube ich kaum.
Hallo,
ab Gaszugteiler hat der Lenkwinkel keinen Einfluß mehr. Vom Gasgriff bis zum Gaszugteiler spielt die Längenänderung kein Rolle mehr, geht im Spiel vom Zug unter.
Gruß
Walter
Vielleicht hat ja jemand Lust zum nachbauen ...
Gruß
Ralf
Das wäre doch was für die DB!
northpower
10.08.2014, 16:34
Stelle ich mir schon etwas
schwierig vor, bei den geringen
Lenkwinkeln eines Motorrades, den
Längungsunterschied der Züge mit
einem Gaszugverteiler beseitigen zu
wollen. Versucht haben wir das ja alle
mal, aber ob es da wirkliche Erfolge ge-
geben haben sollte, glaube ich kaum.
Warum da immer noch eng gewickelte
Spiralbowdenzughüllen verwendet werden
verstehe ich aber auch nicht, selbst die
Fahrradkonfektionäre sind da schon weiter.
Wer sich ein paar Meter Schaltungzug von
der Rolle seines Fahrradhändlers kauft, die
Anschlüsse sauber verlötet, wird für sehr
lange Zeit diesem Teil keine Aufmerksamkeit
mehr schenken müssen.
LG Harald
Na dann erzähl doch mal, was an nem Fahrrad anders/besser is und ob/wie man das auf´s Moped übertragen kann.
Hallo,
Der Gleitstein hat dann unter Zug keine Berührung mit der Wandung.
Gruß
Walter
Hi
Wenn der Gleitstein keine Wandberührung hat, wie stellst Du dann sicher das der nicht kippt?
Wenn z.B. eine der Federn etwas schneller schlapp wird als die andere oder sich bei dem einen Zug etwas mehr Dreck ansammelt als beim anderen geht die eine Seite etwas schwerer und dann kann es doch ungleichmässig werden.
mfg GS_man
Euklid55
13.08.2014, 09:57
Hi
Wenn der Gleitstein keine Wandberührung hat, wie stellst Du dann sicher das der nicht kippt?
Wenn z.B. eine der Federn etwas schneller schlapp wird als die andere oder sich bei dem einen Zug etwas mehr Dreck ansammelt als beim anderen geht die eine Seite etwas schwerer und dann kann es doch ungleichmässig werden.
Hallo,
bei den Einspritzkörper gibt es 2 Federn für den Rückzug. Der Körper kann nur kippen wenn die Synchronisation total verstellt ist.
Gruß
Walter
Hallo,
Für den Ausgang aus dem Gaszugteiler habe ich passende Hülsen gedreht damit die Züge zunächst parallel geführt werden.
Hallo Walter,
gute Idee. Habe an meinem Wintergespann auch das Problem, das die Züge ständig am Verteiler rausrutschen/abknicken/schwergängig werden. Mit den längeren Hülsen sollte sich das bessern - gibts diese modifizierte Verteiler irgendwo zu kaufen?
Ansonsten würde ich auch durchaus das Geld für die Jako-Seilzugverteiler (https://www.jako-motorsport.de/produkte/seilzugverteiler/)ausgeben, allerdings haben die unten auch nur eine kurze Führung und womöglich daher das gleiche Problem.
Gruß, Michael
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=101333&d=1407497766
Euklid55
07.02.2022, 07:50
Hallo Walter,
gute Idee. Habe an meinem Wintergespann auch das Problem, das die Züge ständig am Verteiler rausrutschen/abknicken/schwergängig werden. Mit den längeren Hülsen sollte sich das bessern - gibts diese modifizierte Verteiler irgendwo zu kaufen?
Ansonsten würde ich auch durchaus das Geld für die Jako-Seilzugverteiler (https://www.jako-motorsport.de/produkte/seilzugverteiler/)ausgeben, allerdings haben die unten auch nur eine kurze Führung und womöglich daher das gleiche Problem.
Gruß, Michael
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=101333&d=1407497766
Hallo,
der angesprochene Gaszugteiler hat das gleiche Problem. Die Hülsen können unten herausrutschen. Einkleben hilft auch, ist ja aus Metall.
Gruß
Walter
Q-Michael
07.02.2022, 08:28
meiner kommt unter den Gabelkopf an der R12:
298509298510298511298517298512
298513298514298515298516
:D
boxerliebe
07.02.2022, 08:47
:fuenfe:Sehr höbsch , Michael :sabber:
Gruss jörg
Nicht schlecht )(-:, für nen Kabellurch:&&&::D
Ralfichek
07.02.2022, 09:17
Hallo,
anbei meine Lösung des Verteilers, gebaut aus 16mm Alurohr und selbst gedrehten Kunststoffvorlagen.
Was ich natürlich immer dann mache sind lange Führungen für die Außenhüllen der Bowdenzüge und entsprechende Verledung.
Den Verteiler habe ich auch mit Schelle unter dem Tank am Rahmen fixiert.
Damit gibt es keinen Einluß der Lenkung mehr auf die Züge.
Auch erstzte ich an einem Vergaser die Konterung der Stellschraube für den Gaszug durch eine Klemmung.
Seit dem Umbau, ist bestimmt schon 10 Jahre her, hatte ich keine abknickenden Züge mehr und Synchronisieren ist deutlich einfacher und auch selterner geworden.
Gruß
Ralf
Similaun
07.02.2022, 10:05
Hallo Ralf,
saubere Arbeit. ich habe mit dem Gaszugteiler keine Probleme, bzw. ich habe sie nur noch nicht bemerkt.:D
VG Heinz
hansen_reloaded
07.02.2022, 10:49
ich habe mit dem Gaszugteiler keine Probleme, bzw. ich habe sie nur noch nicht bemerkt.:DKeine Sorge, kommt noch. Die wirksamste Art, den Verteiler zu verbessern, ist ihn rauszuwerfen und einen zweizugigen Gasgriff und zwei gleichlange und gleichalte Gaszüge zu verbauen.
Keine Sorge, kommt noch. Die wirksamste Art, den Verteiler zu verbessern, ist ihn rauszuwerfen und einen zweizugigen Gasgriff und zwei gleichlange und gleichalte Gaszüge zu verbauen.
Genau !
Nur mal so, bissken Theorie.
Angehängt an die Diskusse zum Gaszugverteiler, habe ich mir, ohne Einbauten im Gaser, einfach mal die Flächen ausgerechnet.
Für 32 Bing
versus 40er Schieber
versus 40er Schieber nicht voll aufgezogen...
raus kommt:
A(32) = 804 mm²
A(40) = 1257 mm² ^= 156%
A(40 H32) = 1078 mm² ^= 134%
D.h. der 40er Gaser macht einen 56% größeren Querschnitt i.V. zum 32er. Mächtig, mächtig!
Ziehe ich nun den 40er Gaser - wat weess icke, wegen falschem Kettchen, falschem Verteiler, der nur 32 "kann" - nur 32 mm hoch, dann habe ich immer noch einen um 34% größeren Querschnitt als der 32er Bing "voll offen".
Alles ohne welche Einbauten wie Düsennadel, Drosselklappe etc.
Habe ich mal gemacht, weil, ich habe 40er Dellos, aber hatte anfangs nur einen "falschen" Verteiler, der nur 32 Hub kann.
Ich habe i.V. zum vollen 40er mit dem nur 32mm hochgezogenen Schieber immer noch 86% der vollen Querschnittsfläche. Et fehlt also nicht viel.
Mal so theoretisch.
Man wird natürlich mit 40ern auch immer gucken, dass man die voll aufmachen kann, das kann ich nun auch. Kostete mich noch einen gescheiten Verteiler...
Freundliche Grüße
Bernd
Ralfichek
07.02.2022, 13:44
Hallo,
also sich gleich einen richtigen Verteiler gebaut. Meiner hat 47mm Hub und das Verbinderstück schwebt frei im Verteiler. Somit keine Reibung.
Und weil es so schön war gleich den BMW-Gasgriff mit in Rente geschickt.
Keine Kette, keine Verzahnung.
Seit dem viel weniger Reibung im System und selbst bei den Dellofedern deutlich weniger Handkraft von nöten.
Gruß
Ralf
...
Und weil es so schön war gleich den BMW-Gasgriff mit in Rente geschickt.
Keine Kette, keine Verzahnung.
...
Hat halt den Nachteil, dass die BMW-Kombischalter auch nicht mehr passen.
Genau !
ich hab ja 2 gaszüge und wollte eigentlich auf 1 zug mit verteiler umbauen.
wenn ich das jetzt so lese, dann bau ich doch wieder 2 neue rein.
Ralfichek
07.02.2022, 15:16
Hallo Michael,
das war unter Anderem auch mein Ziel, nur noch links am Lenker einen Schalter zu haben.
Yamaha aus den XS- oder XJ-Modellen der frühen Achziger.
Qualitativ besser, mit Blinkerrückstellung auf Knopfdruck.
Außerdem habe ich diese Schalter an all meinen Maschinen, keine Umgewöhung.
Gruß
Ralf
Hallo Ralf,
saubere Arbeit. ich habe mit dem Gaszugteiler keine Probleme, bzw. ich habe sie nur noch nicht bemerkt.:D
VG Heinz
Ich auch noch nicht,
aber das kommt noch :oberl:... bin ja erst circa 260 000 km damit gefahren..... :D:D:D
:&&&:
Gruß
Kai
Guten Abend,
Ich habe den verwendet:
https://www.krad-werk.de/shop-krad-werk/tank-vergaser-luftfilter/vergaser/187/gaszugverteiler-alu-fuer-gas-chokezuege
Die preiswerteren Plasteversionen erreichten nicht die angegebenen Hubwerte. Da bei mir ein Gasgriff von Triumph seine Arbeit tut, hatte ich zuerst diesen in Verdacht, der war es aber nicht, der kann genug Weg. Der Schuldige war eindeutig der Verteiler. Mit oben Genanntem klappt es mit dem vollständigen Öffnen.
Ein Gasgriff mit 2 Gaszügen (wie an der 75/7)hat allerdings dem gegenüber einen Vorteil. Man muss sich mit synchronisieren nicht so viel Mühe machen ... Weil rechts eingeschlagen ist eh anders als Lenker links beim synchronisieren.
Wünsche allen einen schönen Abend
Grüße Waldemar
Gas wolte nicht mehr zuruck, das kleine teil war gebrochen nach 40 jahr treue arbeid.
es war nicht auf der strasse das es passierte.
Plastic ist ausgehartet.
Habe was nachgefertigt auf der drehmachine.:gfreu:
Hallo Michael,
das war unter Anderem auch mein Ziel, nur noch links am Lenker einen Schalter zu haben.
Yamaha aus den XS- oder XJ-Modellen der frühen Achziger.
Qualitativ besser, mit Blinkerrückstellung auf Knopfdruck.
Außerdem habe ich diese Schalter an all meinen Maschinen, keine Umgewöhung.
Gruß
Ralf
Das ist natürlich eine feine Sache.
Aber diesen Aufwand werden nur die wenigsten betreiben wollen.
LastMohawk
17.02.2022, 16:35
....
Ein Gasgriff mit 2 Gaszügen (wie an der 75/7)hat allerdings dem gegenüber einen Vorteil. Man muss sich mit synchronisieren nicht so viel Mühe machen ... Weil rechts eingeschlagen ist eh anders als Lenker links beim synchronisieren.
...
Servus,
das liegt aber nur an den falschen Bowdenzughüllen. Wenn ihr die alten Spiralhüllen verwendet, dann stimmt das.
Aber es gibt sogenannte Push-Pull Hüllen. (https://schreiber-zweiradshop.de/Bowdenzuege/Huelle-Spirale--Bowdenzugspirale--Bowdenzughuelle--Spirale--Huelle-/Bowdenzughuelle-Push-Pull-Carbon-Optik.html) die sind nicht spiralförmig aufgebaut. Bei denen zieht sich der Bowdenzug nicht in die Hülle zurück wenn man den ganzen Zug biegt bsp.: beim Lenkeinschlag. Gut sie können wenig Kraft übertragen. Bei meiner DoppelDuplex Bremse vorne wäre das kontraproduktiv.. aber ideal fürs Gas.
Ich fahre seid sehr vielen Jahren und ich denke nunmehr mehr als 100.000 km, diese Gaszughüllen. Einmal synchronisiert, ist die Q nicht wieder zu erkennen. Kein Kürzen des Zuges beim Lenken und somit auch kein ungewolltes Gasgeben.
Entwickelt hat das Ganze damals Shimano für die aufkommenden Mountenbikes. Mit den alten Bowdenzügen fing das Rad im Gelände bei Lenkbewegungen selbstständig an zu schalten. Grund war eben die Tatsache, dass die alten spiralgewickelten Hüllen beim Biegen den Zug einziehen. Kann man selber ganz leicht feststellen. Die alten Rennräder mit den Kettenschaltungen hatten die Schalthebel ja i.d.R. am Rahmen hängen. und somit kein Biegen beim Lenken. Aber die Mountenbikes hatten die Schaltung ja am Lenker.
Mir sind auch zwei Züge lieber als der Verteiler.
Gruß
der Indianer
hatte anfangs nur einen "falschen" Verteiler, der nur 32 Hub kann.
Ich frage mich gerade, ob ich womöglich auch den falschen Verteiler verbaut habe :rolleyes:.
Wieviel Weg muss denn unten bei den 32er Bings sein? Hab versucht das am Draht zu messen, aber eingebaut ist das schwierig. Scheint aber deutlich weniger als die 42mm zu sein.
Hallo,
mehr als Anschlag oben geht nicht! Das hört man sogar wenn die Hebel gegen den Anschlag treffen, wenn man in der Garage einfach mal kräftig am Gas dreht! ?(?(
Was willst du denn da messen??
Gruß
Kai
Hallo,
mehr als Anschlag oben geht nicht! Das hört man sogar wenn die Hebel gegen den Anschlag treffen, wenn man in der Garage einfach mal kräftig am Gas dreht! ?(?(
Was willst du denn da messen??
Na, z.B. wenn man beurteilen will, ob der Hub von einem anderen als dem serienmässigen Gasgriff ausreicht ;)
Unter der "Suche" konnte ich da nichts finden, nur Angaben, wieviel Hub die serienmässigen Gasgriffe haben - nicht aber, wieviel mm unten am Vergaser tatsächlich benötigt werden.
Hallo,
dann meinst du also die Länge des Hebels am Vergaser.
Der bestimmt nämlich den Hub, d. H. die Länge des Zugs der benötigt wird um vom unteren bis zum oberen Anschlag zu kommen. Diese Länge kannst du einfach oben am Griff messen: Den Zug in "Ausgangsposition" an eine Kante markieren, dann voll Öffnen, markieren und diese Länge dann messen. Egal wie der Gasgriff beschaffen ist, der Gasgriff übersetzt ist, muss er diese Länge beim vollständig Öffnen erreichen.
Mit dem Verteiler hat das gar nichts zu tun.
Gruß
Kai
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.