Gesch-Index S reicht??

[blauweiß57]

Hallo, brauche mal wieder euren Rat. Habe eine 60/7 auf 800 Kubik umgebaut und 26 er Gleichdruckvergaser montiert. Möchte nun Heidenau K60 montieren, vorne 100/90-19 57H - kein Problem und hinten 4.00-18-64S. Die Hubraumerweiterung und die Vergaser sind allerdings noch nicht eingetragen. Deshalb die Frage welchen Index eine R80 mit 50 PS benötigt. Ich denke dass ich nur annähernd an diese Leistung herankommen werde. Die Boxerschmiede gibt nach dem Umbau 47 PS an, allerdings mit den Serienvergasern. In der BMW-Freigabeliste steht bei 37 kw-S und bei 40 kw-H als vorgeschriebener Index. Soll ich die 4.00-18er ordern oder besser die 120/90-18 oder die 120/80-18er. Diese beiden hätten einen T-Index.
Bin grad bissl ratlos :nixw:wg. dem TÜV-nicht dass die Ärger machen.
Gruß Steve

[Euklid55]

Hallo Steve,

der Geschwindigkeitsindex H ist richtig. Die Reifenbreite 120 passt nicht so einfach unter den Kotflügel hinten. Besser ist der 4.00H18".

Gruß
Walter

[lexhalcon]

Meine 80/7 mit 37 KW hat Geschw.-Index S eingetragen.
(vorne 3.25S19, hinten 4.00S18)

[blauweiß57]

So, jetzt stehts 1:1 zwischen S und H. ?( Wer möchte den entscheidenden Treffer landen?? mmmm
Den Heidenau gibts als 4.00-18 nur in S. Reicht oder reicht nicht?
Grüße Steve

[MM]

Wie du selbst schreibst, wirst du max. 37 kW erreichen.
Es bleibt die Frage der Übersetzung offen.
In diesen beiden (http://www.2-ventiler.de/board/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=199&sid=) Tabellen (http://www.2-ventiler.de/board/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=142&sid=) siehst du, dass S mit der
Originalübersetzung der R 60 problemlos reicht. Mit einem längeren Antrieb und gut gehendem Motor
könnte es aber knapp werden.
Realistisch kann ich mir nicht vorstellen, dass du mit der Konfiguration an die 180 km/h rankommst.

[lexhalcon]

Auf meinem Sigma hatte ich die 80/7 schon auf 187 km/h. Ausschlaggebend für den TÜV dürften aber die Papierwerte sein.
Scanne gerne meinen Schein ein, vielleicht reicht der als Argument.

[MM]

...Auf meinem Sigma hatte ich die 80/7 schon auf 187 km/h...
Mit echten 37 kW aus den 32er Vergasern ist das auch was anderes.
Die 26er sind 19% kleiner, was sich im oberen Drehzahlbereich deutlich auswirkt.

[blauweiß57]

Ja allah-so schnell will ich mit meiner Mühle eh nicht fahren und schon gar nicht mit diesen Reifen :schock:. Wenn sie es dann auch eh nicht kann bin ich ja auf der sicheren Seite. Und die 4 Löcher im Lufi-Kasten reißen es ja dann auch nicht raus. Wusste nicht wie schnell eine R80 mit 37 kw läuft.
Danke euch-Steve

[lexhalcon]

Meine RS reißt schon noch etwas mehr. Vor allem die Beschleunigung! §: Aber mit den ollen Avon-Reifen - Nein Danke!
Bei spätestens 160 zügle ich inzwischen. Ich denke, die Fahrwerke von dunnemals waren in ihren Höchstleistungen auch eher was für di jungen Wilden. ))):

[Superquerulant]

Hallo Steve,

der 800cc-Umbau mit den Originalen 26er Schiebervergasern wird mit 33 KW (bei 6.000/min) und 170 km/h eingetragen. Folglich bleibt es hinsichtlich Reifen bei der Eintragung 3.25S19 und 4.00S18.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die 26er Gleichdruckdinger hier ein Leistungsplus bewirken. Im Gegenteil, der effektive Querschnitt ist durch die Drosselklappenwelle ja sogar noch ein wenig kleiner. Somit dürftest du mit den S-Reifen TüV-technisch klarkommen.

vermutet

Andreas

[old-harry]

Hallo Steve !
Wenn Du vorne 100/90 nimmst, dann hinten 120/80, ich würde sie
beide in H nehmen um auf der sicheren Seite zu sein. Die Mehrkosten
dürften,wenn überhaupt, den Kohl nicht fett machen. Gruß Harry.