leckertee
16.09.2014, 19:24
Hallo,
meine Maschine kränkelt mal wieder.
Die Symptome traten vor einiger Zeit ziemlich plötzlich nach einer kurzen Autobahnfahrt auf und danach zunächst auch nur bei sehr heißem Motor. Mit der Zeit treten die Probleme aber auch bei mäßig warmem Motor auf. Die kalte Maschine kann ich 1-2 Km problemlos fahren, bis die Aussetzer auftreten.
Der Motor stottert bzw. setzt aus vor allem bei niedrigeren Drehzahlen zwischen 2-4 tU/min. Außerdem setzt es manchmal im Leerlauf aus, ohne dass der Motor ausgeht. Es kommt manchmal vor, dass der Motor für kurze Zeit beim Beschleunigen (bzw. dem Versuch) deutlich nur auf einem Zylinder läuft. Ob nur einer oder beide Zylinder betroffen sind, kann ich nicht sagen.
Bei höheren Drehzahlen gibt es eigentlich keine Aussetzer und der Motor dreht gut durch.
Habe mehrmals die Vergaseinstellung kontrolliert (synchronisiert mit Twinmax und Leerlaufgemisch eingestellt mit Colortune). Die Vergasermembranen sind intakt. Außerdem hab ich den Schwimmerstand kontrolliert/eingestellt, waren nach Anleitung ein wenig zu Tief. Kerzenbild ist unauffällig.
Ventilspiel war grenzwertig eng (evt. das letzte Mal nicht genau OT eingestellt), habe es korrigiert, aber keine Besserung.
Die bisherigen Maßnahmen blieben leider ohne Erfolg.
Habe natürlich auch an die Zündelektrik gedacht, aber noch nichts in dieser Richtung unternommen, weil ich einerseits keine Ersatzteile vorrätig habe und ich es andererseits komisch finde, dass die Aussetzer so stark mit dem Gasgeben/Beschleunigen verknüpft sind und in höheren Drehzahlen aufhören.
Macht es Sinn, bei der Elektrik weiter zu suchen und wenn ja was macht Sinn?
Viele Grüße,
Mathias
meine Maschine kränkelt mal wieder.
Die Symptome traten vor einiger Zeit ziemlich plötzlich nach einer kurzen Autobahnfahrt auf und danach zunächst auch nur bei sehr heißem Motor. Mit der Zeit treten die Probleme aber auch bei mäßig warmem Motor auf. Die kalte Maschine kann ich 1-2 Km problemlos fahren, bis die Aussetzer auftreten.
Der Motor stottert bzw. setzt aus vor allem bei niedrigeren Drehzahlen zwischen 2-4 tU/min. Außerdem setzt es manchmal im Leerlauf aus, ohne dass der Motor ausgeht. Es kommt manchmal vor, dass der Motor für kurze Zeit beim Beschleunigen (bzw. dem Versuch) deutlich nur auf einem Zylinder läuft. Ob nur einer oder beide Zylinder betroffen sind, kann ich nicht sagen.
Bei höheren Drehzahlen gibt es eigentlich keine Aussetzer und der Motor dreht gut durch.
Habe mehrmals die Vergaseinstellung kontrolliert (synchronisiert mit Twinmax und Leerlaufgemisch eingestellt mit Colortune). Die Vergasermembranen sind intakt. Außerdem hab ich den Schwimmerstand kontrolliert/eingestellt, waren nach Anleitung ein wenig zu Tief. Kerzenbild ist unauffällig.
Ventilspiel war grenzwertig eng (evt. das letzte Mal nicht genau OT eingestellt), habe es korrigiert, aber keine Besserung.
Die bisherigen Maßnahmen blieben leider ohne Erfolg.
Habe natürlich auch an die Zündelektrik gedacht, aber noch nichts in dieser Richtung unternommen, weil ich einerseits keine Ersatzteile vorrätig habe und ich es andererseits komisch finde, dass die Aussetzer so stark mit dem Gasgeben/Beschleunigen verknüpft sind und in höheren Drehzahlen aufhören.
Macht es Sinn, bei der Elektrik weiter zu suchen und wenn ja was macht Sinn?
Viele Grüße,
Mathias