Passt der Steuergehäusedeckel der /5-Motoren an ein R80-Motorgehäuse?

[Ray]

Es dreht sich um die Optik,
das schwarz verrippte Gehäuse der neueren Motoren
hinter dem vorderen Motordeckel passt IMHO optisch nicht.

Keine Sorge - es soll kein R80-Triebwerk in meine grüne Maus-Maschine
(Wortschöpfung meines 15jährigen - den Namen hat sie nun weg)
eingebaut werden, es dreht sich da eher um mein Gespann.
https://lh6.googleusercontent.com/-Ek9DaoEy_yA/VDgN5VFC6pI/AAAAAAAAQeE/vO_kaWZIb3E/w1270-h847-no/IMG_0305.JPG
Der R50S-Antrieb nebst Getriebe und Endantrieb sind bereits
in den Siebzigern einer R75/R60-Mischlösung gewichen.

Ein R80-Motor mit Umbau auf schweres Schwungrad
und glattem Steuergehäuse wäre da eine Idee.
Oder bin ich da auf dem Holzweg.

Am Liebsten wäre mir ja
eine komplette Rückrüstung auf R50S-Antriebsstrang.
Nach einer Recherche in Sachen dafür anfallende Kosten :schock::entsetzten:
bzw. Beschaffbarkeit halte ich die R80-Idee für sehr reizvoll.
Das Gespann soll ja gefahren werden und nicht jahrelang warten,
bis das Sparschwein voll ist.
Das R60/5-Triebwerk würde ich für meine Grüne an Seite legen...

Gruß aus Hip - Ray

[schorsch3]

Passt nicht.....

ggf. Rippen abfräsen. Dann hast Du aber auch noch den eckigen LIM Deckel.

[Rudi]

Servus!

Das kann passend gemacht werden.
Ich gehe davon aus, dass es sich um einen späteren Motor mit einreihiger Steuerkette handelt, richtig?
Dann muss einer der vier Stehbolzen, mit denen das KuWe-Lagerschild verschraubt ist, gekürzt und ne dünnere Mutter verwendet werden.
Da liegt der alte Deckel sonst auf. Von vorne gesehen ist das der Stehbolzen rechts unten.
Dann musst Du
a) noch die Öffnung zur Nockenwelle verschließen, oder
b) ne alte Nockenwelle nebst Unterbrechermimik verbauen.

Falls a), dann brauchst Du ne Zündung, die auf der Kurbelwelle montiert werden kann (SH, Ignitech, ...)

Gruß, Rudi

[sirwrieden]

guggst du:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?52212-6er-Limadeckel-auf-84er-R80&p=647098#post647098

[MM]

Servus!

Das kann passend gemacht werden.
Ich gehe davon aus, dass es sich um einen späteren Motor mit einreihiger Steuerkette handelt, richtig?
Dann muss einer der vier Stehbolzen, mit denen das KuWe-Lagerschild verschraubt ist, gekürzt und ne dünnere Mutter verwendet werden.
Da liegt der alte Deckel sonst auf. Von vorne gesehen ist das der Stehbolzen rechts unten.
Dann musst Du
a) noch die Öffnung zur Nockenwelle verschließen, oder
b) ne alte Nockenwelle nebst Unterbrechermimik verbauen.

Falls a), dann brauchst Du ne Zündung, die auf der Kurbelwelle montiert werden kann (SH, Ignitech, ...)

Gruß, Rudi


guggst du:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?52212-6er-Limadeckel-auf-84er-R80&p=647098#post647098

Ihr zwei könntet euch mal zusammentun und einen kleinen DB-Beitrag davon basteln. ;)

[Tommy:-)]

Wozu der ganze Schwurbel-Aufwand ?(

Einfach andere Zylinder/Köpfe/Gaser an den alten Block.

Und fäääätich...

[Rudi]

Wozu der ganze Schwurbel-Aufwand ?(


Weil die neuen Blöcke einige nicht ganz unwichtige Verbesserungen bekommen haben.

[Rudi]

Ihr zwei könntet euch mal zusammentun und einen kleinen DB-Beitrag davon basteln. ;)

Servus!

Hab leider keine Bilder gemacht.
Und der Motor bleibt zu.

Gruß, Rudi

[Tommy:-)]

... einige nicht ganz unwichtige Verbesserungen ...

Veränderungen trifft's wohl eher.

Auf knapp 250 TKm in gut 20 Jahren ist mir bei Elfi da kein Manko aufgefallen.

[Rudi]

Veränderungen trifft's wohl eher.

Auf knapp 250 TKm in gut 20 Jahren ist mir bei Elfi da kein Manko aufgefallen.

Was man als Veränderung bezeichnet oder als Verbesserung, hängt von den Anforderungen ab.
Wenn Du mit dem zufrieden bist, was Du hast, bringt alles zusätzliche keine Verbesserung.
Wenn nicht, dann ...

Gruß, Rudi