Kontrollleuchten BMW R100 RT Schaltung [Archiv]

geromane

11.04.2015, 09:17

Vix_Noelopan

11.04.2015, 09:26

Hallo liebe Leute,
Ich baue meine R100 RT grade zum Scrambler um und scheitere grade etwas an der Elektrik. Ich hab den 10 Pol Stecker abgeschnitten und mir ein Analogtacho mit Beleuchtung besorgt. Drehzahlmesser möchte ich einfach weglassen. So, nun habe ich alle Kabel durchgemessen und nach meiner Logik zusammengedreht. Problem ist nun das nur die Blinker vorne funktionieren. Neutral und Fernlichtkontrolleuchte haben funktioniert. Kann mir jemand erklären welche Kabel ich zusammenlöten muss wenn ich habe:

Analogtacho mit Beleuchtung (+/-)
Neutralkontrolleuchte,
Blinkerkontrollleuchte,
Fernlichtkontrolleuchte,

den Rest wollt ich erstmal einfach abisolieren.

Hallo Ole,

wie sieht denn Deine Logik aus :&&&:?

Je nachdem, auf welches Instrument vom Zubehör-Dealer Deine Wahl fiel, kann es durchaus sein (z.B. bei Koso), dass alle Kontrolllampen (mit Ausnahme der Ladekontrolle, falls vorhanden, und der Fernlichtkontrolle) gegen Plus geschaltet werden wollen, während BMW Plus fix zu den Lampen führt und sie gegen Masse schaltet. Dies gilt insbesondere für Leerlauf- und Ölkontrolle. In diesem Fall benötigst Du für Leerlauf und Öl je einen Inverter, der ganz einfach aus einem kleinen Transistor und zwei Widerständen selbst zu braten ist.

Beste Grüße, Uwe

geromane

11.04.2015, 09:48

Hallo Ole,

wie sieht denn Deine Logik aus :&&&:?

Je nachdem, auf welches Instrument vom Zubehör-Dealer Deine Wahl fiel, kann es durchaus sein (z.B. bei Koso)

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe,

Ich habe Einzelkomponenten und kein Verbundinstrument. Also ein Analogtacho mit Beleuchtung und jeweils 1 Lämpchen für Neutral,Blinker und Fernlicht. Also insgesamt 8 Kabel(4-/4+). Speziell bei den Blinkern hab ich Probleme. Entweder beide blinken dann wie ne Warnlichtanlage und hinten gehen die Blinker nicht mehr, seit dem Umbau. Deswegen brauch ich glaub ich grad ne Denkhilfe. Vom Motorrad kommen BlauSchwarz und Blaurot, die haben Strom beim blinken. Cockpitbeleuchtung ist Weißschwarz usw. Es hängt grad hauptsächlich bei den Blinkern.

Besten Gruß
Ole

Vix_Noelopan

11.04.2015, 11:17

Hallo Ole,

sind das Glühlämpchen oder LEDs? Gut schon mal, dass jeweils beide Anschlüsse nach außen geführt sind.

Grundsätzlich gilt:

Einseitig mit Masse zu verbinden sind Fernlichtkontolle, beide Blinkerkontrollen und die Beleuchtung; einseitig mit Klemme 15 zu verbinden sind Lade-, Öldruck- und Leerlaufkontrolle. Die freien Enden verbindest Du mit den entsprechenden (Schaltplan lesen!) Kabeln aus dem Kabelbaum.

Beste Grüße, Uwe

Heinzelmann

12.04.2015, 07:26

Ist alles kein Problem und mit den Stromlaufplänen , die man hier findet , sehr gut zu meistern :bitte: Hab dasselbe gerade an meinem Umbau gemacht und funktioniert . . . Du mußt dir eigentlich nur den Stromfluß der einzelnen Komponenten zu Gemüte führen dann ist das ne logische Sache . . . Bin auch nicht sooo der Stromfreund aber mit Ruhe und eins nach dem anderen ist es nicht schwer :oberl: Erst mal so "fliegend" zusammenrödeln und wenn es funktioniert vernünftig ablängen und verlegen :applaus:

Grüße aus McPomm

geromane

13.04.2015, 22:19

also...je mehr ich mich damit befasse desto verwirrdender wird es.

Nur nochmal zum Verständnis:

Im Originaltacho war eine Diodenschaltung!?

Um mein neues Analogtacho und die externen LED Kontrolleuchten zu betreiben muss ich auch wieder ne Diode zwischenlöten???

Ich dachte eigentlich ist es einfacher. Die Kabel aus dem Kabelbündel dass ich vom originaltacho abgeschnitten habe wollte ich einfach mit den Kontrolleuchten LEDS verbinden und fertig. Alles was übrig ist wie Öldruck und Drehzahlmesser kabel wollte ich blind legen.

Aber komischerweise wenn ich das so mache, blinken alle Blinker beim Blinken mit..sogar das Rücklicht!? wo is hier der Fehler???

13.04.2015, 22:58

Da hilft nur, systematisch alle Kreise zu prüfen bis die fehlerhafte (oder ggf. fehlende) Verbindung gefunden ist.
Aus der Ferne kann dir keiner sagen "Verbind das Kabel A mit B und alles wird gut."

Manchmal ist es besser, sich nicht an alles blind heranzutrauen; oder man holt sich kompetente Hilfe dazu vor Ort.

boxerhans

14.04.2015, 04:25

also...je mehr ich mich damit befasse desto verwirrdender wird es.

.....
Aber komischerweise wenn ich das so mache, blinken alle Blinker beim Blinken mit..sogar das Rücklicht!? wo is hier der Fehler???

Der gequälte Geist der RT rächt sich ...:&&&:

BlueThunder

14.04.2015, 08:45

Der gequälte Geist der RT rächt sich ...:&&&:

:lautlachen1:

Der passt!:fuenfe:

Manchmal ist es besser, sich nicht an alles blind heranzutrauen; oder man holt sich kompetente Hilfe dazu vor Ort.

Auch ein vorheriger Blick in die Datenbank führt auf den Pfad der Erleuchtung! :oberl:

JNE

14.04.2015, 08:55

Noch ein kleiner Tipp am Rande! Die LKL würd' ich wieder aktivieren. ;;-)

hg_filder

14.04.2015, 09:08

Hallo Uwe,

Ich habe Einzelkomponenten und kein Verbundinstrument. Also ein Analogtacho mit Beleuchtung und jeweils 1 Lämpchen für Neutral,Blinker und Fernlicht. Also insgesamt 8 Kabel(4-/4+). Speziell bei den Blinkern hab ich Probleme. Entweder beide blinken dann wie ne Warnlichtanlage und hinten gehen die Blinker nicht mehr, seit dem Umbau. Deswegen brauch ich glaub ich grad ne Denkhilfe. Vom Motorrad kommen BlauSchwarz und Blaurot, die haben Strom beim blinken. Cockpitbeleuchtung ist Weißschwarz usw. Es hängt grad hauptsächlich bei den Blinkern.

Besten Gruß
Ole

Zu den Blinkern: Willst du eine oder zwei Kontrolleuchten? Wenn nur eine, dann die Kontrolleuchte mit blau/schwarz und blau/rot anschliessen.

Hans

Vix_Noelopan

14.04.2015, 19:43

Noch ein kleiner Tipp am Rande! Die LKL würd' ich wieder aktivieren. ;;-)

Und die Öldruck-Warnleuchte auch :---)!

Zu den Blinkern: Willst du eine oder zwei Kontrolleuchten? Wenn nur eine, dann die Kontrolleuchte mit blau/schwarz und blau/rot anschliessen.

Hans, wir wissen - trotz meiner gezielten Frage - leider immer noch nicht, welche Art Lämpchen er da verbaut hat. Bei einer LED würde Dein Tipp so nicht funktionieren, bei einer Glühlampe schon.

Beste Grüße, Uwe

geromane

14.04.2015, 20:29

Und die Öldruck-Warnleuchte auch :---)!

Hans, wir wissen - trotz meiner gezielten Frage - leider immer noch nicht, welche Art Lämpchen er da verbaut hat. Bei einer LED würde Dein Tipp so nicht funktionieren, bei einer Glühlampe schon.

Beste Grüße, Uwe

Moin,

ich lese mich da halt rein, dauert also n wenig mit der Antwort.

Also es sind LEDs von Foliatec mit einem eingebautem Wiederstand.

Die FRage die sich mir stellt, ist es notwendig da Dioden und Wiederstände reinzulöten?oder geht es auch ohne???

blausonnenpferd

14.04.2015, 22:10

Der gequälte Geist der RT rächt sich ...:&&&:

Hallo Hans, Du sprichst mir gerade aus der Seele..... ;-)

Aber im Ernst, ich glaube auch, dass das per Ferndiagnose nix wird....

14.04.2015, 23:53

Hallo Ole,

ich will dir nicht zu nahe treten, aber vielleicht hast du dich mit deinem Vorhaben etwas übernommen.
Natürlich kann man sich durch 120656 alle nötigen Infos beschaffen, wenn man ein bisschen fachlichen Hintergrund und die nötige Erfahrung bei handwerklichen Arbeiten hat.
Es ist keine Schande, nicht alles zu können. Bevor da Sicherheitsrisiken entstehen oder du dein Material unnötig gefährdest, such dir jemanden mit der nötigen Erfahrung als Mentor. Da lassen sich schnell essentielle Erfahrungen machen und du gehst kein Risiko ein.

hg_filder

15.04.2015, 08:00

[...]
Hans, wir wissen - trotz meiner gezielten Frage - leider immer noch nicht, welche Art Lämpchen er da verbaut hat. Bei einer LED würde Dein Tipp so nicht funktionieren, bei einer Glühlampe schon.

Beste Grüße, Uwe

Jupp, da hast du natürlich recht (siehe unten)

Moin,

ich lese mich da halt rein, dauert also n wenig mit der Antwort.

Also es sind LEDs von Foliatec mit einem eingebautem Wiederstand.

Die FRage die sich mir stellt, ist es notwendig da Dioden und Wiederstände reinzulöten?oder geht es auch ohne???

Schau dir mal folgende Anleitung (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?56836-Anleitung-Kontrollleuchten-ersetzen-und-verschalten) an - dort habe ich die wichtigsten Zusammenhänge angesprochen. Wenn Vorwiderstande drin sind, dann benötigst du die zusätzlichen nicht. ABER wenn die Ladekontrollleuchte auch in LED ist, dann wird der WEITERE zusätzliche Widerstand benötigt. Wenn du die Dioden weglässt, dann wirst du nicht viel Freude an dem Instrument haben.

Hans

geromane

15.04.2015, 19:40

Danke für den gut gemeinten Tipp..aber ich will das alleine schaffen und das werden ich bzw. Wir schaffen.mit soeinem forum kann das doch nur klappen..;-)

Im anhang 2 bilder damit ihr ma wisst wie das aussieht. Denkt euch noch den analogen tacho dazu der lediglicj 2 kabel für die beleutung hat.

Also nochmal beide blinker blau an massebraun?

15.04.2015, 19:48

Ist das jetzt nur der Versuchsaufbau oder willst du das ähnlich fertigstellen?

geromane

15.04.2015, 20:05

Das is nur der versuch.ich will nur wissen wie die kabel zusammen gehören.

Sind ja nur 10 stück. Danach wird dann alles hübsch verlegt;-)

hg_filder

15.04.2015, 20:06

geromane

15.04.2015, 20:19

Ich habe leider nur das in meinem schrauberbuch gefunden.

geromane

15.04.2015, 20:20

Und es sind 4 normale blinker von louis für 5 euro! Keine led blinker!!
!

Herr F.

15.04.2015, 20:21

Tommy:-)

15.04.2015, 20:24

...aber ich will das alleine schaffen ...

Das paßt jetzt aber nicht so ganz zu Deinem Eingangspost... :---)

Und wenn ich mir auf Deinem Bild 2 ansehe, daß ein rotes 2,5mm² Kabel mit einem braunen 0,75mm² (Masse-)Kabel verzwirbelt ist, dann beschleicht mich der Verdacht, daß Du heimlich an einem Flammenwerfer arbeitest :evil:

Alleine zur Schadensbegrenzung solltest Du überlegen, ob Du nicht komplett alle Verkabelung rausrupfst und ganz stupide nach Schaltplan die Kabel einzeln neu verlegst.

Danach weißt Du mit Sicherheit, wie das mit der Elektrik funktioniert, und warum.

Funkenschlosser

15.04.2015, 20:26

Hallo Miteinander,
ich verfolge diesen Fred schon länger. Man könnte sich in der Datenbank schlau machen......

Im Ernst, der Fred hat Unterhaltungswert, mehr nicht.

Selten einen Fred gelesen, in dem Fragen und Lösungsvorschläge
soweit auseinander drifen.
Das mit dem Bier und dem Chips spare ich mir.:D

Tommy:-)

15.04.2015, 20:27

Ich habe leider nur das in meinem schrauberbuch gefunden.

Das ist aber komplett alles, was Du brauchst.

BlueThunder

15.04.2015, 20:30

Ich hoffe, du hast eine gute Gebäudebrandversicherung. Die Kabelfarben würden es hergeben ...

OK,
wenn du schon die Hilfestellungen nicht annehmen möchtest: Gib mal bitte den Schaltplan deines Instrumentes an (Bild) bzw. den genauen Typen. Des weiteren, ob normale, LED-Blinker oder nur Ochsenaugen angebaut werden sollen.

Hans

Ich habe leider nur das in meinem schrauberbuch gefunden.

Und es sind 4 normale blinker von louis für 5 euro! Keine led blinker!!
!

Bevor das Schaltplanlesen geübt wird, sollte die allgemeine Lesekompetenz auch noch mal aufgefrischt werden...mmmm

geromane

15.04.2015, 20:38

Das paßt jetzt aber nicht so ganz zu Deinem Eingangspost... :---)

Und wenn ich mir auf Deinem Bild 2 ansehe, daß ein rotes 2,5mm² Kabel mit einem braunen 0,75mm² (Masse-)Kabel verzwirbelt ist, dann beschleicht mich der Verdacht, daß Du heimlich an einem Flammenwerfer arbeitest :evil:

Alleine zur Schadensbegrenzung solltest Du überlegen, ob Du nicht komplett alle Verkabelung rausrupfst und ganz stupide nach Schaltplan die Kabel einzeln neu verlegst.

Danach weißt Du mit Sicherheit, wie das mit der Elektrik funktioniert, und warum.

Da hast du wohl recht. ..kabel sind bestellt ;-)

Herr F.

15.04.2015, 20:42

Viel Glück.

geromane

15.04.2015, 20:45

Dat wird schon...;-)immer nach vorne blicken...:applaus:

Pjotl

15.04.2015, 20:47

Viel Glück.

Hier wurden schon ganze Motoren mit Online-Hilfe von Ahnungslosen zerlegt und wieder zusammengebaut (Kater?). :lautlach:

Das wird dann wohl auch mit einem läppischen Kabelbaum funktionieren. :D

Herr F.

15.04.2015, 20:49

Dat wird schon...;-)immer nach vorne blicken...:applaus:

Hier wurden schon ganze Motoren mit Online-Hilfe von Ahnungslosen zerlegt und wieder zusammengebaut (Kater?). :lautlach:

Das wird dann wohl auch mit einem läppischen Kabelbaum funktionieren. :D

Das war durchaus ernst gemeint.

Welche Werkstatt will denn schon einen Brandschaden flicken?

geromane

15.04.2015, 21:07

Batterie is abgeklemmt keine sorge ;-)

BlueThunder

15.04.2015, 21:38

Batterie is abgeklemmt keine sorge ;-)

Wenn sie auf Dauer abgeklemmt bleibt, kann ich Francos Bedenken nicht teilen. Sollte sie jedoch, zumindest zu Testzwecken, wieder angeklemmt werden, dann ...:&&&:

hg_filder

16.04.2015, 07:44

Ich habe leider nur das in meinem schrauberbuch gefunden.

Das ist der vom Moped - ich meinte den vom Instrument, das anstatt des Originalen eingesetz werden soll.

Hans

geromane

18.04.2015, 16:57

Das ist der vom Moped - ich meinte den vom Instrument, das anstatt des Originalen eingesetz werden soll.

Hans

Das instrument hat nur 2kabel und das is die tachobeleuchtung.

Ich hab gestern mal weiter gemacht. Die blinker vorne und die leuchten funktionieren und die blinker taktfrequenz stimmt auch.

leider blinkt das rücklicht mit und die beiden hinteren blinker auch.wobei der blinker hinten auf der Seite wo geblinkt wird stärker blinkt...???

Roland

18.04.2015, 17:36

Hi,
Ich wuerd sagen' dastimmt was nicht...

Blinkerrkontrollleuchte sollte an blau-rot und blau-schwarz angeschlossen sein, wenn ich das richtig sehe. Ist sie das?

Gruss
Roland

18.04.2015, 17:40

Du hast bei den Leuchten hinten ein Masseproblem.
Prüf mal den Durchgang des braunen Kabels in dem Bereich.

geromane

25.04.2015, 23:21

:applaus::applaus::applaus::applaus:

Fertig! Es funktioniert alles tadellos:D

Mit Hilfe solch eines Forums kann man wirklich alles am Motorrad selber machen, selbst die so sehr gefürchtete Elektrik:bitte:

Ich habe sogar den Kabelbaum abgespeckt und nun ist auch wieder etwas Platz im Scheinwerfer;)