Karl
01.09.2007, 18:05
Hallo Männer,
da fahr ich mit meiner schwarzen (R100/7 Bj 77 95Tkm) zu ner Tagung in den schönen Schwarzwald und bei der Hinreise geht die Ladekontrolleuchte an -aus - an - aus dann blieb se leider an. Im Ort zu ner :gfreu:Tanke: könnten Sie mir freundlicherweise die Batterie aufladen? Ja klar kein Problem." Nach der Veranstaltung Mopped geholt,vollgetankt fürs aufladen
stramme 2 Euro gelöhnt +Kaffeekasse* Mopped bepackt und auf den heimweg.
Die blöde Kontrollampe war wieder an, llogesch. Aus - an - aus - an - aus - an das blieb dann AN .
Also man kann mit voller Batterie und annen Ladekontrollampe gute 400km fahren. Und watt is? an der Diodenplatte kontakt lose (son U-Dings) Von einem Silentblock hat sich die Schraube verabscheidet, dadurch vermutlich 2 Mütterli von der Diodenplattenhalterung wech, ein Massekabel ham die Vorbesitzer selbstgebrutzelt, nur noch in Fragmenten vorhanden. Was sollte ich denn noch gleich mit tauschen damit wieder Ruhe einkehrt? Kohlen + Federn?
da fahr ich mit meiner schwarzen (R100/7 Bj 77 95Tkm) zu ner Tagung in den schönen Schwarzwald und bei der Hinreise geht die Ladekontrolleuchte an -aus - an - aus dann blieb se leider an. Im Ort zu ner :gfreu:Tanke: könnten Sie mir freundlicherweise die Batterie aufladen? Ja klar kein Problem." Nach der Veranstaltung Mopped geholt,vollgetankt fürs aufladen
stramme 2 Euro gelöhnt +Kaffeekasse* Mopped bepackt und auf den heimweg.
Die blöde Kontrollampe war wieder an, llogesch. Aus - an - aus - an - aus - an das blieb dann AN .
Also man kann mit voller Batterie und annen Ladekontrollampe gute 400km fahren. Und watt is? an der Diodenplatte kontakt lose (son U-Dings) Von einem Silentblock hat sich die Schraube verabscheidet, dadurch vermutlich 2 Mütterli von der Diodenplattenhalterung wech, ein Massekabel ham die Vorbesitzer selbstgebrutzelt, nur noch in Fragmenten vorhanden. Was sollte ich denn noch gleich mit tauschen damit wieder Ruhe einkehrt? Kohlen + Federn?