Anlasser abgeraucht

[lisser]

Hallo alle zusammen,

hab meine R80 RT soweit fertig umgebaut ( Bericht folgt noch) und wollte nun mal starten...

Hab den 1000er Satz von Siebenrock drauf.

Batterie hab ich ne LiFePo4 mit 7,5 Ah...

Dann der erste Start - Anlasser hat sich gequält ohne Ende. Ok,dachte vielleicht hat die Batterie nicht genug Saft - also ne große Batterie dran. Brachte aber keine merkliche Besserung. Ok - sie ist dann durch "Glück" angesprungen aber der Anlasser war echt am Ende.

Ist übrigens ein Bosch Anlasser... Diesen hab ich dann ausgebaut, auseinandergenommen und gereinigt. (Aber ohne Anleitung aus dem WHB...)
So - das gereinigte Teil im Schraubstock getestet - funktioniert alles wie´s soll.

Eingebaut - das gleiche Problem wie vorher... Kein Dunst das Teil.

Kann man da beim zusammenbauen soviel verkehrt machen, dass das Teil kein Power mehr hat? Magnete können ja nicht abgefallen sein... ( sind geschraubt). Kohlen haben noch locker 11-12 mm.

Masseleitung: ok - da hab ich das originale Kabel durch ein etwas! dünneres ersetzt... daran sollte es aber nicht liegen oder?

Auf jeden Fall hatte ich dann gestern die Nase kurzzeitig voll und hab es mal etwas länger probiert... War´n Fehler. Dachte die Karre fackelt ab. Anlasser hat schön gequalmt.

Frage: Liegts an der Masse oder am Anlasser... Bin da kein Guru und hab den echt nur sauber gemacht...

Danke Euch ;-)

[Tommy:-)]

... Masseleitung: ok - da hab ich das originale Kabel durch ein etwas! dünneres ersetzt... daran sollte es aber nicht liegen oder? ...

Das war eine weniger gute Idee.

Ein kleiner Ausflug in die Zusammenhänge von Kabelquerschnitten, daraus resultierenden Widerständen und maximalen Strömen wäre vielleicht hilfreich für Dich.

So zum Erkenntnisgewinn ;)

Der Bosch will mächtig viel Strom ziehen, ist das Kabel zu dünn, dann wirds arg warm und qualmt.

Der Strom will nämlich trotzdem durch, der Anlasser ruft ihn...

[lisser]

Jo. Aber der Anlasser hat gequalmt und nicht das Kabel ;-)

So dünn ist es auch nicht. Müsste ca 8mm² haben...


edith: jetzt weiß ich auch wieder warum ich diese Elektrik nicht ausstehen kann... man sieht nix und auf einmal wirds warm und qualmt :-)

werde heute abend mal das andere (originale Kabel) testen...

[Tommy:-)]

... Müsste ca 8mm² haben...

Warum bloß hat BMW da ein 16mm² Kabel verbaut ?(

Deiner muß ein SR-Kit anwerfen und bekommt dann auch noch das Futter abgedreht.

Er müht sich trotzdem redlich bis er qualmt.

Der mechanische Widerstand des Motors will überwunden sein.

Der Strom, der nicht in mechanische Bewegung umgesetzt werden kann, wird zur Abwärme...

[lisser]

Ok - ich gebe mich geschlagen und gebe dem alten Kabel nochmal seine Chance.

Danke Dir

[Franz]

Besser ist es sogar wenn man den Querschnitt erhöht. Also die Leitungen Masse und Plus von der Batterie verstärken. Eine Leitung parralel dazu legen, oder austauschen gegen eine dickere Leitung. Das macht beim Anlasser wirklich viel aus. Wenn er mehr Spannung hat dreht er schneller, kommt mit Schwung besser über die Kompressionspunkte drüber, und fängt so auch nicht zu qualmen an.

Franz

[Detlev]

Du solltest dem Anlasser vorn und hinten neue Lagerbuchsen verpassen. Die ausgenudelten Teile sind schuld daran, dass die Welle sich außermittig verkeilt und der arme Motor sich dann schwertut...

[Ton]

Sowieso hat der Startmotor seine Mühe den Motor mit frischem Powerkit an zu lassen. Mit der Zeit wird das aber immer besser :applaus:. Aber wie schon geschrieben, der alte Bosch Startmotor nimmt ordentlich viel Strom ab und muß dementsprechend auch genügend damit versorgt werden :oberl:.

Grüße, Ton :wink1:

[lisser]

So - mit altem 16mm² Kabel gings auch nicht besser. Kann aber an der nicht vollen Batterie gelegen haben.
Heute nachmittag nochmal n Versuch mit voller Batterie und wenn nichts passiert kommt ein neuer Anlasser rein. ( kommt heute per Post)

;-)

Werde berichten

[lisser]

Anlasser ist im Eimer...

neuen eingebaut und Moped rennt.

Will den alten jemand überholen? ;-)

Gruß Lisser