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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : unruhiger Lauf R100Gs PD



Rudolfo
15.07.2015, 15:27
jetzt sind die Fachleute gefragt !
bringe mein Bock einfach nicht optimal zum laufen
1. Ventile eingestellt
2. Zündung überprüft
3. Vergaser gereinigt,neue Dichtungen, O ringe neue Schwimmer
4. Schwimmer Stand überprüft
5. Vergaser grundeingestellt,fein mit Twinmax.

habe heute mittag noch die Züge optimal verlegt.
Sie läuft ganz unruhig.
Was mir schon letzteres aufgefallen ist, rechter Zylinder ist heißer als links.
habe mal die Zündkabel umgesteckt,der linke wir jetzt heißer
gemessen an der Schraube hinter der Zündkerze 93° zu 62°
daraufhin Zündspule gemessen
Klemme 15 -1 1,3Ohm 4a-4b 12,94 K Ohm
Werde mir eine neue Zündspule und Zündsteuergerät besorgen

Maschine ist BJ 95 KM 73500 ist vor 8 Jahren bei Motoren Israel überholt worden bei km 70000.war ok.
Mfg
Rudolfo

habe noch eine k100RS 16V , die läuft immer!!
vielleicht gibt es jemand in meiner Nähe zum Erfahrungs austausch
wohne im Kreis Kusel
Ps.
Habe noch was vergessen:
beide benzinhahnfilter gereingt.


Hallo zusammen

hat doch etwas länger gedauert.
Meiner Frau hatte ich versprochen die Holzterasse zu machen. War schon lange fällig.
Seit ich vor 2 Jahren in den Ruhestand ging, habe noch weniger Zeit als vorher.

Nun zu meinem Bock

Benzinhähne Filter gereinigt
neue Kerzen , Kabel und Stecker
Vergaser noch mal gereingt,neue Dichtungen,Schwimmer und Nadelventil
Ventile eingestellt,Zündung überprüft
Vergaser eingestellt Twinmax
Zündspule getauscht,dann wurde es besser

keine Temperaturunterschiede mehr an den Zylinderköpfen
springt super an,zieht sauber durch
nur im Schiebebetrieb zwischen 2500 - 3500 ruckelt sie.
Gestern nach Probefahrt die Kerzen begutachtet.
linke weiss bis rehbraun,rechte verrußt.

Hat jemand ne Idee


Mfg
Rudolfo

bedanken will ich mich,bei denen die mir geschrieben hatten. weis leider nicht wie man die zusammen anschreiben kann

hg_filder
15.07.2015, 15:36
Hi,
ich würde ermal mit einem neuen Zündgeschirr versuchen (Zündkabel und Stecker). Hilft das nicht, dann die Spule tauschen. Warum das Zündsteuergerät, erschliesst sich mir nicht (entweder defekt und Ruhe oder funktional).

Hans

Rudolfo
15.07.2015, 15:41
Hi,
ich würde ermal mit einem neuen Zündgeschirr versuchen (Zündkabel und Stecker). Hilft das nicht, dann die Spule tauschen. Warum das Zündsteuergerät, erschliesst sich mir nicht (entweder defekt und Ruhe oder funktional).

Hans

Hallo Hans

Zündkabel sind ca. 3 Jahre alt Komplett von NKG mit Stecker
gruss
rudolfo

Grunzer
15.07.2015, 18:30
Die Zündspule bleibt als Hauptverdächtiger übrig.
Sicher hast Du die Werte mit dem Werkstatthandbuch (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?18374-WHB-R80-R100-R-GS) verglichen. Deine zweite Mesung ist leicht über dem Sollwert.


2. Zündung überprüft


Da hast Du nichts festgestellt ?

Bevor Du ans Teile tauschen gehst, würde ich einen ganz genauen Blick auf die Kabel werfen, speziell der Bereich, der in der Spule steckt.
Hast Du für die Kabel auch eine Widerstandsmessung gemacht ?

Rudolfo
15.07.2015, 20:02
Die Zündspule bleibt als Hauptverdächtiger übrig.
Sicher hast Du die Werte mit dem Werkstatthandbuch (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?18374-WHB-R80-R100-R-GS) verglichen. Deine zweite Mesung ist leicht über dem Sollwert.



Da hast Du nichts festgestellt ?

Bevor Du ans Teile tauschen gehst, würde ich einen ganz genauen Blick auf die Kabel werfen, speziell der Bereich, der in der Spule steckt.
Hast Du für die Kabel auch eine Widerstandsmessung gemacht ?

werde die Kabel mal durchmessen,augenscheinlich sind sie soweit ok.
was mir Gedanken macht,sind die Temperaturunterschiede der Zylinderköpfe


komme erst nächst Woche zum testen
nochmals Dank für eure Tipps

bis bald
Rudolfo

Dorni
15.07.2015, 21:07
kontrolliere doch mal, ob die Ansaugstutzen auch fest sind. Warmfahren, Vergaser abziehen und nachziehen. Am besten guckst du vorher nach einem passenden Werkzeug. Dann die Dichtringe auf der Leerlaufgemischschraube nochmal kontrollieren. Ich hatte die auch gewechselt, beim erneuten herausschrauben sind die direkt auseinander gefallen. -> leicht mit Vaseline benetzt einsetzen. kannst auch einfach mal fühlen ob es unter der Schraube feucht ist. Hast du SLS? Oder demontiert? Sind die Unterdrucktestanschlüsse dicht?

tom1803
16.07.2015, 06:57
...schon die Kerzen getauscht <->...

manchmal ist das Einfachste soooo weit weg...

Hab im letzten Winter bei Nachbars 1100gs Inspektion gemacht mit Kerzenwechsel....alles einwandfrei.

Beim ersten Start im Frühjahr lief sie wie ein Sack Muscheln - soll heißen unter 2000 sehr unruhig, ein Krümmer wurde viel schneller warm. Eine Kerze war defekt, obwohl zwei Monate vorher neu eingebaut, passiert schon mal...

kurvenfieber
16.07.2015, 08:59
Nun, ich lese, daß nach dem Tausch der Zündkabel der Fehler mit gewandert ist...
Es gibt also nur zwei Möglichkeiten: Zündspule und/oder Zündgeschirr.
Woanders würde ich nicht suchen.
Immer nur eine Änderung auf einmal, damit man später weiß wo der Fehler lag!!:D

Viel Erfolg.

P.S.:der Zündzeitpunkt und die Verstellung ist auf beiden Seiten identisch?

tom1803
16.07.2015, 10:19
Nun, ich lese, daß nach dem Tausch der Zündkabel der Fehler mit gewandert ist...
Es gibt also nur zwei Möglichkeiten: Zündspule und/oder Zündgeschirr.
Woanders würde ich nicht suchen.
Immer nur eine Änderung auf einmal, damit man später weiß wo der Fehler lag!!:D

Viel Erfolg.

P.S.:der Zündzeitpunkt und die Verstellung ist auf beiden Seiten identisch?

...jou, hab ich in der Schnelle überlesen, aber wie soll Zzp bzw Verstellung unterschiedlich sein, wird doch von einem Geber gesteuert?

Rudolfo
16.07.2015, 17:27
kontrolliere doch mal, ob die Ansaugstutzen auch fest sind. Warmfahren, Vergaser abziehen und nachziehen. Am besten guckst du vorher nach einem passenden Werkzeug. Dann die Dichtringe auf der Leerlaufgemischschraube nochmal kontrollieren. Ich hatte die auch gewechselt, beim erneuten herausschrauben sind die direkt auseinander gefallen. -> leicht mit Vaseline benetzt einsetzen. kannst auch einfach mal fühlen ob es unter der Schraube feucht ist. Hast du SLS? Oder demontiert? Sind die Unterdrucktestanschlüsse dicht?

vielen dank für deine Tips
werde die Sache nächste Woche mal angehen

Ihr hört von mir
Gruss
Rudolfo

Rudolfo
16.07.2015, 17:30
...schon die Kerzen getauscht <->...

manchmal ist das Einfachste soooo weit weg...

Hab im letzten Winter bei Nachbars 1100gs Inspektion gemacht mit Kerzenwechsel....alles einwandfrei.

Beim ersten Start im Frühjahr lief sie wie ein Sack Muscheln - soll heißen unter 2000 sehr unruhig, ein Krümmer wurde viel schneller warm. Eine Kerze war defekt, obwohl zwei Monate vorher neu eingebaut, passiert schon mal...

ja du hast recht, Kerzen sind ca 5 Monate alt,werde sie ersetzen
danke
bis demnächst
Rudolfo

Rudolfo
16.07.2015, 17:36
Nun, ich lese, daß nach dem Tausch der Zündkabel der Fehler mit gewandert ist...
Es gibt also nur zwei Möglichkeiten: Zündspule und/oder Zündgeschirr.
Woanders würde ich nicht suchen.
Immer nur eine Änderung auf einmal, damit man später weiß wo der Fehler lag!!:D

Viel Erfolg.

P.S.:der Zündzeitpunkt und die Verstellung ist auf beiden Seiten identisch?
Zündgeschirr ,Spule werde ich der reihe nach Wechsel
auch die anderen guten Tipps probiere ich der Reihe nach aus

lieben dank
Ihr hört dann von mir

Gruss
Rudolfo